夏季润滑油并非越黏越好

炎炎夏日，更换润滑油成为广大车主夏季养护的重点之一。不过，由于部分车主缺乏对润滑油黏度的了解，过分追求更换极高黏度的润滑油，这样容易造成反效果。 汽车润滑油分为矿物润滑油、合成润滑油和半合成润滑油等几类，是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成。     

延缓润滑油使用时变质的措施

发动机润滑油在工作过程中要与温度较高的部件如汽缸、活塞等接触，还受到高温燃气的影响，其工作条件是比较苛刻的。近年来，汽车发动机的压缩比增加、负荷增大，因此，对润滑油的要求越来越高，润滑油使用中也更易变质。润滑油变质的结果。不但缩短了润滑油的使用期限，也会损坏发动机。所以，需要采取措施，延缓润滑油在发动机工作时的变质速度。使用品质符合要求的润滑油润滑油品质好坏对其在使用时是否容易变质影响很大。在发动机工作时，与润滑油变质倾向有关的性质主要是黏度、清净分散性、抗氧抗腐性。润滑油黏度过大，在活塞环区、活塞裙部及内腔生成的胶膜就越多：黏度过小，则汽缸与活塞环间密封不严，会使润滑油受到燃料稀释，燃气窜入曲轴箱，使润滑油容易产生沉淀。所以，必须按规定使用一定黏度的润滑油。     

道达尔润滑油中国

道达尔润滑油1998年进入中国，1999年开始正式运营，到今年已是第8年了。道达尔润滑油中国为国内所有行业提供全系列的润滑油产品，包括车用领域及工业领域，车用润滑油与工业润滑油各占道达尔润滑油业务的一半。目前，公司在中国拥有位于镇江和天津的3个润滑油调配厂，能够安全持续的供应润滑油产品，不会出现某些润滑油供应商的断货现象。     

高温条件下的车况变化

润滑油易变质和烧损高温下．润滑油的抗氧化安定性变差．加剧其热分解、氧化和聚合。另外，润滑油通过高温的汽缸壁、活塞、活塞环和轴颈等处时．容易造成蒸发和烧损。 零件磨损加剧发动机在高温下运转，金属零件热膨胀引起配合间隙变化；同时，过高温度下．润滑油膜不易形成，加速了机件磨损。     

汽车工业发展对润滑油提出的新要求

介绍了目前中国汽车用润滑油的现状，指出随着汽车工业的发展和环保法规的不断完善，对润滑油和其他车用油品提出了更高的要求，节能、低排放、无污染、长寿命将成为我国润滑油的发展方向。     

改进内燃机润滑系统的理论及其应用技术

介绍了润滑油处理装置的系统化方法、SL理论及其应用技术。润滑油处理装置的系统化，可以实现润滑系统多功能而低成本。通过使用SL过滤器和添加剂，可以随时排除混入润滑油中的杂质，补充消耗掉的化学物质，达到润滑油长期使用的目的。     

润滑油品质怎样比较更全面

专家认为：评定润滑油品质三大试验最关键，作为全面评价润滑油质量的标准，世界各国已经基本趋向一致，建立了润滑油理化指标、模拟试验和台架试验、行车试验等四部分构成的质量标准基本体系。打个不太恰当的比方，如果把润滑油总的品质评分为100分的话，理化指标所起的作用不超过20分。     

润滑油市场烽烟四起"三国"争霸谁主沉浮--国内润滑油市场上半年盘点

国内润滑油市场一直诸侯争霸、烽烟四起。央视标版之争点燃了润滑油市场新一轮战火，各大润滑油生产厂家竞相占领广告“高地”，润滑油市场一时百家争鸣。据中国统计局数字显示：仅今年第一季度，全国润滑油行业同期增长达33％，4月1日，央视发布消息称，我国目前已成为仅次于美国的世界第二大润滑油消费国。上半年，国内润滑油市     

使用发动机润滑油应注意的问题

针对目前发动机润滑油使用中存在的问题，指出了使用中应注意的事项，一是正确选择润滑油种类和质量等级；二是合理选择润滑油；三是慎重进行发动机润滑油的代用和混用；四是防止润滑油被污染；五是应及时更换润滑油；六是按规定加注润滑油；七是严禁使用假冒伪劣润滑油等。     

润滑油在不同温度下工作对内燃机的影响

润滑油的作用就是保护内燃机免遭磨损损害，当内燃机在润滑油保护的条件下仍然受耐磨损损害，说明润滑油的的保护功能存在问题，阐述了润滑油不同粘度对内燃机的影响，分析了润滑油高，低温对内燃机损害的原因，揭示了目前改善润滑油高，低温技术存在的问题等。     

车迷热线

MTC先生：您好! 我是贵刊的忠实读者，现有一个问题咨询，请予解答。 对机动车而言，只分汽油机用润滑油与柴油机用润滑油，摩托车用润滑油只是对润滑油销售市场的细分，而不是专门为摩托车制作的。换句话说，相同等级、标号的润滑油，汽车和摩托车是能互换的。同等级、同标号的润滑油汽车与摩托车能否互换？谢谢！     

合力做大做强润滑油产业

2004年9月11日，“提升润滑油质量，保护消费者利益”研讨会在京召开。美孚、统一、长城、昆仑等润滑油厂家代表与国家质量监察司、国家环保局、国家质检中心、汽车发动机行业的专家，就润滑油的标准检测、质量和技术问题、润滑油生产的质量管理监测等方面的内容进行了讨论。     

长城润滑油成为北京2008年奥运会正式用油

近日，中国石油化工股份有限公司润滑油分公司在京正式宣布，长城润滑油成为北京2008年奥运会正式用油。今后，长城润滑油将作为北京2008年奥运会正式产品．为北京2008年奥运会和残奥会、北京奥组委、中国奥委会及参加2006年冬奥会及2008年奥运会的中国体育代表团提供润滑油产品和相关服务。     

港口叉车内燃机润滑油变质趋势分析

利用铁谱分析技术结合部分理化指标，通过对数台叉车内燃机在用润滑油的系统跟踪监测，给出了实际工况下内燃机在用润滑油变质趋势图，据此拟舍出了数学模型，并对这种变化趋势的形成作了较为深入的理论探讨。对于严格控制和判断润滑油质量的变化程度以及润滑油的更换期都有着指导意义，同时为开发新型润滑油提供了一种可行的检测方法。     

车主选择润滑油的五个常见误区

误区一：添加润滑油，宁多勿少。润滑油对发动机具有润滑、密封、散热、防锈等功能，因此，任何时候绝不要缺少润滑油。但过量的添加后果也很不好。润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量润滑油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧润滑油、冒蓝烟，以致油耗增加。润滑油燃烧后的残留物会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间；从而降低引擎的压缩比。同时也会加速汽缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。最标准的做法是加润滑油到标尺范围的中间。     

汽车排放法规和内燃机油发展的最新趋势

简述了世界汽车废气排放法规的发展，以及随之发展的发动机技术、润滑油规格，并介绍了目前美国和欧洲润滑油规格的最新进展：     

考虑温度和燃油稀释的柴油机润滑油黏度模型研究

随着柴油机高喷油压力和燃油后喷技术的应用，润滑油受燃油稀释的问题愈发严重，同时温度对燃油黏度有显著影响，建立考虑温度和燃油稀释的黏度模型，对润滑油性能研究和柴油机摩擦副模拟计算具有重要意义。以柴油机用美孚15W-40润滑油为例，通过试验分别测定了未混入燃油的原15W-40润滑油和混入燃油体积分数为3%,6%,9%,12%,15%的15W-40润滑油在20～180℃之间的黏度变化。构建了考虑燃油体积分数的Vogel方程、Andrade方程及Reynolds方程，并比较了其拟合效果。构建了量纲一的稀释黏度比-温度方程，反映了燃油稀释在不同温度下对黏度的影响程度和规律。构建了基于润滑油温度和混合燃料体积分数的反向传播神经网络黏度模型。结果表明：Vogel方程对15W-40润滑油被稀释前后黏温曲线拟合效果最好；所构建的反向传播神经网络黏度模型对15W-40润滑油黏度预测值中90%的误差小于2%,整体误差不超过6%。     

车用发动机润滑油的品种差异及使用现状

从基础油的生产加工技术方面阐述了造成汽车用发动机润滑油品种差异的根本原因，并从多方面分析了合成润滑油与矿物润滑油的性能差异。从中可以得出结论，即合成润滑油在很多方面具有更好的优异性能。同时，针对目前发动机润滑油的使用现状提出了一些建议。     

国石油大连润滑油研究开发中心

中国石油大连润滑油研究开发中心成立于1955年，是一个在润滑油和添加剂研究方面有较长历史并具有很强实力的科研单位。目前隶属于中国最大的润滑油产、研、销一体化专业公司——中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司。主要从事润滑油、添加剂产品开发，产品分析检测、合架评定等科研工作。     

英雄润滑油开始二级市场布局

2008年，友鹏汽车配件有限公司成为了英雄润滑油沧州地区车用润滑油经销商，标志着英雄润滑油在这一区域进入了二级市场布局阶段。