蔚蓝闽东:山与海的交响——福建省宁德市建设港口工业城市纪事

<正> 这里有山的俊秀。 这里有“天下绝景”之称的“十里水街”国家级风景名胜区屏南鸳鸯溪白水洋;这里还有融山、海、川、岛于一体的“海上仙都”国家级风景名胜区福鼎太姥山…… 这里有海的神奇。 这里有被孙中山先生赞为世界难得良港的三都澳港;这里有长达878公里的海岸线…… 这是一片曾经沉睡的土地。 从大连到海南,在我国的沿海地区中,她是为数     

以蓝色思路改写煤都历史——访中共唐山市委书记张和

20多年来,中国对外开放的前沿在沿海城市.而在1984年全国确定14个沿海开放城市时,拥有200公里海岸线、曾因开滦煤矿的百年历史被誉为中国近代工业摇篮的唐山市,却未能名列其中.     

记中国&#183;宁德新兴港口城市发展论坛

5月20日和21日,“2004中国(厦门)国际港口物流展览会暨港口-物流-城市经济高层论坛”在厦门国际会展中心举行。该论坛由中国交通运输协会和福建省经济贸易委员会主办。中国交通运输协会会长钱永昌和交通部水运司、中国港口协会、福建省交通厅及省内主要港口的领导和专家,及台湾、澳门的学者出席了论坛。在论坛上发表演讲的有:交通部水运司副司长彭翠红、国际港口协会前会长染谷昭夫、中国交通运输协会常务副会长王德荣、中国港口协会理事长屠德铭、厦门港务局局长王勇军、台湾海洋大学教授黄文吉、上海港口管理局副局长李文辉、天津港务局处…     

舟山沈家门渔港功能布局规划

简述舟山市沈家门渔港及岸线利用现状,分析其存在的问题以及发展制约因素,研究沈家门渔港的整体功能和发展机遇,从服务于城市发展的角度提出沈家门渔港的功能定位和布局及保障渔港可持续发展的措施。     

抢抓机遇实现长江航道科学发展

当前，作为落实科学发展观的具体举措，国务院、交通部和有关地方政府将内河航运的发展摆上了重要议事日程，在这一轮大发展中、长江航道只有遵循科学发展观，才能把握好其发展的规律性和主动权。     

建设华南深水大港 发展茂名港临港重化工业

<正> 一、茂名具备建设“华南深水大港”和发展临港重化工业的优越条件 茂名港拥有得天独厚的深水港口资源优势,尤其博贺港区,以莲头半岛为依托,-10米等深线离岸仅700米,-15米等深线离岸2.5公里,-20米等深线离岸仅11公里(湛江港为30公里,惠州港为40公里),稍加疏浚即可达-22米水深,最适宜建设30万吨级大型深水码头。孙中山当年便对茂名的建港条件赞赏有加,在其著名的《建国方略》中,将茂名港列为实业兴国需重点开发建设的大型深水商港,向世人展示     

把新兴港口打造成百年老店——访京唐港股份有限公司董事长刘卫民

在改革开放大潮中,学习型企业如雨后春笋。董事长刘卫民称京唐港为学习型企业。他就是这个团队的学习带头人。从1999年起,每个周末他大多是在北京度过的。一不为休闲,二不去浏览;国务院发展研究中心举办的企业家恳谈会,几乎每次都有刘卫民的身影。吴敬琏、邱小华、厉以宁、樊刚、李德水、沈国放……当代学界名人权威,各类演讲都让他得益匪浅。进而他把接受的理论、信息同本港实际联系起来思考:在区域经济发展大格局中找准港口定位;实施联合发展战略,夯实港口发展基础,造就一批善谋实干的人才队伍,打造诚信京唐港。一言以蔽之,他要把新兴的京…     

蚌埠新港规划与建设

蚌埠港历来就是千里淮河第一港，位于淮河中游南岸的蚌埠市，是安徽省四大主枢纽港之一：有铁路、公路，水路交通方便的条件，是安徽省北部地区的重要交通枢纽。     

加快杭州港口建设 促进区域经济繁荣

<正>一、杭州港的现状及存在的问题 至2003年底,杭州市港口(含五县市港)共有码头经营单位691个,100~500吨级泊位1358个,使用岸线63478米,经营堆场面积101万平方米,港口从业人员约18000人。全港完成货物吞吐量6402万吨。其中杭州港完成货物吞吐量4662万吨,集装箱3833TEU,吞吐量名列全国内河23个主枢纽港第四     

敢于担当攻坚克难 抢抓机遇竞进作为

一、2014年港航海事工作有六大亮点2014年,是湖北水运发展历程中极不平凡的一年。面对国际国内经济下行压力,全省港航海事系统深化改革创新,齐心竞进提质,各方面工作取得积极进展,突出体现为六大亮点:——水运建设投资完成75.98亿元,内河航运建设连续3年位居全国第二,十二五规划投资目标提前19个月完成。建国以来最长的人工运河——引江济汉通航工程建成投入使     

打好九江"港口牌"对接长、武经济区

九江港位于长江与“京九”大动脉的十字交汇处，是长江5个国家主枢纽港之一，也是江西省唯一通江达海的水路口岸。九江港辖区上自瑞昌市码头镇，下至彭泽县马当镇，岸线全长151．9km。辖区现有各类码头48座，仓库、堆场面积59000m^2，铁路专用线4864m。最枯水位时水深也能保持4m以上，可终年停靠3000—5000t海轮。港口     

新形势下福州港的建设与发展

<正>一、关于港口在福州市发展定位中的地位问题 福州港口的地位和作用在福州市整体发展战略中没有单独体现,其作用主要体现为"港为城用",尚未提升到"以港兴市",更不用说"以港立市"的高度。 "以港兴市"、"港为城用"表明港口仅仅是城市其他产业发展的基础性辅助设施,主要作用在于为其他产业的发展提供支持。因此对港口本身的建设要求也仅停留于适应性要求,     

实践新的发展观 全面提升港口发展质量——对我国沿海港口未来发展的几点思考

<正> 沿海港口在掀起新一轮建港热潮之际,如何用新的发展观指导沿海港口发展,成为摆在我们全体港口建设者面前的一个最重要课题。党的十六届三中全会提出了“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续发展的科学发展观”,为新世纪港口发展指明了方向。 为什么要实践新的发展观 为什么要在现在提出研究实践新的发展观? 第一,解决当前港口发展中存在的问题。当前港口进一步发展还面临许多问题:区域港口发展不协调、不平衡;港口产业链短,功能仍较单一;港城关系     

加快国际航运中心建设 再创上海港口发展新局面——上海市港口管理局许培星局长访谈录

在刚刚过去的2003年,我国港口事业又上一层楼,涌现了许多值得书写的新闻亮点,其中,上海港的发展成就是最吸引国内外同行关注的亮点之一.大家都希望能更多地了解上海港建设、管理、改革的新成就、新经验和面向未来的新举措.为此,在这辞旧迎新之际,记者专访了上海市港口管理局党组书记、局长许培星.     

连云港加快建设亿吨大港的步伐

2003年,连云港港口实现货物吞吐量3751万吨,其中外贸吞吐量2409万吨,外贸比重名列全国沿海港口第九名。集装箱吞吐量完成30万TEU,同比增长46%。2004年货物吞吐量预计将达4500万吨左右,同比增长20%以上,集装箱吞吐量将达50万TEU,同比增长66%。但由于港口航道水深、码头等级、长期计划经济影响和思维观念等原因,港口总体规模偏小,社会负担较重,与兄弟港口相比,发展速度远不适应社会经济发展的要求。为此,当务之急就是要举全省全市之力加快建设连云港港口,促进港口建设迈上一个新台阶。一、加快港口建设,必须明确定位目标根据1997年江苏省政…     

加快推进未来舟山港发展的多模式建设

<正>一、舟山港域开发现状1.地理位置和自然条件舟山港域位于浙江省舟山市,属于宁波-舟山港范围内,西邻杭州湾口,东濒东海,北与长江口毗连,南至磨盘洋,港域南北长约150km,东西平均宽60km,水域面积逾9000km2,是我国沿海南北航线与长江"黄金水道"的重要交汇处,具有极其重要的战略位置。它处于长江经济带与东部沿海     

加快南通港口建设 促进经济跨越发展

<正> 改革开放以来,南通港口建设极大地促进了地方经济的发展:一是改善了南通投资环境,促进了南通对外开放。二是加快了南通经济发展,特别是港口经济发展。南通在中国200个城市综合竞争力排名中居第36位,并跻身中国城市投资硬环境40优行列。目前南通市区港口工业占市区工业总产值的43％,利税的48％。三是改变了三大产业比例,优化了南通     

实施以港兴市战略 建设辽西中心城市——访锦州市委书记佟志武

<正>锦州是一座英雄的城市,也是新兴的海港城市。虽然从古至今,锦州是关内关外交通咽喉,但是在海洋经济日益发力的今天,锦州只是陆路人流物流匆匆而过的驿站,产业难以沉淀和积聚,无论是城市经济还是港口实力,都无法与辽西经济中心的地位相匹配。面对全面建设小康社会和东北大振兴的全新格局,锦州市委及时调整发展战略,从历史、现实及未来