超大直径盾构再添新成员 “妈湾号”下线

正2021年1月18日,由中铁工程装备集团有限公司研制的超大直径(15.53 m)泥水平衡盾构"妈湾号"成功下线。该设备将应用于目前国内最大直径盾构法施工的海底公路隧道——深圳妈湾跨海通道,这也是继"春风号""中铁306号"成功研制后,中铁装备不断创新引领大直径盾构发展的又一里程碑。     

国内最大直径泥水平衡盾构在郑州下线 水平世界一流

正2018年9月29日,由中铁工程装备集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司、盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制的国内最大直径泥水平衡盾构在郑州下线。此次下线的盾构专为深圳市春风隧道工程量身定制,直径15. 8 m、全长135 m、质量达4 800 t。春风隧道工程开创深圳盾构施工机动车隧道之先河,同时也是深圳市首条"单洞双层"构造的机动车隧道。春风隧道工程地质条件复杂,盾构掘进区间将穿越深圳地铁9号线、布吉河、深圳火车站、深圳海关大楼等众多风险源,以及花     

2018年第3期广告

封二、扉一：中铁隧道局集团有限公司；扉二：中铁隧道勘察设计研究院有限公司；前插一：上海隧道工程有限公司；封三：杨凌CBE隧道模具有限公司；封底：中铁工程装备集团有限公司.     

我国自主研制的国内最大直径硬岩掘进机“彩云号”在昆明下线

正2017年8月1日,我国自主研制的国内最大直径硬岩掘进机(TBM)"彩云号"在昆明下线,将用于中国第一铁路长隧、亚洲第一长铁路山岭隧道——大(理)瑞(丽)铁路高黎贡山隧道建设。这台由中铁隧道集团联合中铁工程装备集团、石家庄铁道大学、中铁二院、中铁西南院、中国水电十四局等单位共同研制的硬岩掘进机,是中铁隧道集团牵头承担的中国铁路总公司"复杂地质条件新型TBM研制及应用研究"重大科研项目,其刀盘开挖直径     

从无到有的大国重器 国产盾构首次出口北欧

<正>2019年8月21日,由中铁工程装备集团有限公司(简称中铁装备集团)设计制造的2台土压平衡盾构成功下线。这2台设备将出口丹麦,实现中国盾构首次进入北欧。这2台盾构将应用于丹麦哥本哈根CITYRINGEN-Branch off to Sydhavnen CRSH1地铁项目(简称CRSH1项目)。据中铁装备集团介绍,CRSH1项目是哥本哈根Sydhavnen地铁线的延伸线,为双洞双线隧道,隧道单线4.3 km,主要穿越的地层为石灰岩     

世界首台超小转弯半径硬岩掘进机实现首个区间贯通

正2020年4月14日,由中铁工程装备集团有限公司自主研制的世界首台超小转弯半径硬岩掘进机——"文登号"实现首个区间887 m上层廊道贯通。该设备应用于国网新源山东文登抽水蓄能电站工程,这是我国首次将硬岩全断面隧道掘进机(TBM)工法引入抽水蓄能电站工程建设领域,对于推动我国掘进机产业高质量发展和抽水蓄能电站智能化施工具有里程碑意义。山东文登抽水蓄能电站排水廊道项目具有开挖直径小、岩石强度高、围岩完整性好、转弯半径小等难点,对TBM设备的高效破     

中国全断面隧道掘进机制造行业2020年度数据统计

正据中国工程机械工业协会掘进机械分会统计,2020年,中国共生产全断面隧道掘进机655台,销售额累计约209.5亿元。其中:全断面隧道掘进机生产数量最多的3家企业分别为中铁工程装备集团有限公司(202台)、中国铁建重工集团股份有限公司(167台)、中交天和机械设备制造有限公司(131台);销售额最多的2家企业分别为中铁工程装备集团有限公司(约81亿元)和中国铁建重工集团股份有限公司(约68亿元)。2020年中国全断面隧道掘进机生产企业生产数量和销售额分布见图1和图2。     

京沪高铁虹桥站开工

上海市民瞩目的京沪高铁上海虹桥站工程近日已全面开工建设。上海虹桥站及相关工程由铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司和上海现代建筑设计（集团）有限公司设计。由上海建工（集团）总公司、中铁二十四局集团有限公司联合体总承包施工。由上海天佑工程咨询有限公司和上海建科建设监理咨询有限公司联合体承担工程监理。     

世界最大断面矩形盾构成功下线

正2020年4月10日,世界最大断面矩形盾构(宽14. 82 m×高9. 446 m)"南湖号"在中铁工程装备集团有限公司上海基地成功下线,标志着我国矩形盾构设计制造技术再次刷新世界纪录。该设备即将应用于浙江省嘉兴市区快速路环线下穿南湖大道隧道工程。该隧道工程采用双向6车道设计,两条隧道间距1. 2 m,单条隧道长100. 5 m,断面尺寸宽14. 8 m、高9. 426 m,穿越地质为素填     

2019年第3期广告

封面：中铁工程装备集团地下停车场项目；封二、前插1、前插2：中铁隧道集团二处有限公司；封三：常州金土木工程仪器有限公司；封底：杨凌CBE隧道模具有限公司。     

孔凡成不平凡的工地春节

"老伴呀,我又不能回家过春节了,等忙完这阵子,2号引水隧洞机组发电了,我再回去好好陪你……"说完这些,年近花甲的老孔又一次老泪纵横.老孔自己已经数不清,这是他参加工作以来第几十个工地春节了. 老孔何许人?他是被中宣部树为首个"国企带头人"典型代表的中国铁建十八局集团隧道公司锦屏电站项目经理孔凡成.他先后荣获全国五一劳动奖章、全国优秀项目经理、中国铁建"忠诚企业的模范项目经理"等荣誉称号.在中国铁建1万多名项目经理中,仅他一人获此殊荣. 站在锦屏电站305 m高的世界第一高双曲拱坝下,人显得那样渺小.国家"西电东送"重点工程、总装机840万kW的锦屏电站工程的规模令人惊叹,是继三峡电站后又一举世瞩目的超大型水电工程.锦屏电站规模虽不是世界上最大的,但它却拥有多项世界第一和亚洲第一:采用TB开挖的引水隧洞直径12.4 m,是亚洲第一;4条横穿锦屏山的引水隧洞、1条排水洞、2条交通洞,总长近120 km,构成世界上综合规模最大的水工隧洞群……     

世界最大断面矩形顶管机(宽14.82 m×高9.446 m)顺利始发

正2020年6月18日,由中铁隧道局集团有限公司承建的嘉兴快速路环线项目下穿南湖大道"南湖号"顶管机顺利始发,标志着世界最大断面矩形顶管机(宽14. 82 m×高9. 446 m)施工项目开始正式掘进。嘉兴市区快速路环线工程是嘉兴快速路网"一环七射"总体布局中的"一环"。工程主线采用城市快速路标准,设计时速80km,双向6车道(局部双向8车道)。工程对于拓展城市框架、提升城市能级、改善城市形象、缓解交通拥堵、释放城市活力、促进嘉兴全面融入长三角一体化高质量发展具有重要意义。     

国内首台硬岩泥水平衡顶管机始发

<正>2015年8月20日上午,由中铁工程装备集团设备公司自主研发的国内首台硬岩泥水平衡顶管机在南宁市正式始发。该设备应用于南宁市邕宁区龙岗片区道路BT项目利福路(四标段)污水管顶管工程,标志着广西首例地下排污工程采用硬岩泥水平衡顶管机顶管施工工程正式启动。地下排污顶管施工工程全长2 384.287 m,主要解决南宁学院、A13A14等排污问题。该硬岩泥水顶管设备直径为2.8 m。南宁市政污水处理工程施工地段地质复杂,褶皱、断裂比较发育,存在硬岩、石灰岩区域。     

中铁港航局集团有限公司

中铁港航局集团有限公司是世界双500强中国中铁股份公司旗下的全资子公司,是一家集工程施工、设计、科研和海外工程开发于一体的综合性大型建筑集团。中铁港航局集团具有铁路工程总承包特级资质;港口与航道工程、公路工程、市政公用工程三     

我国自主品牌岩石掘进机首次出口欧洲

<正>2015年7月17日,中铁工程装备集团和意大利CMC公司在河南郑州签订了2台岩石掘进机采购合同。长期以来,岩石掘进机核心技术被国外垄断,我国完全依赖进口。作为盾构行业的领军者,近年来,中铁工程装备集团以国家"863"、"973"项目为依托,完全掌握了掘进机的自主设计和制造技术,2013年又成功收购了德国维尔特硬岩掘进机知识产权和品牌使用权,并先后有10台掘进机产品出口马来西亚、新加坡、印度和黎巴嫩等国家。     

中国盾构首次进入欧盟高端市场

<正>2019年6月22日,由中国中铁工程装备集团有限公司设计制造、出口意大利的大直径(10.03 m)土压平衡盾构在河南郑州下线, 这是我国高端隧道掘进装备首次应用于欧盟国家,进一步彰显了中国中铁盾构在国际TBM高端市场的综合实力和品牌影响力。该土压平衡盾构被命名为"Martina",设备直径为10.03 m,总长约155 m,整机质量约1 800 t,将用于意大利北部米兰—维罗纳高铁线CEPAV 项目建设,该项目共包含2个掘进区间(单     

世界最大直径水下铁路隧道盾构成功穿越狮子洋

正2018年11月30日,由广东珠三角城际轨道交通有限公司投资、中铁隧道局集团有限公司承建的世界最大直径水下铁路盾构隧道——珠三角城际铁路佛莞项目狮子洋隧道"狮子洋号"盾构完成1 800 m狮子洋中段掘进,从广州市番禺区石楼镇茭塘村顺利抵达东莞市麻涌镇新沙港码头,标志着作为佛莞城际铁路全线控制性工程的狮子洋隧道取得重要阶段性施工成果;同时也标志着     

中铁十七局第六工程有限公司

中铁十七局第六工程有限公司隶属于中铁十七局集团，是一支具有优良传统和现代意识的专业化筑路队伍，它的前身是铁道兵第七师。1984年兵改工并入铁道部后。成立铁道部第十七工程局厦门工程处，2000年并入中央企业工委，改名为中铁十七局第六工程处，2002年建立现代企业制度，更名为中铁十七局集团第六工程有限公司。     

2019年第9期广告

封面：成都轨道交通18号线龙泉山隧道；封二：理事单位风采--中国中铁六局集团交通工程分公司；扉一：建科机械（天津）股份有限公司；扉二：中铁隧道勘察设计研究院有限公司；封三：常州金土木工程仪器有限公司；封底：中联重科股份有限公司。     

引水隧洞近接施工中爆破参数的合理性分析

文章以国外某引水隧洞为工程背景,采用理论与数值分析方法,对施工中拟定的爆破参数合理性进行了系统分析,研究表明:基于萨道夫斯基公式计算得出的Ⅱ、Ⅲ类围岩下单段最大药量均大于拟定的爆破参数值;1、4#隧洞间距为25m条件下,爆破引发的既有引水隧洞最大振速满足安全控制基准2.5cm/s的要求,说明施工中拟定的爆破参数是较为合理的,建议可按此参数进行现场施工。