东营市中心城区"断头路"分布、成因及对策研究

城市"断头路"的存在严重影响市民的出行,阻碍道路微循环,制约城市路网功能.东营市中心城区域内"断头路"较多,成因多样,主要分为"T"型路、未贯通路和变径路,严重制约城市交通发展.贯通"断头路"是促进东营市城市道路微循环、加快城市高质量发展的必要举措.研究成果对"断头路"研究提供"东营经验"具有重要的现实意义.     

中国高速公路“断头路”的分布、成因及影响分析

在分析中国高速公路"断头路"的分布、形成原因基础上,从路网效益角度,以间接经济效益和社会效益评价为重点,构建评价指标体系,并选择3个典型路段上的"断头路"端点城市与周边城市进行横向比较,发现"断头路"端点城市的社会经济发展水平普遍低于高速公路畅通的相邻城市,进一步验证了加快高速公路"断头路"建设的必要性和紧迫性。     

断头路打通场景下的路网优化评估

针对断头路的存在会降低道路利用率、加剧交通拥堵等问题, 构建了断头路打通在路网结构以及交通分配层面上的优化评估方法。在路网结构层面, 采用社区探测对路网进行划分, 获取社区作为受断头路影响较大的路段组合; 在交通分配层面, 将断头路打通带来的影响量化为路段平均速率的变化, 构造路网阻抗函数作为约束条件, 在社区内部进行断头路打通前后2次交通分配; 通过连续平均算法建立求解算法, 选取2次用户均衡状态的路段平均速率变化百分比作为评价指数。以北京市朝阳区路网为算例进行分析, 结果表明: ①900 pcu出行需求约束下, 断头路打通的平均指数均值小于0.6%, 表明在低负荷区域打通断头路不能带来明显的优化; ②在剩余3组较大出行需求约束下, 打通跨社区断头路的评价指数均值(3.097%, 1.833%, 2.633%)都大于打通社区内断头路(2.077%, 1.785%, 2.041%), 在市政工程中应该优先考虑打通跨社区路段。      

九天修通一截断头路

本报最近报道了国务院限期修通的第一批断头路消息。这批断头路的修建情况如何?我们根据有关部门提供的资料,列表刊出。从表中可以看出,这些限期修通的断头路共三十二段,总长六百三十多公里,只是国家干线公路上四千公里断头路的七分之一。为使货畅其流、人利于行,我们希望各级领导部门、有关单位和广大群众都来关心断头路问题,努力争取在短时期内修通这些断头路,进而在一个不长的时间内,把四千公里断头路全部修通。     

城区道路网空间结构布局合理性的模糊综合评价

以我国北方某中心城市道路网结构布局为对象,分析了城市道路空间结构布局的合理性。根据相关规范选定路网结构和路网规模作为一级评定指标,利用层次分析法和专家打分法确定五级评分体系并计算各二级指标权重值,采用模糊评价法对路网结构布局的评判矩阵进行分析计算,获得合理化评价结果。研究表明:A市道路路网空间结构的评价值处于不合理区间,其中主要存在道路密度、道路面积率局部过低,道路等级级配、道路布局形式不合理问题。根据实际存在的路网结构问题,可以从严格控制住宅地块大小,避免超大型小区建设,建立核心区至城市组团第二路径,避开贫瘠区交通拥挤;打通"断头路",建立完整的环形路网结构等,多方面进行路网结构的优化。     

要闻

杨传堂就断头路建设批示:加快推进如期开工按期建成日前,交通运输部党组书记、部长杨传堂就推进国家高速公路"断头路"和普通国道"瓶颈路段"建设作出批示,要求各省(市、区)交通运输管理部门以高度的责任感和紧迫感,主动作为,加快推进,确保有关项目如期开工、按期建成。杨传堂指出,推进国家高速公路"断头路"和普通国道"瓶颈路段"建设是发挥路网整体效益、促进区域经济协调发展的重要保证,也是深入开展党的群众路     

上海嘉定公安新建嘉太检查站创立“一点两检”工作新模式

正连接上海嘉定区和江苏太仓市的城北路于6月28日正式开通。这是继长三角一体化上升为"国家战略"后上海市打通省际断头路项目的首条通车项目。随着长三角一体化发展的不断深入,推进上海与江浙两省之间的对接道路系统完善工程已迫在眉睫。     

"道路指纹"关键技术及其在智能车路系统中的应用

针对智能网联汽车与车路协同系统中的高精度定位核心技术问题,提出了"道路指纹"的概念与表征模型,并在"道路指纹"的基础上提出了面向智能车路系统的高精度定位方法."道路指纹"是通过车载传感器数据提取的高稳定性与高辨识度的道路场景特征信息.在"道路指纹"表征模型中,分别从表征的唯一性、计算的快速性、特征的稳定性以及表征的精准性等4个方面完成建模工作.其中,针对表征唯一性需求,提出基于多视角(包括俯视、前视、侧视等)与多传感器的表征方法;针对计算快速性要求,提出了全局特征与语义特征的表征方法;还提出基于深度卷积神经网络(D-CNN)的深度学习特征提取方法,大幅度提高特征表征的鲁棒性;最后,通过提取路面的局部特征,实现特征的精准性(亚像素精度)表征.通过对上述特征进行层次化组织,完成"道路指纹"的表征建模.通过对道路上各个节点进行"道路指纹"计算与建模,并同步获取节点的传感器位姿、场景结构信息,完成道路指纹库构建工作.在定位过程中,首先通过车载传感器获取的数据实时完成"道路指纹"计算,然后通过匹配道路指纹库,完成车辆的高精度位置计算.在开发的"道路指纹"技术基础上,分别从视觉道路指纹定位、LiDAR道路指纹定位以及道路资产管理等3个应用案例给出了该技术的应用前景.所提出的"道路指纹"技术,为解决智能车路系统中的高精度定位问题,特别是卫星信号盲区下的高精度定位问题,提供了一种新的解决思路.      

浅谈高速公路临时诱导设施的设置

“断头路”存在一定的安全隐患,如何对该区域的交通进行有效的引导尤为重要,本文就高速公路未能通车的“断头路”区域的临时诱导设施提出了一些设置方案,供相关人员参考。     

从道路交通噪声影响角度优化道路设计方案

以滨江大道工程为实例,为解决交通噪声扰民问题,从道路线路局部调整和道路断面调整两方面对道路方案进行优化,同时从噪声影响角度优化方案。然后,对道路工程的声环境影响进行科学建模,并对其进行评估。最后,对道路建成后周边敏感目标超标情况进一步提出优化、改善设计方案。     

基于BIM的道路正向设计方法研究

随着BIM技术在道路工程中的不断应用,在道路设计方面出现了严重的"翻模"问题.为了解决这个问题,本文从道路BIM正向设计的理念和方法入手,对BIM的内涵和特点进行分析,总结了"翻模"现象的成因,确定了以设计与模型之间动态关联为重点的BIM正向设计思路.搭建了以Civil 3D为核心的软件平台,提出了道路BIM正向设计动态建模方法,并对模型进行具体应用,实现了一模多用的目的.本文可为道路BIM正向设计提供一定的参考价值.     

北海市斥资5亿打造“七纵七横”主干路网

<正>北海市政府将斥资5亿元打造城市路网,完善城市主城区"七纵七横"主干路网,打通城市"断头路",提升城市交通能力。其中,今年的建设计划涉及道路总长9 100 m,总面积48.2万m2,年度计划投资2.9亿元。作为一座新兴城市,北海城区路网呈方格状发展。从20世纪80年代开始,北海修通了北部湾路,90年代贯通了北海大道,2000年后,修了西南大道、重庆路、新世纪大道、金海岸大道、银滩大道。这就是北海     

沥青路面材料及施工现场管理应用

随着为我国科学技术的进步,人们文化知识水平的提高,对道路安全以及"用户体验"的重视程度不断提高。在具体的施工过程中,就需要相关单位严格把控,从施工道路最基本的问题抓起。从目前路面施工过程中存在的沥青材料管理以及现场施工管理过程中存在的问题入手分析,提出了控制沥青路面控制以及材料管理、沥青的施工质量等方面的具体的解决方法,从而实现沥青路面安全性能,提高施工现场管理的质量。     

长三角一体化中地方政府合作机制探析——以打通省际断头路项目为例

随着长三角一体化的快速发展,各城市间打通断头路的需求不断增加。梳理了长三角一体化过程中的政策背景、理论基础、实践基础,以及政府间为了打通省际断头路所形成的合作机制,总结了合作机制运行中的不足,并提出了推进合作机制的相关意见。     

排水性沥青路面养护管理的探索

排水性沥青路面就是水能在其中自由流动,并从侧向排出的沥青面层,具有"安全、降噪、环保"的优点。虽然其优越性能带来蓬勃发展前景,但养护标准、养护手段却未跟上,这两者之间矛盾是道路养护管理中急需研究解决的重大问题。通过道路试验段的探索,比较全面的了解排水性沥青路面的养护管理工作中可能遇到的各种问题和情况,并提出了初步解决方法。     

“中国式过街”的城市绿色交通规划应对

针对道路交通安全提升的需求,以"中国式过街"现象为切人点,从交通安全感缺失、等待过街时间长和过街时间短三个方面,分析了当前城市步行和骑行系统面临的主要问题;然后从道路资源再分配的角度,着眼近期行动,提出了道路"瘦身"、道路安全岛覆盖率控制和优化交通流向组织等三项举措。     

多控制因素下的高速公路结点方案研究

随着高速公路的迅猛发展,国家高速公路建设取得了瞩目的成绩,但是在局部地区存在着断头路,高速公路网络不完整,造成局部地区交通不便,交通转换困难等现象。针对这一现象,省高速公路将承担起补充联络和加密高速公路网的作用。本文通过研究省道31线呼和浩特至河曲高速公路中的一段断头路的路线结点方案,提出对前期公路建设的要求和建议。     

中小城市道路规划与道路设计的协调

从道路规划与道路设计的联系和差异两方面阐述了中小城市道路规划和道路设计的关系。分析了道路设计过程中存在的问题,提出了工程设计提前介入、"三方五阶段"工作机制、先进规划理念的融合等道路规划和道路设计的协调措施,为中小城市道路建设提供决策参考。     

应用技术大学人才培养模式建设研究

正"应用技术大学"是经济社会发展的产物,在我国高等教育和职业教育发展中还是一个比较新的概念。长期以来,我国从中职、高职到本科及研究生的职业教育体系尚未建立,职业教育"断头路"的问题一直存在。应用技术大学不同于普通本科高校,它具有应用性、区域性和生源多样性等特征。目前应用技术大学在我国尚属于比较新的办学形式,其发展基础相对薄弱,核心竞争力不够突出。近年来,随着诸多地方普通本科院校和高职院校的转型升     

道路危险货物运输监管过程分析及对策研究

为了确保危险货物运输安全,加强危险货物的道路运输管理,在对危险货物运输事故原因、危险货物运输监管过程中的各部门职责进行全面、系统分析的基础上,提出现阶段我国道路危险货物运输监管政策中存在的主要问题,并针对具体问题制定相应的精细化运输管理对策,强调用科技推动精细化管理,实现危险货物在运输过程中的实时跟踪与监控,从而完善现有的运输监管体系,促使我国的道路危险货物运输管理从"被动处理"向"主动预防"方向转变。