土法钢钎接长的经验

河北兴隆县交通运输局铁工郑春发同志,于1958年在石庙子筑路工地工作中,与铁工同志集中研究创造了用土法接长钢钎,使开山工程中所剩下的残废短头钢钎恢复了新生。以往工地的钢钎用到剩余60厘米时,就不能再用了,也不能接长,只好作为废钢处理。自去年7月,找出了钢钎土法拼接后,当即使库存的废钢钎经过改接淬火成为新的长钢钎,先后使一吨多钢钎重新回到了工地。总共节约价值在1340元以上,并解决了钢钎供应上的困难。这一方法总结已取得如下的经验:     

如何减少钢钎的消耗

在开凿岩石工作中,由于对钢钎锻制的技术和钢钎的使用上存在着一些缺点,不仅使得钢钎的消耗量大,而且大大地影响打炮眼的工效,同时也是造成机械凿岩成本高的重要因素之一。在国家钢材供应不足的时候,讨论一下如何减少钢钎消耗的问题,是有必要的。兹提出下列几点意见,作大家的参考。 (一)空心钢钎如何进行锻接机械凿岩,多用六角空心钢来做钢钎,使用到一定的长度(大概半公尺以下)后,就会失去使用的经济性。如以二公尺长一根的钢钎来说,则每根要损失20—25％左右。有时打较深的炮眼因缺乏这样长的钢钎,要用车丝扣的方法来连接。这种方法,不仅费时,且不可靠,给工作带来了不少的困难。实心钢钎与空心钢钎在第三工程局和第六工程局都     

改进人工钢钎钻探河床

修建桥梁必须要摸清基础地质情况。山区道路上,一般河流石层不深,使用钻探机搬运困难。以前一般的山区桥梁先用八磅锤和木夯打击钢钎检查石层的深浅,再决定桥梁基础的设计。由于使用八磅锤,工人须到三、四公尺高处打击,速度慢,入土浅又不安全,尤其在拔钢钎时,感到很大困难。1958年我们研究改进了这套工具。其方法是:式样及构造:仍用25φ钢钎,上面接一同样尺寸的穿心杆,用铁制打帽连接,再用30公斤重的穿心锤击打,穿心锤吊于六吋双线滑轮槽上,滑轮系     

石灰水淬钎法

(一)用四市斤生石灰和50市斤水溶化后澄清使用。 (二)把煊好的烧红钢钎钎头,放在石灰水内淬火,深度约1～2公厘,时间约30秒钟,淬火后取出,钢钎显出灰白色。 (三)用石灰水淬钎,钢钎越打越硬,且能     

用“钢钎法”测路基路面结构层厚度

在公路丁程的竣工验收及老路改建中,对路基、路面结构层厚度的检测是对施工质量进行评定的主要指标之一。目前,对路基、路面结构层厚度的检测大多采用刨坑量测的方法,这种方法虽然简便易行,但尚存在许多缺点:①量测不准确;②开挖困难,费时费工;③回填后坑槽处的强度不易保证;④对路面结构的破坏较大。由于上述原因,该法检测点数不易布置太多,使量测精度受到限制。     

胆水淬钎法

1.胆水淬钎的目的:增加钢钎硬度,特别适用于Ⅹ类土以上的坚石。 2.淬火火侯:把烧红已煊好式样的钎头浸入清凉水中一公分深,时间30秒钟,拿出来看钎头先呈白色,以后陆续变成小黄火(茶黄色),最后呈绿色(如用在Ⅴ～Ⅷ类土只需茶黄色即可),当颜色变至尖端距离一线远时,就放入胆巴水内连续淬火五次,以后立即放在润土(湿润的泥土)上。这样可以避免热度再回过尖子失去效力。     

东风活塞的铸淬试验

对于铝硅合金这类材料的热处理工艺，似乎已经定型，各行业厂已采用了几十年，从未有人提出过异议，从１９７９年我厂引进镶圈活塞制造技术以后，有了一点改变。特别是近年来东风活塞时有掉头现象发生，加之热处理能耗较大，使我们对传统的热处理工艺有些新想法、为此，我们组织人员，用了３周时间，进行了一次东风活塞铸淬试验，现将试验过程及结果总结出来，供同行们参考。     

水淬炉渣在路面基层中应用

水淬炉渣为高炉炼铁时排出的废渣，但却是公路工程中一种很好的无机结合料。掺入少量石灰把炉渣用于稳定土路面基层，在石灰的激发作用下，能形成一种新的路面结构一炉渣灰土基层。炉渣中含有较多的活性成分，室内试验和试验路段均表明，炉渣灰土基层具有良好的力学性能和结构稳定华炉渣价格低廉，使得路面基层的工程造价降低，又大量利用了工业废渣。所以把炉渣用于路面工程，其经济效益和社会效益都很好。     

可控淬硬弹簧钢的开发与应用

介绍了一种新型钢板弹簧材料──可控淬硬弹簧钢。其特点是，工件经感应深层加热、表面淬火后，可获得高强度、高硬度的表层，同时其心部也得到一定的强化。试验结果表明，可控淬硬弹簧钢的疲劳寿命与55SIMnVB钢（经喷丸处理）相当。     

上海地区水淬渣桥梁的病害特征分析

该文对水淬渣桥梁的病害进行了比较详细的调查和总结 ,并对病害产生的原因作了比较深入的分析研究 ,为该类桥梁的病害整治以及养护管理指明了方向。     

顶推连续梁顶推阶段钢束设计

本文经公式推导分析，提出顶椎连续梁在顶椎阶段按部分预应力配筋设计及公式。     

卸顶猛兽

AMBORGHINI继Murcle1ago Coupe之后推出其敞篷版本——Murcie lago Roadster。最初的Murcielago Roadster概念车在2003年的底特律车展上登场，这台时速超过330km／h的敞篷版本猛兽一经亮相，便在全球范围内引起热烈反响。     

魅之顶

当蒸汽机的改进使第一次工业革命启程后,汽车的发展也随之顺理成章起来。起初人们简单地认为驾驶马车式三轮汽车已经足够威风了,又有谁曾料到数年之后敞篷车的到来会改变他们对速度和生活的看法。     

淬硬钢切削时的刀具设计

淬硬钢制成的零件具有一系列优良性能，用切削代替磨削加工这些零件，具有明显的优点。文中介绍切削淬硬钢时的刀具设计，合理选择刀具材料和刀具几何参数，可使此工艺能够顺利进行。     

重型车从动锥齿轮压淬变形控制的研究

车辆的齿轮零件是十分重要的组成部分,对于重型车来说,关系着其组装和运行。因此在完成从从动齿轮的生产时,也好格外的注意其质量,对其压淬变形进行有效控制。文章研究进行基于机床调整的重型车从动锥齿轮压淬变形控制措施,并评估其效果,借此提升从动锥齿轮的生产加工质量。     

顶置式空调器顶置部分的安装方法

针对有些客车上因顶置式空调器顶置部分安装不当引起顶盖漏水问题，提出一种较简单实用的安装方法。     

淬硬钢精车的表面质量和刀具设计

要提高承受高应力工件的使用寿命，提高其硬度是有效的方法之一。重点介绍精车后工件表面的完整性，以及精车时的刀具设计。用精车削代替磨削加工这类工件，具有高效、节能、环保、方便等一系列优点。