电动自行车电机技术答疑

问：怎样测量无刷电机的相角？答：接通控制器电源，由控制器给霍尔元件供电，就可以检测到无刷电机的相角了。方法如下：用万能表的＋20V直流电压档，将红表笔接＋5V线，黑笔分别测量3个引线的高低电压，按60°及120°电机的换相表对照即可。     

谈电动三轮车的电机故障检修及其使用维护

电动三轮车是用以蓄电池为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式蓄电池,能适应长时间工作连续放电的要求,电瓶正常使用两年,内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机,电机内部设有调速增力装置,正常使用不易损坏,保证了输出动力强劲。     

比亚迪E6纯电动汽车系统结构原理(二)

正(接上期)七、动力电机1.安装位置动力总成由动力电机及变速器组成。动力电机根据冷却形式分风冷和水冷,根据结构分为直流有刷电机、直流无刷电机及交流电机。比亚迪E6现在使用的电机为交流无刷永磁电机,通过采集电机旋变信号进行工作。当车辆行驶时,电机通过旋变压器检测到电机的位置,位置信号通过控制器处理,发送相关信号给     

丰田THSⅡ系统牵引电机与升压转换器控制技术探讨

文章论述了丰田新一代混合动力汽车THSⅡ系统牵引电机动力输出和可变电压系统输出的相关控制技术.     

宝马发电机修复1例

故障现象一辆德国进口宝马528i,行驶里程65万公里,仪表上发电指示灯点亮,气囊灯亮,维修时间为2011年5月. 故障诊断与排除 使用检测仪K81进入宝马SRS系统,读取故障码为系统电压过低.使用万用表在怠速工况测量了一下输出电压为12V,打开前照灯,蓄电池电压立即下降到9V.由以上数据可以看出故障的原因为发电机输出电压过低造成.     

电动汽车永磁同步驱动电机控制器用变权重叠加型过调制方法

电动汽车驱动电机控制器中使用过调制方法能提升电机驱动系统最大输出功率,增强高转速区域的转矩输出能力和转速调节能力,然而传统过调制方法在过调制Ⅱ区存在电压突变的问题,导致电机驱动系统输出转矩抖动较大,影响整车动力性能和NVH性能。针对这一问题,本文提出一种变权重叠加型过调制方法。该方法通过将参考电压的相位角引入叠加权重因子的计算中,消除了传统过调制方法中存在的电压突变,降低了谐波畸变率。仿真和试验结果表明,该方法能提升驱动电机控制的电流稳定性,减小电机驱动系统输出转矩的抖动,使电动汽车电机驱动系统高转速区域内能输出最大转矩和最大转速。     

电压可调物探电源车的设计

移动电源车是一种广泛应用于电力保障和用电安全行业的设备。为了满足勘探行业用户对移动电源车电压可调、低噪音的要求,设计了电压可调物探电源车。结果表明,电压可调物探电源车采用紧凑的箱体式结构,整体噪音值低,能够快速移动,并可实现200-750 V可调电压输出,具有水温、油压、水位、功率、电流、电压等参数测量显示以及异常情况下自动保护报警、停机功能,操作方便,能很好地满足户外作业和用户供电需求。     

私密发电站IHI H180电源管理器测评

亲民“电费” 内置3．3μF总容量电容,可对应1200W总功率音响系统使用。 输出电压13V～15V微调控制机能。 输入电压过低／过高保护、工作温度过高保护。     

电机驱动可变气门正时系统的开发

为了满足低燃油耗、低排放和高性能的要求，新开发了一种电机驱动的可变气门正时（VVT—iE）系统。该系统最先用于丰田公司新款4．6L和5．0L的V8点燃式系列发动机进气机构。VVT—iE由连接到进气凸轮轴的凸轮相位调节机构和集成有智能驱动器的无刷电机组成。该电机驱动系统完全避免了液压带来的运行限制，降低了冷态碳氢化合物排...     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(七) (七)电动客车零部件的EMC要求

电动客车的动力系统一般都采用140V以上的高电压系统,主要包括动力电机、动力电机控制器(含驱动用DC/AC和发电用AC/DC转换器)、直流转换     

浅析电动车电机霍尔和检测仪的原理

随着无刷电机的普及与推广,电动车电机基本都已使用无刷电机,而无刷电机的故障中80%都是由于霍尔元件造成的。本文介绍了电机霍尔的工作原理和一款简易的电机霍尔检测仪的原理,从原理上进行分析,可以快速判断出电机霍尔的好坏,为维修提供方便。     

迈跑同心同轴电机优势明显

正重庆真有劲科技有限公司推出的迈跑中置动力系统,造型简洁的外观与自行车完美融合,采用锂电池和高速无刷电机,并配有独创专利技术的1:60减速机构,使其拥有强劲的动力输出,能耗低,扭矩大,提供给用户强大的扭矩输出(额定输出48 N·m)。采用同心同轴双向离合,无磁阻干扰,保证用户在使用人力骑     

电动自动车常见故障的诊断与维修(四)

三、电机故障电动自行车的电机分有刷电机和无刷电机两种。有刷电机又可分为高速有刷电机和低速有刷电机。其结构如图1、图2所示。无刷电机又可分为高速无刷电机和低速无刷电机。其结构如图3、图4所示。     

电动自行车常见故障的诊断与维修(四)

三、电机故障 电动自行车的电机分有刷电机和无刷电机两种.有刷电机又可分为高速有刷电机和低速有刷电机.其结构如图1、图2所示.无刷电机又可分为高速无刷电机和低速无刷电机.其结构如图3、图4所示.     

燃料电池混合动力系统总线电压对电机转矩及效率的影响

为评价总线电压对电机转矩以及效率的影响,在动态测功机试验台架上设计相应的试验,测量总线电压在400~455 V之间变化时某三相异步感应电机的输出转矩和效率。结果表明,在电机低效率区域,电机效率受总线电压影响较大。电机输出转矩相对于目标转矩有平均0.5 s的延时,在高总线电压、高电机转速区域,电机控制器启动自保护功能,输出转矩远小于目标转矩。中国城市公交典型工况测试表明,对经济性影响最大的前80%的电机工况点主要分布于受总线电压变化影响较小的高效率区,在城市公交工况下对电机效率的粗略分析可以忽略总线电压的变化。     

奥迪e-tron应急救援指南

正奥迪节能与新能源汽车(e-tron)分为轻度混合动力汽车(MHEV)、全混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和纯电动汽车(BEV),这些车型在主要能源、电压、牵引电机类型和电动行驶里程等方面各不相同。奥迪纯电动汽车如图1所示。奥迪Q5L、Q8、A4L、A5、A6L、A7、A 8 L轻度混合动力汽车(M H E V)的电压为1 2～4 8 V,电机额定功率为10～15k W。奥迪Q5 hybrid、A6 hybrid、     

上海通用赛欧轿车遥控中控门锁系统(二)

(3)驾驶侧中控门锁电机M18 驾驶侧中控门锁电机M18共有5个脚,各脚作用如下: 2脚-执行器电机供电端,接中控门锁模块8脚。 6脚-执行器电机供电端,接中控门锁模块7脚。 5脚-接地。 3脚-与中控门锁模块6脚相连,是开锁信号输出端。当用钥匙开锁或提拉驾驶侧车门内门锁拉钮时,3脚与5脚相连, 3脚通过5脚接地。向中控门锁模块6输出一个0V低电压,则中控门锁模块8脚输出电源电压,7脚接地,各门锁电机执行开锁动作。     

东芝推出汽车专用无刷电机预驱动器IC浅谈军用重型装备运输车的研制及发展

东京一东芝公司近日宣布推出一般汽车专用三相无刷电机预驱动器IC"TB9080FG",可通过正弦波驱动和前导角控制1让电机实现低噪高效运转。该产品计划于今年9月投入量产。对于配有怠速减速系统的车辆,当系统被启动时,车辆的发动机噪音就会消失,而汽车空调的噪音则更容易听见。尽管市场上亟需一种可降低空调噪音的方法,但是机械解决方案,如优化主要噪音来源一鼓风机风扇的叶片形状以及空气管道中的降噪材料,都未能实现低噪音目标。     

P2构型混合动力汽车电压控制功能算法研究

为解决P2构型混合动力汽车的高压电池管理系统(BMS)发生严重故障切断继电器时,12 V电源易消耗殆尽而被迫停车的问题,提出了控制驱动电机发电维持母线电容电压的方法,达到经DC/DC对12 V电源充电的目的.因电机转速和低压负载的急剧变化会对母线电压造成较大波动,同时考虑电机电磁参数和负载变化速率对母线电压的影响,设计...     

电动汽车无刷电机控制系统的设计

为对无刷直流电机实现开/闭环两部分控制,文章介绍了基于Freescale 9S12XS128芯片实现对电动汽车无刷直流电机控制器的设计。程序的编译采用了Codewarrior软件,闭环控制即在车上安装了振荡传感器,可根据不同的振荡程度自行调整无刷电机的转速。开环控制是外设有滑动变阻器,用户可以通过调整滑动变阻器来控制输入电压信号的大小,进而调整PWM的输出来控制电机的转速。此款控制器实现了电机的开/闭环控制,还设计有显屏,可显示速度、电流、电压及消耗的电量,且预留有无线输出口并配有LabVIEW上位机软件可用于调试电机和采集数据。