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GL8和奥德赛一直是国内MPV市场的两位“大将”,早在这两款车早期进入国内市场之初,本刊就进行过对比路试。近期GL8装备了2.5L发动机上市,其排量与价格都与新奥德赛2.4L形成直接竞争。恰逢元旦假期,《轿车情报》与《汽车与配件》两个编辑部的同事们一起去拓展训练,正好是集体考量这两款MPV性价比的好时机。 相似文献
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为规范经营者价格行为。维护汽车维修市场价格秩序,保护消费者和经营者合法权益,3月15日,南通市物价局与交通运输局联合制定《南通市汽车维修配件价格网信息公示报送制度》(下简称《制度》)。 相似文献
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继《中华人民共和国反不正当竞争法》、《中华人民共和国价格法》出台后,《中华人民共和国反垄断法》也于今年8月1日开始施行了。集整车销售、维修、配件供应,信息咨询服务于一体的汽车4S店一直背负着技术资料、配件及价格的市场垄断之嫌,成为我们汽车维修行业中的一个焦点。 相似文献
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当前,电动汽车市场推广的一个重大制约因素是锂离子电池的价格。对此在《汽车与配件》前不久主办的汽车研讨会中,国内著名电池生产厂家ATL曾表示,对电池的能量密度、使用寿命和价格有充分的信心。到2015年其电池产品的能量密度将大于210Wh/kg。 相似文献
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本刊第44期刊出的“威驰配件价格贵吗?”一文对国产8款中级轿车配件价格做一横向比较后发现,有18年历史、几乎全部国产化的桑车配件价格与新上市的同级别轿车配件价格简直不可同日而语,便宜一大半,有的甚至是数量级之差。这为车主节省了不少维修、保养费用,恐怕这也是上海大众桑车“经久不衰”的最主要原因之一吧! 在“威驰配件”一文发表之后,接连收到许多读者来信,投诉国产中高级 相似文献
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桑车的4门2盖及翼子板等配件在桑车维修配件市场上具有举足轻重的标志性配件的地位,其价格的波动通常会诱使其他配件产生敏感的价格共振反应。这次上海大众汽车有限公司可谓用心良苦,以小范围大幅度的降低4门2盖及翼子板等配件的价格,为今年桑车配件市场必定会发生的价格大战打响了第一枪,欲借价格重拳一举击溃仿制件的价格阵线,继而封杀仿制件生产企业。 上海大众实施自制外覆盖件降价已有两月,作为4门2盖及翼子板仿制件生产企业代表的南吉、南华及奉贤产 相似文献
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笔者曾在本刊今年第16期和30期分别发表了《创新是发展的动力》和《开出一个有创新思路的展销会》等两文。其中心思想都是一致的,就是开会要推陈出新,要做好服务,要为汽车工业良性循环作出卓有成效的努力。 本次秋季交易会《关于设立进口(轿车)配件展销专场的通知》称,“第四十六届全国汽车配件交易会将于10月10~13日在山东济南国际博览中心举行,受中国汽车工业销售总公司和中国汽车工业配件销售公司的委托, 相似文献
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本刊1982年第二、三期上,先后发表《汽车配件销售机构应下设到县》和《利用“双定”厂发挥县销售网点的作用》两篇文章,从不同方面论述了汽车配件销售网点下设到县的现实意义。现我只从汽车运输企业的要求来谈一点看法。目前我国汽车运输企业大多数以地(市)汽车运输公司为单独核算单位。汽车维修所需配件都是由公司内部设立专门机构,采购 相似文献
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<正>1始于1981年从此扬帆起航《汽车与配件》创刊于1981年,当时正值我国改革开放初期,也是第六个五年计划的第一年。如今再次翻开当年的杂志,虽然年岁久远,但仍有很多文章值得玩味,很多观点值得借鉴。当时一机部汽车配件公司副经理陈光祖先生在本刊发表了《企业的未来和希望寄托于新产品的开发》一文,可谓是可以代表《汽车与配件》办刊宗旨的一篇文章。虽然撰写于33年之前,但如今读来仍倍感现实和亲切。在那时作者已经通过本刊提出了"不断更新产品"的概念。他指出新产品已经成为市场竞争的核心要素之一,同时新产品的开发方向就是要降低能耗。现如今,产品创新和节约能源已经成为当下我国汽车工业的主旋律,而文中所预测的1985年或稍长一些时间的动向,不正是我们现在在做的工作吗?只不过内容 相似文献
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继《汽车与配件》年初的汽配经销商沙龙在上海图书馆成功举行,并将会议内容发表后,得到了广大读者的积极反馈,反响良好。顺应市场需求,《汽车与配件》下半年汽配经销商沙龙在本刊所在地上海中山北路3323号17楼大会议室顺利举办。 相似文献