舰艇编队情况判断仿真模型与方法研究

对舰艇编队情况判断仿真模型与方法进行了研究，并且利用计算机程序对海上舰艇编队情况判断进行了仿真。在此过程中我们引入了系统分析与建模的方法，最终解决了此问题。经过编程仿真检验，证明我们提出的模型和方法是正确的，这些模型和方法的舰艇编队作战指挥自动化系统中具有一定的实用价值。     

制冷压缩机的起动故障及其判断

本文介绍了制冷压缩机在起动过程中容易出现的问题，分析了其原因，提出如何判断这些问题的建议，有助于轮机管理人员找出制冷压缩机起动故障的正确判断方法。     

船舶进出厦门港青屿航段时正确使用ECDIS

<正>电子海图显示与信息系统(Electronic Chart Display and Information System, ECDIS)是一个高性能的船用导航和辅助决策系统，其软件部分包括海图信息处理、海图显示、航线设计、安全参数、船位监测、安全检测判断和报警等，如何准确设置和正确运用报警参数，特别是安全等深线和安全水深等参数设置至关重要。本文通过探讨部分船舶进出厦门港由于ECDIS参数设置与相关概念理解不到位引起的危险情况，     

沿海能见度不良时船舶安全驾驶探讨

通过分析船舶在我国沿海航行能见度不良时的碰撞案例,对驾驶员疏忽嘹望、未以适合当时环境和情况的安全航速行驶,对雷达目标判断失误并随意采用向左转向等问题展开探讨。提出能见度不良时安全驾驶船舶应保持正规的嘹望,控制好安全航速,加强雷达观察与操纵以及正确采取改向避让等措施和注意事项,以确保船舶航行安全。     

在船舶灭火中正确运用通风控制

在船舶消防中，通风控制是贯穿整个灭火过程的重要措施，然而，在很多船舶火灾扑救过程中消防人员却并未能正确运用通风控制．结果造成火势扩大或无法扑灭的情况。正确的通风控制对于船舶灭火的成功起到重要作用。若消防人员不会善于运用通风控制，就无法顺利地对火情进行控制，甚至会对消防人员造成生命威胁。本文将论述正确运用通风控制对提高船舶灭火效力的重要性，并探讨如何正确运用通风控制，提高船舶灭火效力。     

政府干预理论在防止船舶造成空气污染中的实践

干预理论中的三种干预措施 政府对船舶造成环境污染活动的干预，实际上是一个涉及面很广、错综复杂的决策过程。正确的决策必须以允分可靠的信息为依据，必须基于对航运综合状况的准确判断，制定调控政策，采取必要手段，采取合适的干预力度。而干预不足与下预过度，均会造成“政府失灵”。     

浅谈在天津港航道上航速控制

天津港是我国北方大港，近年来，随着其对外开放的不断扩大和港口的发展，港口的吞量逐年提高，进出天津的船舶数量亦逐年增多，为确保船舶安全，驾引人员除全面掌握航道情况、气象信息、潮汐及潮流等资料外，如何正确或恰当地应用船舶速极为重要。本文对此问题交深入的探讨。     

一次舰艇紧迫局面引发对正确使用航海图书资料的思考

航海图书资料是舰艇航行的必备工具,也是舰艇安全航行的重要保障。舰艇驾驶人员在拟定航次计划、绘画航线以及在航行过程中都要及时从航海图书资料获取航行海区安全信息。因此,为保证舰艇能顺利完成各项航行训练和执勤任务,航海人员应熟悉和善于使用各种航海图书资料,遵守有关航行指导文件的规定,并以这些资料和文件为主要依据,经常认真研究活动海区的情况。如未正确使用航海图书资料,获取不全面、不及时的信息则有可能导致舰艇海难事故的发生,本文与读者分享一次因未正确使用航海图书资料而导致紧迫局面发生的靠泊过程,共同探究正确使用航海图书资料的重要性,从而避免类似事件发生,保障舰艇航行安全。     

加强考务管理 提高教学质量

考试是全面检查教与学两方面情况的重要环节，是教学质量测试和教学效果反馈的重要手段，正确运用这种教育测量手段和方法，对教育质量的提高及人才培养的规格起了很大的促进作用。然而，当前高校仍存在着考风不正的现象，影响了校风、教风和学风的建设，以及影响教学质量的提高。本文就考务管理在教学系统中的地位和作用，以及对当前考风方面存在的问题，结合我院近年来所采取的一些具体措施，进行了探索与实践。     

记一次成功的DGPS船舶引航

船舶引航依赖的是引航员的正确判断、引领技术及工作经验,然而人的分析判断力存在着不稳定性,有时还会产生失误,这就带来了引航上的安全隐患。为更大限度地保证引航安全,公司引进开发了DGPS(Defferental Global Positioning System)导航、定位系统,为引航员在工作中作出正确判断提供了有力的帮助,提高了引航安全。本文记叙了一次引航员利用DGPS完成引航作业的过程,以供同仁参孜。