基于ComGIS技术的航行情报信息管理系统设计与实现

论述了航行情报信息管理系统的设计与实现,重点讨论了图形与数据库的双向查询以及图形分层显示的实现原理与方法.该系统的研制是ComGIS技术在航行情报信息管理中的成功应用,必将大大提高我国航行情报的服务质量.     

基于ComGIS技术的航情报信息系统设计与实现

论述了航行情报信息管理系统的设计与实现，重点讨论了图形与数据库的双向查询以及图形分层显示的实现原理与方法，该系统的研制是ComGIS技术在航行情报信息管理中的成功应用，必将大大提高我国航行情报的服务质量。     

在WindML下汉字、图形界面及图片显示的开发研究

本文介绍WindML的结构,重点叙述在开发文字图形前字库的原理、结构和配置、显示图片文件前的准备工作及WindML设置编译的重要注意事项,最后用具体的项目开发成果,展示了在VxWorks下用WindML开发的文字、图形、图片文件的显示.     

交互式路基横断面辅助设计

研究目的:路基设计的主要内容是横断面设计,它是完成路基正面图、纵断面图、平面图等其他相关图件的基础.本文致力于实现图数互驱的、可视化的、交互式实时动态路基横断面辅助设计系统.研究结论:基于交互式软件设计的思想,建立面向对象的路基横断面设计模型,定制路基横断面实体,设计基于消息驱动的横断面设计过程,在横断面中采用图形实体的AcDbObjectId指针集中管理各设计实体之间的逻辑关系,设计分段参数批量设计条件类似的横断面,重载图形实体的夹点函数使用户可以橡皮条式拖拽编辑图形,扩展实体的绘制功能使用户能自定义设计图形.该系统能实时响应用户的设计动作,通过编辑图形直接修改设计参数,增强了用户的交互式体验,并能应对大量横断面的批量化设计和自定义的特殊设计,实现图数互驱、实时的路基横断面交互式辅助设计系统.     

基于面向对象设计方法的列车运行图绘制

通过分析列车运行图的绘制规范,抽象出运行线的绘制模型;运用面向对象的设计方法,设计运行线及运行图其他部分的类层次结构;最后结合双缓冲技术实现图形的高效绘制.     

基于矢量瓦片技术实现铁路路网数据可视化

矢量瓦片技术通过融合矢量图形算法与金字塔规则,定义各类场景对应的坐标系及其转换方法,实现对矢量图形数据的分组与拼接。介绍矢量瓦片技术的基本原理、运用方法及其在铁路路网数据可视化方面的应用实践,证明了其在解决数据可视化方面的可行性和高效性;最后,对铁路运输调度系统改进运维模式、提高维护效率提出了建议和措施。     

基于移动卫星通讯的列车自动报点系统与运行图绘制

列车自动报点系统包括车载系统和地面系统,车载系统通过移动卫星通讯,将列车所在位置、运行速度、车站停靠等信息实时传输到地面系统,地面系统自动绘制列车实绩运行图并在电子地图上显示列车的位置。运行图的绘制采用双缓冲实现视图的快速显示,解决了报点时刻以及车次标注的重叠问题,并在Delphi中自己创建新类模拟画笔来完成绘制不同类型列车运行线的要求。实绩运行图可以像其它图形软件一样实现放大、缩小、平移等视图操作,并可以在任何支持图形打印的打印机或者绘图仪上打印,软件自动根据打印机类型和纸张大小将打印效果调至最佳。     

重庆轨道交通环线电力监控与数据采集系统的建设与创新

基于电力监控与数据采集系统深度集成于综合监控系统的弊端分析,介绍了重庆环线电力监控与数据采集系统独立组网的自立分层分布式系统结构,及其在控制中心与综合监控系统的互联。介绍了基于电力系统CIM(公用信息模型)和CIS(组件接口规范)的电力监控与数据采集系统模型建立,详细阐述了重庆环线电力监控与数据采集系统的程序控制技术及远程图形服务技术,以及该系统在能源管理及其他高级应用方面取得的创新成果。     

DTM在线路可视化CAD中的应用

针对当前的线路设计提出了一种全新的设计方式 －可视化辅助设计。可视化辅助设计系统采用图形学等技术实现地形和线路的三玩具 实感图形，为实现勘测设计一体化目标提供了一个新思路。文中对可视化ＣＡＤ系统实现中的ＤＴＭ地研究，对ＤＴＭ三维真实感图形的实现方法进行了讨论，最后采用ＶｉｓｕａｌＣ＋＋和ＯｐｅｎＧＬ来完成系统的编码实现。     

计算机图形管理系统的研究与开发

作者系统地阐述了铁路通信技术设备图形管理系统的设计原则、系统研制、技术关键、经济效益等几个方面。指出:这个图形管理系统,不仅适用于通信技术设备图形管理,也可作为其它部门管理平面图形的工具软件。     

图形驱动式隧道断面分析方法的实现

介绍了以图形驱动方式便捷实现隧道断面分析计算的新方法.该方法以RbExpea系统为实现环境,通过创建和操纵功能图形对象实现隧道断面分析计算,是隧道断面计算统一、规范、简单、高效的实现方法,表现出广泛的应用价值.     

基于ASP.NET技术的城市轨道维护管理系统

建立城市轨道交通工务管理系统是实现轨道交通工务管理科学化、智能化、经济化和自动化的一种有效手段。以ASP.NET技术为基础,以上海城市轨道交通工务数据和工务管理内容为实例对象,研发了一套适合城市轨道交通的轨道维护管理系统。介绍了城市轨道维护管理系统的总体结构、系统功能模块和特点,以及应用情况等。该系统以网络化的管理技术为支撑,实现了工务设备数据和检测数据的统一管理,提供了有效的数据分析和图片管理平台,为城市轨道交通工务管理实现状态修、预防修奠定了基础。     

郑州局集团公司科研所两项科研成果通过集团公司技术评审

正铁路站台入侵报警系统铁路站台入侵报警系统由前端监测模块、数据分析模块、报警模块、通信模块、电源模块构成。系统采用区域安防雷达与智能视频技术,实现了对站台特定区域进行监测、预警、报警功能,提供了现场语音警示、无线对讲等多种报警方式,并具备图片抓拍、视频分析功能。系统以现场安全管理为设计导向,以微波雷达为主要监测手段,辅以智能视频技术作为辅助监测方法,通过     

图形驱动式线路施工测量放样计算集成系统

介绍了一个以图形驱动方式便捷实现线路施工测量与放样的计算系统.该系统是线路施工测量与放样集成计算的一种新实现,通过创建和操纵一组彼此独立又协同合作的功能图形对象,以实现线路施工测量放样计算功能,并可动态模拟线路施工测量放样计算过程,表现出良好的使用性能和广泛的应用价值.     

铁路客车轴箱轴承清洁度定量分析法

介绍了一种应用ZEISS显微镜系统和专业软件对轴箱轴承清洁度进行定量分析的方法.通过先进显微镜系统实现对滤膜的高清高速扫描拍摄,然后通过专业软件将扫描拍摄的大量图片实现无缝拼接,最后经过对拼接后的图片按设置的参数进行统计分析,形成多种结果输出.该方法可以精确测量轴箱轴承的杂质颗粒尺寸并统计不同大小颗粒数量,保证了轴承清洁度检测精度要求.     

基于图形技术的钢轨头部磨损监测系统

基于图形技术的钢轨头部磨损监测系统代替了传统的机械式卡尺测量方式,实现了对钢轨头部磨耗的自动监测,通过两个位移传感器记录钢轨的垂直和侧面磨耗量,并自动计算出钢轨的综合磨耗,以旋转编码器记录测量部位.测量数据采用Access关系型数据库保存,通过ADO操作和SQL语言访问,提高了访问速度和数据安全性.系统能够对监测数据分析统计,预测钢轨的磨损趋势,最后以图形方式显示钢轨的磨耗量和磨损趋势.系统操作方便,消除了传统机械式卡尺测量中人为读数误差,测量结果精确,且人机交互性好,结果直观明了.     

基于OPC统一架构技术的盾构实时监测系统

以分层结构实现针对不同类型盾构机的实时监测系统。其采集层以OPC UA(OPC统一架构)解决方案来完成实时数据采集和存储;实时监测数据通过Internet传输至数据服务器,由实时/历史数据库和关系数据库在处理层进行数据二次加工;表现层通过采用Java Script和SVG(可缩放矢量图形)技术,进行Web网页的可视化展示。实时监测系统实现了对多台分布式盾构机的监测。     

图形驱动式桥涵结构物坐标计算方法的实现

介绍一个以图形驱动方式便捷实现桥涵结构坐标计算的新方法.该方法以RbExpert系统为实现环境,通过创建和操纵功能图形对象实现桥涵结构坐标计算,是桥涵结构坐标计算的统一、规范、简单、高效的实现方法,表现出广泛的应用价值.     

集群技术在地铁无线通信中的运用(上)--模拟集群技术在广州一号线的应用

广州地铁一号线无线通信采用模拟集群技术。主要介绍了系统构成、集群与控制方法、实现方法以及与其他系统的比较。     

基于组装作业与质量管控的可视化工艺系统研究

通过借鉴国内外制造企业工艺可视化技术的应用与研究,结合企业多类型小批量的生产模式,对基于组装作业与质量管控的可视化工艺系统进行研究。可视化工艺系统以产品组装作业流程为基础,工序内容附以图片、动画、视频等多媒体形式给予工人可视化作业指导,通过移动质检终端实现关键工序的质量管控,最终实现组装作业清晰化、质量问题全记录、产品流程可追溯的总体目标。