北京市鲁家山循环经济产业园项目交通影响分析

鲁家山循环经济产业园在建成投产后产生和吸引的交通量不可避免地与外界交通互相干扰,产生矛盾问题。该文对建设项目产生的交通量进行预测计算,在调查周边交通条件及交通量的基础上对项目建成后的交通影响进行分析,并提出相应的改善交通环境的建议。     

腾宇汽车产业园奠基

12月6日,武汉市江夏区大桥新区的一片500亩空地上,锣鼓喧天,彩旗飘扬,鞭炮齐鸣,在这里庆祝湖北腾宇汽车综合产业园奠基。     

首座综合性、国际性轨道交通高科技产业园在蓉开建

<正>近日,全球首座综合性、国际性轨道交通高科技产业园——中铁轨道交通高科技产业园,在成都金牛区高科技产业园二期(北区)开工建设,同时,中铁二院智能交通设计研究院挂牌成立。该项目的开工建设将有力提升成都轨道交通科技研发创新能力和水平,奠定成都在我国轨道交通研发基地中的龙头地位,也必将为成都推动"北改"龙头工程提供强有力的科技商务服务产业支撑,也将为成都实施"交通先行"战略、建设全国第五大铁路枢纽发挥积极作用。不仅于成都,该产业园的开工建设也开启了中国轨道交通产业发     

兵装集团轻骑产业园奠基

近日,中国兵器装备集团轻骑产业园奠基(济南轻骑整体迁建工程)仪式在济南高新开发区举行。据悉,即将建设的轻骑产业园1期工程总投资7.68亿元,建筑面积8.9万m~2,     

产业园基础设施建设融资模式研究——以A省中医药和医疗器械产业园为例

近年来,产业园建设和运营是全国实施产业转型升级发展的重要举措,园区基础设施建设融资一直是地方政府工作的难点。文章立足于A省中医药和医疗器械产业园中医药产业园基础建设的实际情况,提出现阶段A省中医药和医疗器械产业园基础设施建设的最优融资模式为ABO模式,以解决资金需求大、融资难、融资风险大等问题,并提出相关思考,以供参考。     

汽车服务产业园选址决策研究

<正>随着我国汽车产业从生产主导型模式向生产与服务并重模式转变,汽车服务产业园的数量也逐步增多,如何进行汽车服务产业园的选址是当前需要重点解决的问题。本文从园区规划符合性、区位与交通、周边环境、建造成本、运营成本和可持续性六个角度分析选址决策的影响因素,并采用层次分析法与雷达图分别对跨区域和区域内选址进行方案判断与决策。     

鸭溪开建特种专用车产业园

近日，贵州航天特种专用车产业园在遵义县鸭溪镇破土动工，建成后将成为西南地区最大的特种专用车研发、生产基地。     

打造铅酸蓄电池标杆企业——记天能集团循环经济产业园

最近,前往天能集团循环经济产业园参观的政府、行业、企业、媒体等社会各界客人络绎不绝。在参观了产业园自动化、现代化的生产线后,许多客人由衷赞叹:"天能集团循环经济产业园生产线,就是目前国内铅酸蓄电池企业最好的参照标准。"     

梁山嘉联汽车配件产业园——隆重招商

梁山嘉联汽车配件产业园,位于梁山县拳铺镇梁山工业园,项目占地18万m2(约300亩),建成后可以满足30家企业入驻。项目主要面向国内外经济实力雄厚、技     

大力发展绿色能源 实践低碳循环经济——天能循环经济产业园项目进展顺利

8月长兴,皎阳似火。天能循环经济产业园里忙得如火如荼,项目进展十分顺利,一栋栋现代化的厂房竖立起来,配套设施完善的员工生活区越来越热闹了……单体车间超过6万平米天能循环经济产业园位于长兴县吴山乡,自2009年奠基以来,经过全体施工人员夜以继日地忙碌,如今,规模浩大的天能循环经济产业园各项工作有条不紊地进行着。     

西安市北客站周边将建环形轻轨 投用后实现交通零换乘

<正>西安市政府常务会近日原则通过《西安北客站地区控制性规划与城市设计》。未来,北客站将建设环形轻轨,打造国内一流综合交通枢纽。市民无论是选择高铁、长途,还是公交、出租车、自行车,都可以在这个交通枢纽实现零换乘。此次规划范围,以北客站为辐射中心,衔接草滩生态产业园、汉长安城遗址、经济技术开发区以及周边区域,总面积为13.9 m2。     

东风电动汽车产业园试点基地揭牌

基地建立加快新能源汽车研发步伐 “国家专利产业化（东风电动汽车产业园）试点基地落户东风,标志着国家新能源汽车产业化步伐加快,也意味着东风新能源汽车的发展将得到国家专利产业化政策的重点扶持,为东风新能源汽车创新成果的知识产权化、商品化和产业化搭建优良平台。“中纪委驻国家知识产权局纪检组长、国家知识产权局党组成员肖兴威在奠基仪式上表示,希望国家专利产业化（东风电动汽车产业园）试点基地积极发挥自身优势,充分利用”两型社会”建设综合配套改革试验区的行政、政策资源．大力实施知识产权战略．积极探索专利技术转化的新机制、新模式,大力推进园区专利运用与产业化工作．     

对综合交通规划中融入实施风险评估的思考

新时期对综合交通规划的实施性或可操作性的要求越来越高,尤其是特大城市综合交通规划涵盖的内容越来越广,已远远超出了传统交通规划的范畴。以广州市综合交通规划为例,在全面分析方案实施过程中面临的不确定性的基础上,将综合交通规划编制内容划分为设施建设、运营管理和城市规划等3个方面,并且,利用综合交通规划模型准确预测和把握各类不可控因素对交通规划方案实施的影响程度。广州的实践表明,方案编制阶段融入风险评估有利于提高交通规划的可实施性和政府科学合理分配资源,增强方案实施效果。     

策马扬鞭疾奋蹄——天能循环经济产业园建设纪事

在长兴县城西南端26公里处的吴山工业区,一座建设中的全国最大的再生铅生产基地——天能循环经济产业园承载着所有天能人又一个新的梦想。遥想当初,天能集团正是从长兴县煤山镇楼下村的一块处女地上起步,历经25年,以旁人难以想象的干劲与速度,神奇地实现了从一家濒临倒闭的村办小厂变为现代化、国际化上市公司的辉煌奇迹。几间破旧的砖瓦房,工人只有十来人,天能创业之初的艰苦场景如今或许不会     

玉柴集团在博白县打造强优配套产业园

2011年6月7日，玉柴集团公司董事局主席晏平到广西玉林市博白县城区考察玉柴配套产业园开发建设项目和职业教育资源整合项目。玉柴配套产业园开发建设项目，位于博白县城东工业集中区，占地4．9km^2，计划总投资约70亿元，分3期建设，产业园集生产、市场、仓储、商住、文教、融资、交易、生态“8大功能”为一体。     

创新型产业园区景观规划与设计研究

随着经济的快速发展与科技的日新月异,以高新技术生产为主导的创新型产业园已逐渐成为“产城融合、区域发展”的助推器,其景观设计也将成为重要一环。该文结合中石大创新产业园项目,从构思到具体设计,逐步探讨创新型产业园景观设计的理念、策略与方法,为同类型项目提供了有益的参考。     

武汉鲁巷广场综合交通规划与设计研究

武汉鲁巷广场位于中国光谷的中心地带,是六条道路的交汇点,中央形成交通及景观环岛。该文从分析周边的路网特征、环岛交通现状和土地利用对交通的影响出发;在借鉴国内同类型环岛规划的基础上,综合城市的总体发展战略、土地利用规划、综合交通规划等各方面,探讨了环岛广场在规划设计过程中所涉及的交通衔接、土地利用、规划调整和工程设计等一系列问题及其解决方案。     

兵装集团轻骑产业园奠基

近日，中国兵器装备集团轻骑产业园奠基（济南轻骑整体迁建工程）仪式在济南高新开发区举行。     

欠发达地区城市综合交通规划策略研究

四川省内绝大多数地级市已编制过或在编综合交通规划,规划管理单位诉求比较明确且相对集中,对于综合交通规划编制任务及适用性,普遍认为按照住建部颁布的《城市综合交通规划编制导则》进行交通调查工作实施难度较大,且过于复杂,适用性不强.在此基础上,针对四川省城市发展的差异性及其他特点,制定了适用于四川省的地方性综合交通规划编制导则,指出综合交通规划编制更应该体现城市差异化的特点,规划编制注重适用性.将四川省城市分为3类,针对不同城市对综合交通规划的不同诉求,在大多数城市面临编制经费相对较少、编制及规划管理人才缺乏、交通问题不够突出的条件下,分别提出不同类型城市交通规划编制重点,对于类似欠发达地区城市综合交通规划的编制有较强地指导意义.     

城市重大枢纽工程施工期交通组织方案研究

施工期间交通组织方案的研究和制定对城市综合枢纽的建设而言意义重大。以南京市浦口区浦泗综合枢纽工程施工期交通组织方案研究为例,阐述了城市枢纽工程施工期交通组织规划的方法和措施。利用工程实践证明,合理规划交通组织方案对降低工程施工成本、减小城市交通的影响、保证工程建设和城市交通安全的效果。