共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
国家机械工业局于2000年4月28日发布了关于摩托车噪声型式认证的具有法规性质的三项设计规则,即CMVDR441关于摩托车噪声的设计规则;CMVDR463关于轻便摩托车噪声的设计规则;CMVDR463关于轻便摩托车噪声的设计规则;CMVDR409关于轻便三轮机动车噪声的设计规则。 相似文献
2.
为了推动摩托车行业技术进步,进一步规范企业生产行为,提高产品品质,针对摩托车的安全、环保、防资和节能等项目,国家机械工业局行业管理司向有关摩托车制造厂、摩托车配件企业下发了关于摩托车的十七项设计规则.这十七项设计规则是由国外相应技术法规转化而来的,是国外普遍采用的摩托车产品型式认证的技术依据. 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
在吉利汽车为进入轿车公告而欢欣鼓舞之时,摩托车行业却没有什么风吹草动.原来公告在摩托车行业已经沦为一朵绽放的塑料花。 相似文献
12.
13.
我国生产的摩托车大多只有一个名称即车名,也有加上昵称的,如公主、风影、虎、豹等,大家已比较熟悉。而日本的摩托车生产有一套比较复杂的型式认定管理办法,除各生产厂有一套自己的销售名称和管理编号外,交通管理部门还有一套编号,由此产生一辆摩托车有两个名称和两个编号,即一个车名和一个型式认证名,还有认定番号和指定番号。这 相似文献
14.
16.
17.
18.
国产摩托车造型艺术设计初探 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,我国摩托车工业发展非常迅速,摩托车的年生产能力高达2 000多万辆,但国内市场只有1 000万辆左右的需求空间,再加上国内已有80多个大中城市"禁摩"、"限摩",此外我国已加入WTO,世界摩托车发达国家正争先恐后地进入我国市场,这就使国内摩托车企业面临着前所未有的挑战.目前,国产的摩托车之间无论是产品质量还是技术含量,差距正日益缩小,而摩托车产品的造型正逐渐成为企业在市场竞争中的主要手段.本文将着重探讨在当前这种形势下,国产摩托车造型设计的有关问题.希望能引起国内同行们的共鸣和研究. 相似文献
19.
摩托车散件出口包装要保护零部件在运输中不受损,满足客户的要求,便于生产组织和包装操作,尽量减小包装体积,提高集装箱的装载量,以尽可能低的成本达到上述目的。要进行包装设计,运输包装不同于销售包装,过分包装是一种浪费,一般包装都应有一个合理的破损率。要重视包装及包装人材并加强管理。 相似文献
20.
2005年中国摩托车产量已接近1800万辆,包括有15种排量、2000多个品种,并且拥有行业完整的摩托车零部件配套体系,成为目前世界上公认的摩托车生产和消费大国。为扩大国产摩托车出口的海外宣传渠道,提高我国摩托车产品在国际市场的影响力和竞争力,2006年第四届中国摩托车出口交易会订货会将于2006.12.18-20在上海光大会展中心举行。 相似文献