国际船员立法趋势及对我国船员立法的思考

1 国际船员立法趋势 纵观国际组织和各国的船员立法发展史及立法现状，国际上的船员立法大致呈现下述趋势：(1)国际统一性立法趋势。关于船员立法，有的国家制定了单独的《船员法》，并辅之以配套的立法，如日本、德国、丹麦的船员法，西班牙的商船船员法，法国的海上劳动法；有的国家或地区则在其他法律中对船员作出规范，例如我国台湾的海商法，意大利的航海法，英国的商船法，加拿大的海运法，荷兰、巴拿马的商法中都包含有船员法的内容。     

中外船员立法之比较

文章以船员立法为研究对象,通过比较各国船员立法的现状,分析其在保护船员合法权益和促进海运业发展方面的利弊。同时简要介绍《海事劳工公约》——国际统一的船员法典的内容、特点和重要意义,分析了其在我国船员立法方面的借鉴价值。最后,通过比较我国船员立法同国际船员立法的差距,得出了尽快制定完善、统一的国内船员法的结论。     

船员劳动合同应予立法

目前我国尚未制定关于船员劳动合同的专门法律法规，对船员合法权益的保护还存在着一定的缺陷。完善海商法中船员劳动合同的立法，是促进航运业健康发展的重要因素。     

2013年以来船员管理法规修改情况回顾及立法建议

2013年交通运输部共制定、修改部门规章（部令）22份，其中船员管理方面涉及取消内河船舶船员服务业务审批、取消船员资格临时特免证明签发、取消引航员注册审批、取消雇用外国籍船员在中国籍船舶上任职的审批以及取消海员出境证明，修改了4部规章，简政放权力度之大为其他专业领域无法比拟。介绍了船员管理法规修改的背景，详细阐述了2013年以来船员管理相关法规、部令的修改情况，并提出了完善立法的建议。     

韩国船员灾害赔偿制度研究

韩国有关船员灾害赔偿的法律主要有《韩国产业灾害补偿保险法》、《韩国船员法》及《韩国船员保险法》。这些法律根据不同标准从灾害赔偿的适用对象及补偿范围等方面对船员的灾害赔偿作出了比较明确、具体的规定，其中的一些制度很值得我国船员立法予以借鉴。     

浅析《船员条例》对国际劳工组织公约国内化的立法实践（上）

作为《船员条例》的主要起草人之一,通过对《船员条例》在与国际公约和国际惯例接轨方面的立法思考和立法实践的分析,介绍分析现行《船员条例》与国际劳工组织（ILO）《2006年海事劳工公约》关联的内容、在实施《船员条例》时需要注意的问题并提出了今后进一步将国际劳工组织公约转化为本国法律的立法展望和建议。     

提高船员队伍素质促进船员全面发展

为推进我国航运业发展,提高我国船员整体素质,通过分析高级船员队伍不稳定、优秀人才流失严重的原因,提出提高船员待遇和地位、完善对船员管理的相关立法、加快我国船员队伍素质建设等对策。     

解决船员队伍素质下降的对策

为推进我国航运业发展，提高我国船员整体素质，文章通过分析高级船员队伍不稳定、优秀人才流失严重的原因，提出了提高船员待遇和地位，完善对船员管理的相关立法，加快我国船员队伍素质建设的对策。     

船员海事犯罪立法的法理性研究

海事刑事立法已逐渐提上日程,其中有关规制船员犯罪──基于古老的航海习惯和海事领域的特殊性而被视为犯罪行为的刑事立法更为各方所关注。即针对此领域从法律基理上予以探讨,包括船员犯罪的种类、海事刑法规制船员犯罪的类型、运用海事刑法规制船员犯罪的必要性与可行性等。     

海洋强国呼唤船员立法

尽快出台《船员法》,为中国海洋强国建设添助力。"没有海员的贡献,世界上一半的人会受冻,另一半人会挨饿。"这是国际海事组织(IMO)对海员的评价。随着《2006年海事劳工公约》的正式实施,海员的地位以国际立法的形式提升到了     

推进船员专业人才市场建设

为加快上海国际航运中心建设，推进我国船员专业人才市场健康发展，分析我国船员专业人才市场存在的主要问题，提出建设船员专业人才市场对策与建议：建立船员服务行业协会；建设国家级船员评估中心；建立船员综合信息平台；提高船员地位。     

叱咤风云的海员领袖金月石

<正>金月石是我国近代航海家,海员的领袖人物,一生充满传奇色彩。1893年农历十月初五,他生于一个没落的官僚家庭。叶赫部落姓拉那氏,祖上和慈禧太后同族。1911年,18岁的金月石考入上海吴凇商船学校驾驶班。到1915年该校停办时,金月石没有读完全部课程。他便刻苦自修     

解决船员市场供需矛盾对策

阐述船员市场现状，分析船员数量严重不足的原因，提出解决船员市场供需矛盾的对策：（1）加强船员文化建设；（2）拓宽操作级船员准入渠道；（3）扶持航海类教育的发展；（4）校企合作，尝试到中西部地区招收优质船员；（5）不断提高船员素质。     

加强内河船员动态信息监管的思考

分析海事部门在内河船员动态信息监管方面存在的管理模式滞后、管理手段缺乏、证后监督重视程度不够等问题,从内河水运发展的要求、航运公司和内河船员自身发展要求等方面分析加强内河船员动态信息监管的必要性,提出加强内河船员动态信息监管的信息化建设、机制建设和资源投入等建议.     

提高船员综合素质,适应水运经济发展

即将施行的《船员条例》是第一部提高船员素质,维护船员合法权益的专项条例。从科学文化素质、航海教育资源配置、船员培训质量等方面分析船员素质不高的原因,从大力倡导船员职业专科教育,提高船员培训质量,海事机构加强市场监管,提高船员待遇,全社会都来关爱船员等方面来提高船员的综合素质,适应水运经济发展的需要。     

中国物流立法初探

介绍了我国物流法律体系存在的缺陷，通过对物流立法的可行性分析，指出当务之急是完善我国现行有效的物流法律体系，并提出具体措施。     

澳大利亚海事立法情况介绍

2011年8月至12月，中国海事局选派5名海事官员赴澳大利亚参加为期四个月的中澳海事交流项目。在澳交流期间，他们对澳大利亚海事局（AMSA）在海事管理的方方面面进行了深入细致的了解。本刊将陆续刊载有关AMSA的管理情况的一系列稿件，以期为提高我国的海事管理水平和中国籍船舶应对AMSA的PSC检查提供参考。     

吉林省航道地方立法建议

为推动吉林省航道管理工作健康稳定发展,介绍吉林省航道工作基本情况,分析存在的主要问题和加强航道地方立法的必要性,进而提出航道地方立法的实施步骤、需要通过地方立法解决的主要问题和对当前工作的建议。