搭载欧Ⅴ发动机的大金龙亮相比利时Busworld

大金龙连续三届参加世界客车联盟欧洲展，今年携两款搭载欧Ⅴ发动机的精品车型高调亮相，“原创＋环保”是大金龙工程师对两辆展车的评价，这两个特点正好符合世界客车联盟近年来所呼吁和倡导的两大主题——鼓励原创，关注环保。     

48辆欧V交付青岛

2005年12月15日下午3时,福田欧V客车公司为青岛交运集团公司精心打造的48辆温馨客车交车仪式,在欧V客车公司厂区广场举行。此次交付青岛交运集团公司使用的车型为BJ6920C5MGB,是欧V客车公司针对中大型城市干线公共交通运输需求而开发的。底盘可靠性强,装配帕金斯Phaser210Ti发动机,采用多片簧实现二级踏步,中段地板离地高度仅610mm(空载);车身骨架采用20号钢,外皮采用镀锌板,防腐性能一流,经久耐用;外观自主创新设计,造型简洁而典雅,线条流畅而富有动感;整车重点凸显其环保和经济型性价比。胶南市交通局王照松副局长、青岛交运集团第一…     

欧V客车再与北京公交签订300台新能源客车

2月5日上午,＂2009年政府采购中关村自主创新产品总结表彰暨2010年第一次签约大会＂在清华科技园科技大厦召开,北汽福田欧V客车与北京公交集团签订2010年300台新能源客车采购协议。从2003年9月16日客车事业部正式成立之日起,福田欧V客车就将发展＂节能环保＂的新能源客车确立为公司发展的主线之一,如今,这个历经6年不断探索的前进方向正在逐渐得     

欧舒特签下2亿元客车底盘订单

2009年3月7日下午,陕汽集团欧舒特公司供深圳五洲龙1600台环保新能源客车底盘签约仪式在陕汽集团举办。这是一项涉及到2亿多元资金、秉承政府近期提出推广新能源汽车计划的大单,为处于金融危机笼罩下的中国客车产业带来了一份惊喜、一份温暖。     

客车技术应用专题之五技术打造精品:欧V客车急速挺进客车行业

就客车行业而言,福田欧V只是个后来者,充其量只算个新兴企业;但对于商用汽车行业来说福田是棵大树,花开五朵,却朵朵开得茂盛. 福田会用人,这个拥有1万多名职工的汽车企业虽然规模庞大,但却知道如何将人才用到极致;福田善于运作,从时代轻卡、奥铃皮卡、欧曼重卡、风景MPV/SUV再到现在的欧V客车,这个企业几乎是做一个活一个,做一个火一个;福田有远见,从经济型卡车到重卡再到高档大中型客车的跨越,这个企业已经全面步入国内汽车行业的领军行列.有着这样的企业文化背景和运作手段,欧V客车虽然只是个新来者,但其发展势头却真正值得关注.     

首批搭载康明斯欧V发动机公交车在京投入运营

2011年春节前夕，首批装载康明斯ISB6．7L欧V发动机的北京公交环保客车正式投入运营，这也是首批投放国内公交市场的经过国际市场验证的欧V动力产品。     

杰出代表--欧舒特SX6123A

陕汽控股的欧舒特客车公司近年来充分吸收MAN的制造技术,既能生产专用客车底盘,又能开发豪华客车,配置高档和设计新颖的2大特色在S×6123A身上得到体现.     

技术打造精品:欧V客车急速挺进客车行业

就客车行业而言,福田欧V只是个后来者,充其量只算个新兴企业;但对于商用汽车行业来说, 福田是棵大树,花开五朵,却朵朵开得茂盛。     

国产与进口环保动力相映生辉 康明斯全面展示欧Ⅳ、欧Ⅴ系列发动机

日前,康明斯携旗下4款欧V环保动力及4款欧IV/国IV产品在2011世界客车博览亚洲展览会上亮相。康明斯此次参展的客车发动机包括ISF3.8L、ISB6.7L、ISL8.9L、ISM11升及ISZ13L等8款产品,功率覆盖107～550马力,排量涵盖轻、中、重型系列。除进口的ISB、ISL两款欧V动力外,分别由福田康明斯和西安康明斯生产的ISF3.8L和ISM11L发动机也已相继通过欧V认证,全面吹响了国产汽车发动机升级欧V排放的＂集结号＂。     

我国客车环保技术的应用

从可持续发展的战略高度来讲,环保是今后全世界发展都必须遵循的一个目标。现在,汽车排放物污染已经成为公认的几大污染源之一,许多国家和汽车生产企业都在加大开发环保动力汽车的力度。下面,我就谈谈对我国客车环保技术应用方面的一些看法。客车主要分为城市客车和公路客车,就我们国家目前的情况来看,城市客车的环保技术发展是目前的重点。作为城市交通的重要组成部分,环保型城市客车的生产是与城市规划、环保、发展都紧密相连的重要环节,而公路客车在我国目前大都是作为生产资料并以盈利为目的的,再加上各地的环保标准高低不齐,短期内公路…     

客车欧Ⅴ底盘SCR后处理系统的设计

本文首先介绍了欧Ⅴ客车底盘SCR后处理系统,其次通过对该系统在SX6125GM92,欧Ⅴ客车上的设计和应用,提出了欧Ⅴ客车底盘SCR后处理系统设计的一般性原则.     

XML6125HEV系列混合动力客车

厦门金旅XML6125HEV系列油-电混合城市客车是采用柴油和电能混合能源驱动的新型环保客车,是混合动力技术与传统客车制造技术的组合,也是源自美国的变频控制技术与金旅优良客车制造工艺的共同结晶.     

跃进欧Ⅱ公交系列底盘

根据2003年国家环保总局发布的<关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告>,只达到欧Ⅰ排放标准的车在2004年9月1日后不能销售,按照这一要求,欧Ⅱ车型代替欧Ⅰ车型将成为市场主流,怎样更好地把握市场命脉,切合市场需求开发出适合市场需求的欧Ⅱ车型已成为各大客车生产企业面临的课题,底盘作为客车的主要部分也要考虑市场动向.跃进底盘公司作为国内知名生产客车底盘的企业对市场也有独到的见解,本文主要介绍跃进底盘公司的2款欧Ⅱ公交系列底盘.     

恒通14辆燃气环保客车加入邯郸公交

近日，河北邯郸公交公司向重庆恒通客车有限公司订购了14辆燃气环保客车，用于优先发展当地的公共交通运输业，这是邯郸市第一次从恒通客车订购燃气环保公交客车。     

欧曼ETX和欧马可应市而出

随着中国物流业的发展,卡车用户对物流装备的要求越来越趋于理性化,不再一味地强调价格的优势,而是更多地考虑到高性价比、节能环保等方面,但是面对日、欧2系高价位的卡车也只能望"车"兴叹.中国的卡车用户需要高技术、低价格的高端卡车.正是在这种背景下,2006年3月17日,作为中国大型的商用车制造企业--北汽福田旗下2款高端新品欧曼ETX重卡和欧马可轻卡正式上市.这2款车不仅是福田公司旗下产品的升级,更代表未来中国高效物流运输车辆的发展方向.至此,福田公司完成了欧V客车、欧曼重卡和欧马可轻卡的"3欧"布局.     

欧V客车光耀世界客车博览会

随着中国经济的快速发展,国内的客车产业日渐繁荣,中国已经迅速成为全球最大的客车制造和消费王国。为了缩短中国客车行业与     

陕汽欧舒特供深圳五洲龙1600辆新能源客车底盘

虽然国家从"八五"计划就开始引导新能源汽车的研制,但在市场化导向极其明显的客车行业,最初真正舍得下大力气投入的企业并不多.除了极少数具有"远见卓识"的企业家之外,谁也没有料到近年来新能源客车的发展步伐会如此迅猛.等到大家意识到这个问题并纷纷上马新能源客车项目之时,才发现准入门槛已经今非昔比.而恰在此时,科技部和财政部联合启动了"十城千辆"的新能源汽车推广计划,吹响了新能源客车争夺战的号角.     

欧洲市场上满足欧V和EEV排放标准的客车情况

满足欧Ⅴ和EEⅤ排放标准的旅游客车 目前,欧洲市场上的城市公交客车均已满足欧Ⅳ排放标准,不少旅游客车已经开始满足欧Ⅴ甚至是EEⅤ排放标准.为了实现法规要求,诸如SCR(选择性催化还原技术)和AdBlue添加剂,以及AGR(废气再循环技术)和微粒捕集器等技术被各大客车厂家纷纷应用到自己生产的客车上.其实,这些技术早在满足欧Ⅳ排放标准之前就已经开始应用了,目前为了满足欧Ⅴ甚或EEⅤ排放标准,这些技术之间展开了新的竞争.     

客车环保之路专题之一 广州市公交车2003-2005年全面推进使用LPG清洁能源项目的分析

近些年来,我国政府及客车制造业越来越重视客车环保技术的开发与应用,使环保型客车成为城市客车市场中的“新宠”,但要实现真正意义上的环保型客车的大批量生产还存在不少障碍,客车环保之路依然很长。     

陕汽欧舒特客车亮相西洽会获好评

2011年4月6-10日，陕汽欧舒特公司携6款精品客车参加第15届中国东西部合作与投资贸易洽谈会。6款车型分别为SX6770GEN、SX6121FNG型城市客车，SX6920H、SX6101A型公路客车，SX6100SPF型沙漠越野客车以及新能源展馆的SX6110HG型插电式混合动力城市客车。