2012别克S弯挑战赛首站火热起跑

休战数月的别克S弯挑战赛烽火重燃，在全新升级的360环形智驱赛道上，首次加盟的智驱性能轿跑君威GS和众多竞速高手一起，不断刷新最快圈速，以澎湃动力将速度与精彩推向极限。据悉，为了让更多赛车爱好者获得参与机会，     

2014别克S弯挑战赛揭幕

2014年别克S弯挑战赛在广州拉开帷幕!在首战比赛中，吸引了超过300名车迷和粉丝参与，经过两天的激烈角逐，场面非常热闹。通过赛前讲解，笔者发现今年的别克S弯挑战赛采用了全新的多任务、积分式的赛制，并首次引入通用汽车全球培训专业试车手的“御用”L1PRO专业一级赛道。同时，在以往君威GS和英朗XT两款赛车的基础上，加入最近比较热门的紧凑级SUV昂科拉，竞赛环节更为新颖丰富。正如上海通用汽车别克市场营销部部长施弘所说的：“焕然一新的赛制、赛道和赛车，让今年的别克S弯既竞速也竞技，丰富有趣又不失专业性。”     

勇夺弯道王 2011别克S弯挑战赛北京分站

第三届别克S弯挑战赛北京分站赛日前在朝阳体育场圆满收官，两位年友分别驾驶君威2．0T与英朗1．6T脱颖而出，勇夺分站赛两个组别的冠军，赢得前赴美国邦杜兰特赛车学校培训的终极大奖。     

“T”与“S”的对决“别克S弯赛道基尼斯挑战赛北京站

浓雾笼罩秋末的京城．我坐在车内．焦急地等着雾散去．等着被堵的道路能让我的车向前挪动哪怕可怜的1寸．时间被拥堵的路况一分一秒地吞噬了．我的心哪里能按捺得住．因为配备涡轮增压的新君威赛道挑战活动正等着我。     

弯中争霸 2012别克S弯挑战赛北京站火热起跑

在全新升级的360环形智驱赛道上,首次加盟的君威GS以及英朗XT和众多竞速好手一起,不断刷新最快圈速,以澎湃动力将速度与精彩推向极限。6月9日至11日,2012别克S弯挑战赛北京站在北京嘉年华汽车广场火热举行。在全新升级的"360环形智驱赛道"上,来自媒体以及报名参赛的各路好手驾驶君威GS和英朗xT1.6T展开了激烈对抗。别克S弯挑战赛的一大特色是与国际流行趋势同步、兼具较强专业眭的赛道设计。     

完美“冲线”2012别克S弯挑战赛南北对抗赛圆满收官

随着—辆辆君威GS和英朗XT在天马山赛车场呼啸而过，来自全国各地共27位选手成为最终赢家，获得前往美国邦杜兰特赛车学校接受专业驾驶培训的荣耀奖励     

别克S弯挑战赛火爆启动

即日起，前往当地别克品牌特约销售服务中心或者登录活动官方网站http：//s．bulck．com．cn报名参加“别克S弯挑战赛”，就有机会亲临被称为“天下第一S弯”的云南宜良原昆宜公路。     

2014别克S弯挑战赛总决赛鸣金收官

<正>60位城市分站赛冠军齐聚广德试车场挑战年度总决赛,他们历经重重考验,最终脱颖而出30位优胜者赢得了神农架探秘席位!风云际会,赛场争锋。11月1日,2014别克S弯挑战赛总决赛在素有汽车界"51区"之称的上海通用汽车、泛亚汽车技术研发试验中心(广德)顺利鸣金收官热情点燃赛道,肾上腺素飙升。在国内最大的动态性能试验区,60位决赛选手通过直线赛、极速绕桩及专业版L1 Pro赛道三大科目一决高下,其中尤为引人瞩目的是专业版L1 Pro赛道。广德试车场的L1 Pro赛道原汁原味     

赛场群英会——记“别克S弯赛道基尼斯挑战赛”

别克将“S弯赛道基尼斯挑战赛”特地设在专业赛道上进行，不仅能够显现出新君威2．0T和16T两款涡轮增压车型的强劲动力和激情操控，更彰显出别克对于旗下这两款运动健将的十足信心。     

“别克S弯挑战赛”全国总决赛收官别克新一代君威2．0T豪华运动版车型助力冠军

6月28日，从全国20个城市分站赛近万名挑战者中脱颖而出的20位冠军选手，在“天下第一S弯”云南宜良原昆宜公路参加了“别克S弯挑战赛”全国总决赛的激烈角逐。最终，来自上海的刘华凭借驾驶技巧和稳定的临场发挥，赢得了全国总冠军的荣耀头衔和新君威一年使用权的终极大奖。     

2009别克高尔夫挑战赛上海完美收官

9月30日,随着广东车主黄毅成以71杆的佳绩加冕新一年度别克车主总冠军．历时5个月,转战华东、西南、华南、华北、东北、西北6大赛区的“2009别克高尔夫挑战赛”在上海林克斯国际高尔夫俱乐部完美收官。黄毅成也同时成为2007年以来首位打破北京车主连霸总冠军局面的别克车主。艾金伟和耿强分列二、三名,他们将在明年作为中国别克车主的代表再次征战国际高端赛事,在更大的舞台上再创佳绩。     

为“1”而战 BMW1系驾驶挑战赛北京站

秋日里的北京宁静温和，微风朗日，落叶缤纷，舒缓的节奏构成了京城秋季的主旋律。而在北京金港赛车场，却一切与之相反，浓郁的气氛、轮胎嘶鸣和成群结队的呐喊，仿佛夏日的激昂还在此处留恋。     

漂移课堂——S弯漂移方法

S弯的漂移方法，道理和基本的漂移方法基本一样，只是一种延伸。     

我的爱车 我做主——爱车配件养护知识 北京站活动报道

12月5日，上海通用汽车联合卓众汽车网举办“我的爱车我做主通用爱车养护课堂”活动。活动在北京加达别克4S店举行，主办方邀请资深讲师和技术顾问为车主进行现场讲解。     

大器逶迤——别克林荫大道3.6L旗舰版18天2100km长期试驾

这车使用了近10日，今天我很不想开它了。后座的两个家伙正在看一喜剧，“哈哈”的笑声此起彼伏快乐之极。我却按照交通法的规定看着灰黑的道路向前开。最可恶的就是，午饭过后他们可以舒适地睡觉不跟我聊天。罢工的念头一起就马上被泡温泉的诱惑给打消了。开车的妒忌坐车的，坐车的因未有驾照而羡慕开车，人性就是这样，围城外的人还在渴望着进去，围城里的人也在想着走出来。     

最激情的赛道 最纯粹的角逐 2011年别克S弯挑战赛魔力再续

始于2009年的别克S弯挑战赛,源于一群不断挑战自我极限的人,与一个不断追求动力操控性能的品牌——上海通用别克     

S形曲线曲率半径对斜拉桥弯扭耦合效应影响的研究

以大连某位于S形反向平面曲线上小半径高矮塔单索面曲线斜拉桥为项目背景,建立三维有限元模型,对结构进行施工工况模拟计算,并与关键监控数据进行对比,验证模型的适用性。通过改变位于圆曲线上塔的曲率半径,进一步探索曲率半径的变化对S形反向平面小半径曲线斜拉桥弯扭耦合效应的影响。分析可知,曲率半径较小时弯扭耦合效应较明显,曲率半径变化对其结构内力、结构效应、支座支反力影响较大;对拉索索力影响较小,合理成桥索力可参考直线桥索力;当曲率半径大于750m时,曲线斜拉桥部分力学效应与直线斜拉计算结果相符。     

高速公路S形弯坡路段自由流大货车运行速度预测模型

超速驾驶是山区高速公路S形弯坡路段大货车事故频发的主要原因,研究S形弯坡路段运行速度对大货车的安全行驶具有重要意义.根据车速与影响车速的公路线形因素抽象函数关系,确定影响S形弯坡路段车速的公路线形因素包括曲线半径、坡度、线路长度;采集监测数据和路段信息,分析S形弯坡路段大货车运行速度变化规律;建立自由流大货车S形弯坡路...