电控自动变速器性能试验三步法

自动变速器在车辆行驶一定里程后,其内部各摩擦副势必会有一定的磨损,同时,当发动机动力不足或电子控制单元出现故障时,也同样会使自动变速器的使用性能下降,自动变速器故障便会随之产生。正确、及时地对自动变速器进行必要的性能试验、检查和调整,有助于及早发现故障特征,及时     

自动变速器维修中的检查试验方法

掌握自动变速器维修过程中的检查试验方法，有助于确定变速器的故障部位和原因，介绍了自动变速器维修中的几种检查试验方法：一是失速试验，该试验能检查发动机性能，变矩器导轮单向离合器的工作情况等；二是道路试验，三是液压试验，四是压缩空气试验；五是真空调节器试验。     

路试检查自动变速器故障

道路试验是诊断、分析电子控制自动变速器故障的最有效手段之一，它可以检验各制动器、离合器是否打滑，并观察换挡情况。道路试验的内容主要有：检查换挡车速、换挡质量，以及换挡执行元件有无打滑。进行路试之前，应先让车辆以中低速行驶5～10分钟，让发动机和自动变速器都达到正常工作温度，然后对自动变速器进行基本检查，确信没有问题时再进行路试．在路试中注意检查以下几点问题。     

自动变速器的检修

在车上完成的自动变速器的检修项目包括检查油面，加油与放油，渗漏检修及更换前后油封等复杂工艺，常用的调整作业也包括调整变速拉杆，调整加速踏板，油门拉杆，调整变速节流阀拉杆，进行真空控制，调整降速杆和降速开关及调整制动带，主要的检验作业有检验空档安全开关，检验失速，检查压力及变速点，在拆装时，要对变速器散热器彻底清洗，可进行局部拆卸，安装变速器要按拆卸的相反次序进行。     

三菱轿车自动变速器系统检测

自动变速器发生故障时，必须对系统进行检测，以便在拆卸前就能判断出故障产生的部位。检测时通常先进行基本检查，再进行道路试验以确定故障是否已排除，若障碍仍然存在，就要对自动变速器进行失速及油压检测。三菱轿车自动变速器系统进行的检测为。     

自动变速器故障检查与诊断

自动变速器是在机械式变速器、液力变矩器等液力传动技术和电子控制技术的基础上发展而成的。目前,自动变速器可分为两大类:一类是液压控制式自动变速器(简称液控自动变速器),另一类是电子控制式自动变速器(简称电控自动变速器)。液压控制式自动变速器的故障检查、诊断程序比较简单,这种变速器的故障可能来自两方面,发动机或变速器本身,所以,应首先确定发生故障的部分,其检查、诊断程序如下:①初步检查;②失速试验;③换挡延迟试验;④道路试验;⑤液压系统试验;⑥零部件拆卸和检查。     

自动变速器的基本检查与调整

自动变速器制造精度高、结构合理,在正常使用及维护情况下,损坏性故障较少,一般性故障的出现大都是因使用、维护、调整不当引起的。因此,对自动变速器进行故障诊断时,首先应对自动变速器进行基本的检查及调整,这样不仅可以解决一些因维护调整不当引起的故障,还可以大概判断自动     

丰田03-71LE自动变速器构造与检修

叙述了丰田03—71LE型自动变速器的构造、工作原理及动力传输路线,介绍了自动变速器的基本检查和“四大试验”检查方法,并以一辆丰田大霸王子弹头汽车03—71LE型自动变速器故障检修为例进行了说明。     

自动变速器的基本检查

对于有故障的自动变速器应先进行性能检验,以确认其故障范围,为进一步的分解修理提供依据。修前检测是从诊断故障和确定修理部位出发,在车上作必要的检查或测试。自动变速器在修理完毕后,也应进行全面的性能检查,修后检查是为了鉴定修理质量,检验自动变速器的各项性能指标是否达到标准要求。自动变速器的油位不当、油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不正常,是引起自动变速器产生故障的最常见原因。通常把对这些部件的检查与重新调整,叫做自动变速器的基本检查。无论具体故障是什么,     

自动变速器油（AFT）检查问答

1、什么叫ATF（自动变速器油）？在使用时为何要对它进行检查？答：自动变速器油（简称ATF）是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。自动变速器故障中因自动变速器油问题引发的故障大约占到80％左右。其中一部分是由于自动变速器液面高度不正常引起的。另外一部分是由于自动变速器油变质或使用的自动变速器油型号不对造成的。冈此在进行汽车自动变速器维护时，对ATF的检企是极其重要的工作。检企内容主要包括油量检查、油质检企和漏油检查，还要注意油温的变化。     

自动变速器失速试验及性能分析

失速试验又称起动工况试验或零速工况试验,是自动变速器的主要检测项目之一。失速试验的目的是检查发动机输出功率的大小、变矩器工作性能的好坏(主要是导轮)及换档执行元件(离合器、制动器等)的工作是否正常。 一、试验条件 进行失速试验之前,应做好准备工作:1.行驶汽车,使发动机和自动变速器均达到正常工作温度;2.检查和调整汽车的脚制动和驻车制动,保证其制动性能良好;3.自动变速器油面高度应符合要求。 二、试验方法和注意事项 当选档操纵手柄置入“D”位(选档位)或“R”位(倒档     

自动变速器故障检查与诊断

自动变速器是在机械式变速器、液力变矩器等液力传动技术和电子控制技术的基础上发展而成的。目前,自动变速器可分为2大类:一类是液压控制式自动变速器(简称:液控自动变速器),另一类是电子控制式自动变速器(简称:电控自动变速器)。液压控制式自动变速器的故障检查、诊断程序比较简单,这种变速器的故障可能来自2方面,发动机或变速器本身,所以,应首先确定发生故障的部位,其检查、诊断程序如下:1初步检查;2失速试验;3换挡延迟试验;     

汽车自动变速器的路试检验

在汽车自动变速器的各种检验中，路试检验因其在车辆行驶状态下检验自动变速器的换挡性能和其它使用性能，因而具有非常重要的作用，其检验结论也是最终的和决定性的，对典型轿车为例，对自动变速器的路试检验，尤其是对各工况检验的具体内容及相应检查要求进行了分析，研究结果对自动变速器的路试检验具有普遍意义。     

自动变速器换挡操作系统的检测与调整

本文介绍了自动变速器换挡操作系统的组成及作用,详细阐述了换挡操作系统的检测与调整操作步骤,并对换挡操作系统在使用时应注意的事项进行了说明。旨在保证正确使用自动变速器换挡操作系统,减少自动变速器相应零部件的损坏,延长变速器使用寿命。同时,为检测和调整自动变速器换挡操作系统提供参考。     

东风日产逍客汽车技术解析（二）

此款变速器速比可以从0．39到2．34之间实现无级变化,使舒适度更加完美,减少了自动变速器的换挡感觉。此变速器可以通过专用诊断仪对发动机制动参数进行相应调整,检查油液的劣化度,更换TCM或者变速器后的系统匹配。     

自动变速器维修中的路试及故障诊断

维修自动变速器时经常采用路试的方法进行故障诊断。文中介绍了自动变速器路试中的检查内容，对其中出现的故障现象进行了原因分析。     

如何正确使用自动变速器油

自动变速器（ATF）除具有传递转矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能外，还具有润滑、清洁和冷却的作用。由于自动变速器的工作比较恶劣，因而，对自动变速器油的选用、加油方法、用油量、检查方法和换油间隔行程等均应按严格规定进行。否则，不仅容易发生故障，而且会影响自动变速器的使用寿命。     

自动变速器的维修试验

对自动变速器的试验，是为了检验自动变速器工作性能以及各部分是否工作正常。自动变速器的试验有失速试验、换档延时试验、液压试验、道路试验。下面以丰田电子控制自动变速器为例，介绍其试验方法。     

大众01M型自动变速器试验方法及性能分析

<正>一、手动换档试验手动换档试验用于判断自动变速器故障是在电控系统还是在其它系统,如液力变矩器、液压控制系统、换档执行机构和行星齿轮机构。1.手动换档试验的方法手动换档试验可以直接路试,也可以将驱动轮架空后进行试验。将蓄电池电缆断开,拔下电脑插接器,使自动变速器电脑失去控制换档的作用;进行手动换档,检查自动变速器能否正常工作。变速器在各档位时发动机转速     

驾驶装备自动变速器车辆必备常识（二）

作为装备自动变速器车辆的驾驶人，除了应知道如何正确操纵自动变速器外，还应了解和掌握一些自动变速器的维护常识，最好了解和掌握一些常规检测项目。这样在使用车辆的过程中可以自己进行一些简单的检查，不但能够更多地了解车辆的状况，而且也便于及早发现自动变速器的一些问题，并及时地进行检修，防止严重故障的发生。经常做的检查项目如下。