石灰改良黏土路用性能试验研究

由于高液限黏土不能直接用于道路路基填料,必须进行改良处理。为了获得较好的改良效果和降低工程造价,以武汉富强大道工程的高液限黏土为研究对象,分析0%、2%、4%、6%、8%、10%不同掺灰率下的黏土改良效果,最终确定最佳掺灰率范围。通过对试验数据的分析,得到随掺灰率变化的改良黏土工程特性,最终确定最佳掺灰率的改良方案。当掺灰率为8%时,无侧限抗压强度最大,膨胀量达到了最小值0.58%;当掺灰率超过时,液限、塑性指数和塑限变化幅度较小;当掺灰率在0%～8%之间时,黏土的最大干密度和最优含水率曲线变化幅度大;当掺灰率在8%～10%之间时,黏土的最大干密度和最优含水率曲线变化幅度减缓。结果表明：在高液限黏土中掺入石灰可以明显改善其路用性能,8%石灰掺量改良效果最优,可以满足该道路工程对路基填料的技术要求。     

721例次胎儿监护分析(摘要)

<正> 胎儿监护是目前监測胎儿宫内情况的重要手段,本文报道了我院1988年1月以来,721例次胎儿胎心率外监测(FHR)的结果。我们对NST(无激惹试验)的结果判断采用胎心基线率、摆动幅度、胎动时基线上升持续时间、胎动时胎心率改变情况,20min胎动次数等多因素同时估计的评分法。各项评分相加得总评分,满分为10分。0～4分为差,5～7分为可疑,8～10分为正常。     

骨结合率对种植体-骨界面应力分布的影响

目的　研究正常功能负荷下 ,骨结合率对骨界面应力分布的影响。方法　采用三维有限元法分析比较骨结合率分别为 10 0 %、75 %、5 0 %和 2 5 %时 ,骨界面应力分布状况及种植体位移。结果　随骨结合率升高 ,骨界面平均应力降低 ,最大应力值减小 ,种植体颈周密质骨应力集中程度降低 ,稳定性增强。结论　从生物力学观点看 ,骨结合率大于 5 0 %的种植体 骨界面更为安全 ,适宜的种植体 骨界面的结合率不应低于 5 0 %。     

蛋白琥珀酸铁间断疗法改善孕期铁营养状况的效果评价

目的　观察间断补充铁剂预防孕妇铁缺乏的疗效。方法　随机抽取孕妇 62名 ,采用蛋白琥珀酸铁 (菲普利 ) ,于孕 2 2～ 2 6周开始每四周补充 1 2 0 mg元素铁。于孕 2 2～ 2 6周、32～ 34周、37～ 39周检测血红蛋白 (Hb)、锌原卟啉 (ZPP)、血清铁蛋白 (SF)及红细胞内铁蛋白 (EF) ,与未预防组和正常对照组比较。结果　未预防性补铁的孕妇铁营养状况随月份增加而逐渐下降 ;预防组补铁后 Hb、SF、EF均显著升高 ,ZPP显著降低 ,且优于同期未预防组 ;这两组各期 SF、EF均明显低于正常对照组 (P <0 .0 5)。结论　孕妇从孕中期开始每四周一次补充蛋白琥珀酸铁(1 2 0 mg元素铁 ) ,可有效阻止铁储存量下降 ,对孕期铁缺乏的发生具有一定的预防作用     

基于剪切性能的级配碎石关键筛孔合理范围确定

利用自行研制的柔性材料剪切性能测试仪,通过级配碎石抗剪切性能试验研究,分析了不同筛孔及其通过率对级配碎石剪切性能的影响。结果表明：级配碎石剪切强度随4．750mm和0．600mm筛孔通过率的增加近似呈抛物线趋势变化,随2．360mm筛孔通过率的增加呈平卧的反“S”形状变化,随0．075mm筛孔通过率的增加总体上单调增加;对于最大粒径为31．500mm、泰波公式指数为0．5的级配碎石,4．750、2．360、0．600、0．075mm筛孔均应视为关键筛孔进行控制;以剪切强度大于520．5kPa为控制指标,推荐关键筛孔4．750、2．360、0．600和0．075mm基于剪切性能的通过率合理变化范围分别为35％～44％、22％～37％、10．0％～17．5％和2．0％～7．5％。     

城市道路排队车辆检测方法

针对城市道路环境下的排队车辆检测问题,提出一种基于边缘信息和局部纹理特征的综合检测方法。根据交通环境的特点,对比5种不同边缘检测方法的性能,采用Canny算法提取边缘信息,采用改进的LBP方法提取纹理特征,得到车辆的综合检测结果,提取车辆排队长度和车道占有率等交通参数。分别采用综合检测方法、高斯混合模型和帧差法处理快速路、交叉路口、阴雨天气、光线突变、大雪天气、浓雾天气等场景下的视频图像,并采用ROc曲线对检测性能进行量化评价。分析结果表明：在快速路和大雪天气场景中,3种方法检测性能基本相似,最佳检测率分别接近90．0％和60．0％,虚警率分别不超过5．0％和10．0％;在交叉路口场景中,3种方法的最佳检测率分别为77．1％、31．5％、13．6％,虚警率分别为16．5％、3．2％、19．0％;在阴雨天气场景中,3种方法的最佳检测率分别为65．2％、3．0％、62．4％,虚警率分别为10．5％、5．0％、56．5％;在光线突变场景中,3种方法的最佳检测率分别为62．0％、18．9％、39．7％,虚警率分别为10．8％、55．1％、36．0％;在浓雾天气场景中,当能见度较低时,3种方法的检测率和虚警率均接近于0。     

2008年一季度公路牵引车市场分析及全年预测

重卡市场发展的三个阶段 由图1（根据中国汽车工业协会信息部的统计数据整理．下同）显见．1995年以来．重卡市场的发展可以划分为三个阶段,1995～2001年是重卡市场发展的第一个重要阶段——增长率逐年直线上升：2001～2005年是第二个阶段——增长率呈波浪式下跌：2005年以后至今尚未结束是第三阶段——增长率呈波浪式快速上升。     

我国大学课堂教学研究热点及演进 ——基于CiteSpace可视化知识图谱的分析

运用Cite-Space文献计量分析可视化软件对CNKI数据库中886篇核心论文的分析表明:大学课堂教学研究早已映入研究者视野,文献数量稳步上升;研究热点主要集中在教学质量、教学改革、教学模式和翻转课堂等几个领域;研究主题从基本理论探讨向实践问题解决偏移,并随时间演进逐步深化,可大致分为3个研究阶段,即以理论探讨彰显素质教育理念阶段(2002年以前)、以师资等条件建设带动质量提升阶段(2002～2011年)、以信息技术推动综合改革阶段(2011年以后)。     

PML生长抑制因子在膀胱癌组织中的表达及意义

目的　探讨早幼粒细胞性白血病基因 (PML)与膀胱癌发生、发展的关系。方法　应用免疫组织化学方法检测 74例膀胱移行细胞癌组织中PML的表达。结果　在膀胱移行细胞癌中PML的表达随病理分级的上升而降低(P <0 0 5 ) ,随肿瘤侵入肌层而降低 (P <0 0 5 )。结论　PML表达与膀胱移行细胞癌的分级及肿瘤侵入肌层相关。     

舒林酸对结肠癌细胞SW480FasL蛋白表达及诱导淋巴细胞凋亡的影响

目的在体外通过细胞培养,探讨舒林酸对结、直肠癌发生、发展的化学预防机制。方法应用Western blot法检测舒林酸作用前后SW480细胞FasL蛋白表达的变化;应用流式细胞术检测舒林酸作用前后SW480细胞诱导淋巴细胞凋亡率的变化。结果舒林酸处理后较处理前SW480细胞FasL蛋白表达明显降低,而且FasL蛋白表达随舒林酸作用浓度增加显著降低;随舒林酸作用浓度升高,SW480细胞诱导淋巴细胞凋亡率明显降低,不同浓度组比较均有显著性差异(P<0.01)。结论舒林酸降低结肠癌SW480细胞FasL蛋白表达,使SW480细胞诱导Jurkat细胞凋亡率降低,可能是其对结、直肠癌发生、发展的化学预防机制。     

运用多元智能理论设计教学过程培养自信职中生

职中生经常被社会和教师视为"差生",如何使这些学生重获自信,是职业教育一个永恒的主题。笔者通过多年的中等职业学校心理健康教育工作经历,把心理学领域的多元智能理论应用于文化课教学的实际,找到了一种适合职业学校学生学习文化课的方法,提高了学生们学习文化课的兴趣并使学生重获自信。     

嘉兴市中心城区中小学停车配建指标研究

随着小汽车保有量的迅猛增长,城市交通问题日益突出,尤其是上（放）学时段学校周边的交通更是体现出短时的极度拥堵甚至瘫痪状态,同时面对教职工的内在购车潜力,学校内部的车位也存在不同程度的缺口,现行的中小学停车配建指标体现出些许的不适应。在对大量学生、接送家长、教职员工调查的基础上,分析其出行特征及停车需求,完善了中小学的类型及停车配建指标计算单位,提出中小学的停车配建指标建议,对于城市交通管理部门具有一定的参考意义。     

试论高等学校大学生诚信教育机制创新

本文思考在高等学校构建大学生诚信教育机制,以思想教育系统化,组织工作制度化为思路,设定机制,由输入阶段、塑造阶段和输出阶段组成,通过先期大学生诚信现状调查,制定诚信教育机制目标体系,设立领导小组和工作队伍,分解工作到各学期组织落实,旨在探索对当代大学生进行诚信教育的有效方法。     

提高高职课堂教学学生学习参与度研究

提高高等职业院校的课堂教学质量,是高等职业院校加强内涵建设和实施素质教育的需要。高等职业院校的课堂教学质量受学生学习参与度的影响。找到高职课堂教学学生学习参与度的影响因素,应当能够梳理卅提高高等职业院校的课堂教学学生学习参与度的措施。     

EVALUATION ON THE EFFECT OF A SHORT-TERM INTERVENTION OF SEXUAL/REPRODUCTIVE HEALTH EDUCATION AMONG RURAL MIDDLE SCHOOL STUDENTS

Ｔｈｅｒｅｈａｓｂｅｅｎｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｃｏｎｃｅｒｎａｂｏｕｔａｄｏｌｅｓｃｅｎｔｓ’ｓｅｘｕａｌａｎｄｒｅｐｒｏｄｕｃｔｉｖｅｈｅａｌｔｈｉｎｒｅｃｅｎｔｙｅａｒｓ.Ａｎｄｔｏｃａｒｒｙｏｕｔｈｅａｌｔｈｅｄｕｃａｔｉｏｎｆｏｒｉｍｐｒｏｖｉｎｇａｄｏｌｅｓｃｅｎｔｓ’ｓｅｘｕａｌ/ｒｅｐｒｏｄｕｃｔｉｖｅｈｅａｌｔｈｈａｓｂｅｃｏｍｅｍａｔｔｅｒｓｏｆｃｏｍｍｏｎｃｏｎｃｅｒｎｔｏｍａｎｙｃｏｕｎｔｒｉｅｓｉｎｔｈｅｗｏｒｌｄ[1- 5] .Ｈｏｗｅｖｅｒ ,ｉｔｉｓｓｔ…     

小学生上下学出行特征分析与管理策略

小学生上下学交通是城市居民出行的重要组成部分,由于家长接送学生时私人小汽车的停放以及机非混合,严重影响了学校门口的交通运行。以小学生上下学出行为研究对象,结合某小学的分层抽样OD调查数据,研究小学生上下学出行方式,并与美国小学生的出行方式进行对比;采集学校所在路段的交通量,绘制12 h交通量时变曲线,与无学校影响的、类似路段的交通量时变曲线进行对比,揭示学校所在路段交通量波动特征和上下学出行结构特征。在出行结构分析和交通量分析基础上,从出行结构和供需关系两方面提出改善小学生上下学交通的管理策略。     

ANALYSIS OF PSYCHOLOGIC HEALTH STATE AND INFLUENCING FACTORS IN COLLEGE AND SECONDARY SCHOOL STUDENTS IN SHAANXI PROVINCE

It is necessary for educationists to knowstudents psychologic health state in colleges andmiddle schools.In recent years,there are lots of in-vestigations and researches on students psycholog-ic health state in colleges and middle schools.Re-sults have shown thatthe percentage ofcollege andmiddle school students psychologic disorder is be-tween1 0 and30 [1～ 5] .Shaanxi province lies in theNorthwestof China,thus its economics is compara-tively less developed.And also,there are lots ofcolleges…     

大学生心理健康状况及影响因素的比较分析

目的　了解大学生心理健康状况及其特征 ,分析影响大学生心理健康的主要因素。方法　使用症状自评量表(SCL 90 )对 135 0名大学生进行整群随机抽样 ,对调查结果采用分类比较的方法比较不同类别间心理健康水平的差异。结果　大学生SCL 90总均分及各因子分均高于全国青年常模 ,有中度以上心理问题的学生占总数的 13.6 % ,经分类比较 ,低年级、来自单亲家庭、专业满意度低、自感学习压力大、同学关系较差及有心理问题不愿求助于他人的同学SCL 90总均分及各因子分得分较高。结论　大学生有中度以上心理痛苦的同学占总数的 13.6 % ,低年级、来自单亲家庭、专业满意度低、自感学习压力大、同学关系不佳、有心理问题不愿求助等是其心理健康的影响因素     

中学生不良健康行为及其相关因素分析

目的　了解青少年多种不良行为现状及其影响因素。方法　对西乡县两所中学高中一、二年级的学生进行问卷调查。结果　①学生吸烟率 2 1 8% ,吸烟的主要原因是“心情不好” ,其影响因素有性别、学校类型、生源地、学习成绩、父母婚姻状况及校外朋友的多少 ;②饮酒率5 2 1 % ,饮酒的主要原因是“庆贺高兴的事情” ,影响饮酒的因素有性别、年龄、父母的管教、学习成绩及校外朋友的多少 ;③ 3 9 9%学生曾有过离家出走的行为或念头 ,主要是因为“家长误解” ;④ 2 6 5 %学生曾有过自杀的念头 ,4 4%有过自杀的行为 ,主要是因为“学习压力太大” ,影响自杀念头的因素有性别和人际关系 ,影响自杀行为的因素有学习成绩和学校类型 ;⑤ 3 5 %的学生报告曾有过性行为 ,主要原因是“一时冲动” ,影响性行为的因素有年龄和校外朋友的多少 ;⑥除吸烟、饮酒与自杀念头无关 ,离家出走的行为或念头与自杀行为无关外 ,其余各行为之间均有显著的相关性。结论　该地区青少年的不良健康行为比较严重 ,应引起有关部门的重视。     

基于SVM的中小学校门口交通安全评价

根据兰州市安宁区8所中小学校门口调查数据,建立基于支持向量机的中小学校门口交通安全评价模型,利用MATLAB编程,计算8所中小学相对安全情况。结果表明：在数据样本较小的情况下,应用SVM 模型可以较好评价中小学校门口安全等级;在数据充足、影响因素指标赋值规范的情况下,评价效果进一步提高。可以为中小学校门口道路及其附属设施建设提供参考,有效地减少城市儿童道路交通伤害。