本月最具驾驶乐趣车型一汽-大众全新速腾

莽超：全新速腾刚一面世,即成为本月最具驾驶乐趣的车型。巧合的是,它的运动指数与其前辈1．8T车型于2。06年测得的运动指数相同。TSI＋DSG的组合完胜曾经的Turbo＋AT,而操控的极限多多少少还是受制于加长的车身。不过在驾驭度与价值方面,全新速腾完全胜出,可谓长江后浪推前浪。     

本月最具驾驶乐趣车型

我的观点莽超：两款势均力敌的运动型中级车并列本月最具驾驶乐趣车型!有着相同诉求的它们具有95以内的0～100km／h加速表现,让不少A级车都为之汗颜。     

本月最具驾驶乐趣车型一汽-大众CC

我的观点莽超：颠覆大众传统风格的CC可谓一名惊人,无论外表还是内饰。尽管CC在机械结构方面仍旧是一辆PQ46平台上的＂新迈腾＂,但更高更激进的发动机转速已证明其正力图达到轿跑车的风范。在跑车组别仅又排到第28位并不意味着什么,因为对于一款30万元以下的国产车而言,这样的驾趣指数已经打破纪录,几无对手。     

本月最具驾驶乐趣车型一汽一大众速腾

运动指数：7．6驾趣指数：9．2我的观点莽超：一款国外已经换代的车型,在国内紧凑型车市场依然叱诧风云,这让我们不得不感叹德国车厂的领先技艺。     

本月最具驾驶乐趣车型

在多数人心中;SUV始终保持着高大威猛的形象,而MINI COUNTRYMAN以MINI家族特有的灵巧可人改变了一切。     

本月最具驾驶乐趣车型

每期但凡有钢炮出现,那当期的月度驾趣车就肯定落不到其他车的头上。本次MINI俩双子星一起登场。何况还有雷诺ClioRS和宝马新1系助阵,就更让这悬念成为了泡影。在这种“小嘎嘣豆儿”里塞进一台1．6T发动机,根本没有慢的理由。最终,更轻、更硬的MINICoupeCooperS车型拔得头筹。     

8月最具驾驶乐趣车型 一汽-大众迈腾

最新DSG版迈腾2.0TSI,一举击败数款几十万甚至上百万元的世界名车,荣登宝座,力证了"价格最贵的,不一定是最好;性能最高的,不一定最有乐趣"的大胆言论。     

本月最具驾驶乐趣车型奇瑞瑞虎

莽超：在奔驰、宝马、奥迪和大众的夹击之下,本月脱颖而出的驾趣车型居然是自主品牌——奇瑞瑞虎1.6S,实在令人匪夷所思。但仔细想想,它也确实拥有一个＂鹤立鸡群＂的法宝——自主研发的1.6L机械增压发动机。就是这样一款SUV,实测9.09s的0～100km/h起步加速时间成为了《汽车与运动》历史上加速最快的自主品牌车型,本月脱颖而出自然也在情理之中。     

本月最具驾驶乐趣车型 北京奔驰C级

优秀驾趣等级运动指数：8.3驾趣指数：9.3我的观点莽超：品牌魅力本已无可匹敌,恰又全新换装1.8TCGI发动机,北京奔驰C200成为了这月测试的明星：758s的0～100km/h起步加速时间,甚至击败了同等级、同变速器结构的20T车型。加之近期奔驰展开一系列的＂价格战＂,使之成为最具性价比的入门级运动型豪华车,不仅加深了我们对奔驰车的向往,更让我们与它无限接近。     

品质再升级 一汽-大众迈腾2013款

迈腾2013款在原指导价不变的基础上,进行了配置升级,成就了迈腾2013款的超值品质。     

本月最具驾驶乐趣车型 北京奔驰新C级

优秀驾趣等级运动指数：8.2驾趣指数：9.1我的观点莽超：数不清这是北京奔驰C级第几次夺得月度驾趣车型的称号了,似乎它每次出现都能力压群雄。其实想想,这一点也不奇怪,奔驰永远是奔驰,他永远为我们呈现最出色的车型。     

本月最具驾驶乐趣车型宝马 M135i

宝马M135i和大众高尔夫R的针锋相对当属本期焦点,而最具驾驶乐趣车型也必然在这二者之间产生。虽然高尔夫R在动力上尚难抗衡宝马M135i的直列6缸3．0T,但超过10万元的价格优势,还是差点让后者败下阵来。最终,更纯熟、老道的宝马M135i,凭借几近完美的综合性能优势,以0．1分的微弱优势捍卫了其驾驶乐趣王者的地位。     

本月最具驾驶乐趣车型 一汽-大众高尔夫GTI

优秀驾趣等级运动指数:8.2驾趣指数:9.4我的观点莽超:在车友眼中,高尔夫是神车,而GTI更是有过之而无不及。随着GTI的国产,23.68万元的价格在了解GTI的人看来自然是物有所值。单就6s多的0～100km/h而言,同价位的车型就无出其右者。加之5门5座的传统设计,令其实用性大大增加,国产GTI绝对不是一辆仅仅具有驾驶乐趣而已的两厢车。     

难关一汽-大众迈腾

迈腾的长期测试开始了，通过这次长测来细细地品味和考验它，把它的好坏优劣一一地告诉大家。这不，开始就发现一个问题，它的行李厢盖实在是难关     

本月最具驾驶乐趣车型上海通用别克君威

我们测试的这款君威2.0T升功率较以前有些许提升,被进一步压榨到83kW／L,在国产车中无出其右者。清晰的涡轮工作声以及随叫随到的推背感是其乐趣所在,     

另眼看车——一汽-大众迈腾

一辆车好在哪里，要用起来才知道。现在我们就站在消费者立场，从日常生活的需求出发来评价它     

驾趣车发布：本月最具驾驶乐趣车型福特福克斯ST

千呼万唤始出来,福克斯ST的到来撼动了不少紧凑型运动车在运动指数排行榜的位置。第六名的成绩超越了宿敌一大众高尔夫GTI,与雷诺ClioRS并列。作为—款20余万元的手动挡进口性能车,0-100km／h仅6s出头,综合性价比也很高,驾驶起来十分得心应手,因此获得高达9．5的驾趣指数也就不足为奇了。     

本月最具驾驶乐趣车型梅赛德斯-奔驰E级Coupe

莽超：本期梅赛德斯-奔驰E级Coupe只是以微弱优势超越东风雪铁龙C5,成为本月最具驾趣车型。     

本月最具驾驶乐趣车型 长安马自达Mazda 3星骋

优秀驾趣等级运动指数：7.1驾趣指数：8.9我的观点莽超：这个月几乎没有什么悬念,喊着＂Zoom-Zoom＂口号的长安马自达Mazda 3星骋三厢夺得了本月最具驾驶乐趣车型的称号。与其形成直接竞争的居然是大众新夏朗2.0TSI,而且驾趣指数也极为接近,星骋凭借更灵巧的车身最终胜出。从价值指数来看,星骋也具备更出色的性价比。     

本月最具驾驶乐趣车型 东南三菱蓝瑟翼神

<正>优秀驾趣等级运动指数:7.2驾趣指数:26.7我的观点莽超:东南三菱蓝瑟翼神虽然不是绝大多数性能车的对手,但毕竟有着接近EVO的身子骨,驾驭度不俗,目不足15万元就能享受到9s出头的加速快感,以及7.2的运动指数,其价值也几