强中强STi翼豹车身加固件试用报告

本刊联合深圳汇利堡汽车改装推出最新翼豹改装件试用活动．在众多翼豹发烧友的支持下顺利完成!最后的结果如何呢？下面让我们来看看试用读者邓先生的感受[编者按]     

扮酷我最行HRV外观强化

说到汽车的外观改装,大家的目光都会聚集到赛场上的贴有各种花式的赛场上,却忽视了我们周围的很多车其实也是改装的好苗子。例如,凯越HRV,它是上海通用集团于2004年10月发布的凯越两厢版,柔和的车身线条与凯越三厢版的刚毅的线条形成鲜明的对比。由于具有一副极有潜力的好身段,可以说是改装者的最爱之一！[编者按]     

客车车身张拉强化蒙皮工艺及其设备

本文指出目前国产客车常用的两种张拉蒙皮工艺存在的问题。从力学角度介绍一种能提高车身品质、延长车身寿命、减轻车身质量、降低生产成本、投资不大的张拉蒙皮新工艺及相应的配套设备。     

防弹运钞车车身设计与改装

防弹运钞车是近几年新开发的一种专用于金融机构运输钞票和贵重物品的车辆，为我国金融安全提供了保障。通过开发实践，对小型防弹运钞车车身设计与改装中的重要问题进行了分析。     

车身强化——最适合DIY的改装THE CARRIAGE ENHANCES

你还记得当初挑选自己第一部爱车时拟定的、排在第一位的那些要求吗？安全、性能、还是价格？现在或许你会回答安全。的确一部车从技术角度上来说，最能表现价值的地方其中就有安全这一项。不过千万不要迷信销售员给你说的那些安全气囊或者什么设备会给你带来足够的安全保障，毕竟不管怎么说它们都应该归类于被动安全，只有撞车以后才能够体现出它们的价值（一个气囊可要好几千块）。而车辆的主动安全，如ESP、ABS等，则是完全可以在一秒钟内改变命运的装备。什么？你的车也就十几万元，没有这么大的动力，也没有什么ESP……如果这样，我们今天就来说一说，千元左右就可以搞定的车辆主动安全性能升级办法，以此强化车身，增加安全性能的同时也改善操控性能。[编者按]     

恐高症 低车身改装车

汽车改装圈儿有句话：“改车先改低”,说的是降低车身是公路改装车的入门功课。于是这一群热衷降低车身,以贴地行走为乐的改装车主们,被戏称为“恐高症患者”。     

紧凑型三厢轿车车身及底盘特点分析

随着能源紧张问题在全球范围的日益突出以及环保理念的深入人心,节能、环保、紧凑型的经济型轿车开始备受消费者的青睐,发展紧凑型轿车产业更受到各国政府的鼓励和支持,可以预见,在以后紧凑型的经济型轿车将是家用轿车的主流。本文对现阶段国内在售的紧凑型三厢轿车的车身和底盘特点进行了分析,得出了紧凑型三厢轿车车身尺寸的分布以及悬架的使用情况,并对广泛应用在三厢轿车上的麦弗逊前独立悬架进行了详细分析。     

车身油漆修补

新手上路，或是遇到复杂的城市交通，车辆小碰擦很难避免，车身油漆修补自然是少不了。掌握一些油漆和修补的基本知识，可以在维修的时候做到明明白白，更加放心。     

强化车身结构用的结构粘合剂

结构粘合剂的采用有助于提高点焊设计性能,或在提高结构性能的同时,通过减少点焊数而降低成本。     

微型电动轿车车身骨架结构分析

利用ANSYS软件对某进口微型电动轿车车身骨架进行了强度、刚度和模态计算。分析了电动轿车车身骨架的结构特点和电瓶盒等钣金件的影响，提出了独立悬架边界条件的模拟方法。     

铝件车身的质量控制

基于铝合金的特性,结合一汽-大众的奥迪铝件车身生产工艺特点,对铝件车身的质量控制进行研究,包括铝板的入口检验和仓储、冲压、水洗钝化、焊装、油漆工艺的过程控制及产品质量检验等。详细介绍了铝件新型连接的缺陷判定及返修方法,总结了现有铝件质量控制的难点,探讨了无损探伤和光学测量等解决途径。     

事故车车身件的更换

在碰撞严重的事故车中,变形比较严重的车身件只有通过更换才能保证其车身的质量与安全。合理地更换车身件有助于提高工作效率与维修质量。本文将通过一辆右后翼子板受到严重撞击的奔腾B50来讲述有关事故车车身件的更换。     

基于主动横向稳定杆的车身侧倾控制技术研究

文章首先进行了主动横向稳定杆结构和应用现状分析,研究了主动横向稳定杆核心零部件和系统的先进技术进展,接着分别介绍了汽车液压互联系统、电磁悬架、奔驰ABC悬架技术;研究车身侧倾控制技术更重要的意义在于降低车轮的侧倾转向角和侧倾外倾角,进而使转向更加中性并且提升汽车在弯道的极限性能。     

BMW御用改装厂AC SCHNITZER车身套件

随着BMW E90（宝马新3系三厢版）的国产,许多性能迷也开始做起改装BMW E90的打算。既然要对这样一部车做改装,外观部分一定不能含糊。在BMW改装名单中AC Schniter几乎是所有BMW车主的不二选择。     

湖北省齐星汽车车身股份有限公司

湖北省齐星汽车车身股份有限公司属国有控股中型企业。公司位于华夏炎帝神农故里、世界八大奇迹之一的曾候乙编钟之乡——随州市。公司始建于1980年，现己发展成为以生产经营特种汽车底盘、汽车改装及驾驶室为主，集化工、酒店业等工商贸易为一体的高新技术企业，公司现有员工828人，其中工程技术及管理人员159人，总资产4．8亿元，占地685亩，具备年产3万辆驾驶室、1.5万辆各类汽车改装及底盘、6000吨硫醇甲基锡和3000吨巯基乙酸异辛脂的生产能力。     

关于车身稳定控制系统

有个问题想请教．我看到许多车子配备了很多电子辅助设备．其中我比较关心的是有助于车辆安全的稳定辅助设备，经常看到的有ESP（电于稳定程序）、DSC（动态稳定控制系统）、VDC（车身稳定控制系统）等等，这些设备各有什么特点？哪一种稳定效果更好？     

车身漆膜的保护

汽车车身的漆膜不但能增加车辆的美观性,更主要的是对车身金属加以保护,提高车身对外界物质的抗腐能力。下面介绍几种车身漆膜的保护措施。