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相似文献
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1.
举例分析液压制动系统中制动总泵,自动增式制动器、制动软管、制动液出现的问题,结合其工作原理说明产生故障的原因和解决办法,并阐述在保养、维修液压制动系统时应注意的问题。  相似文献   

2.
汽车在行驶中,一脚制动或连续几脚制动,制动踏板均被踏到底,但制动突然失灵。其原因是:  相似文献   

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液压制动系统是将踏板力转换成液压能的形式来传递制动力的,驾驶员可以通过制动踏板感,直接感受到汽车制动装置的各种工况是否正常,以便及时发现故障。其常见的故障有制动跑偏、制动不灵、制动拖滞、制动失效。  相似文献   

6.
《客车技术》2004,(1):49-49,50
汽车制动助力器是汽车安全性的关键部件。在汽车制动系统中,为了减轻驾驶员的工作强度,需要连接一个助力装置来减少驾驶员的踏板力。根据有关法规,轿车的踏板力在200-250N之间,货车在300-450N之间。  相似文献   

7.
《客车技术》2005,(1):i001-i001,i002
汽车制动助力器是汽车安全性的关键部件。在汽车制动系统中,为了减轻驾驶员的工作强度,需要连接一个助力装置来减小驾驶员的踏板力。根据有关法规,轿车的踏板力在200-250N之间,货车在300-450N之间。  相似文献   

8.
《客车技术》2005,(3):49-49
汽车制动助力器是汽车安全性的关键部件,在汽车制动系统中,为了减轻驾驶员的工作强度,需要连接一个助力装置来减小驾驶员的踏板力,根据有关法规,轿车的踏板力在200-250N之间,货车在300-450N之间。  相似文献   

9.
《客车技术》2005,(5):49-50
汽车制动助力器是汽车安全性的关键部件。在汽车制动系统中,为了减轻驾驶员的工作强度,需要连接一个助力装置来减小驾驶员的踏板力。根据有关法规,轿车的踏板力在200-250N之间,货车在300-450N之间。  相似文献   

10.
汽车制动的异常噪音由其制动系统故障所引起,文中对汽车制动系统中发出的各种异常噪音所反映的制动系统故障部位及原因进行了分析。  相似文献   

11.
《客车技术》2005,(2):49-49,50
汽车制动助力器是汽车安全性的关键部件,在汽车制动系统中.为了减轻驾驶员的工作强度.需要连接一个助力装置来减小驾驶员的踏板力。根据有关法规.轿车的踏板力在200-250N之间,货车在300-450N之间。  相似文献   

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介绍电子液压制动系统(EHB)的发展现状、基本结构及工作原理,对EHB的优点和不足作简要分析。  相似文献   

15.
《客车技术》2004,(3):i001-i002
汽车制动助力器是汽车安全性的关键部件。在汽车制动系统中,为了减轻驾驶员的工作强度,需要连接一个助力装置来减小驾驶员的踏板力,根据有关法规,轿车的踏板力在200-250N之间,货车在300-450N之间。  相似文献   

16.
本文叙述汽车液压制动系统的设计程序和设计方法以及制动性能的几个评价指标。本设计方法有别于传统的设计法。主要从制动性能的评价指标中的制动效能、制动效率和制动力的轴间分配等方面的分析来进行制动系统的设计.  相似文献   

17.
汽车液压制动系统产生制动效能不良的原因.一般可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及制动时踏板增高度来判断。  相似文献   

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在维修汽车过程中,往往会遇到一些疑难杂症,使人束手无策,但往往又是因为注意到了一些平时未曾留意的细枝末节,才使人眼前豁然一亮,茅塞顿开,从而轻轻松松地把故障排除了.  相似文献   

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