解码一个单位背后的中国交通安全应急保障血脉谱系

从中国交通通信信息中心那组难以磨灭的业务沿革与体系中,能解码中国交通安全应急保障几十年发展历程的血脉谱系,甚至触摸到目前所处时代所赋予的网络的不断膨大。在中国交通通信信息中心的诸多业务领域里,海事卫星反复被提及。而一批高水平的研发成果和技术储备,衍生于交通行业通信、导航及信息化等领域最新技术的研究和开发应用之下,为交通安全应急保障以及交通信息化等领域积累着丰富的行业背景和专业技术支撑,在海事卫星的安全应急技术、遇险安全与搜救、危化品运输安全以及船舶安全运行保障等方面整编出一直正规军。     

船舶通信导航技术

<正>"船舶通信导航技术"团队是大连海事大学"船舶导航系统国家工程研究中心"中以"船舶通信导航技术"为主要研究方向的一个研究团队。该团队的研究方向主要集中在为水上交通安全服务的具有自主知识产权的船舶通信导航技术,包括水上交通安全信息系统、卫星导航接收机技术、卫星导航和海事卫星通信天线技术。这些技术在国内居领先水平,目标是攻克为水上交通通信导航的关键技术,研究具有自主知识产权     

我国航运业现状及海事立法的发展趋势浅析

<正> 目前我国海事立法与航运市场发展并不协调,例如近年来我国船价和修船价格猛涨,燃料及物料的成本也不断上扬,由于市场竞争加剧造成的运价下跌,我国航运企业经营状况恶化。在港口费收上,对国轮的费收优惠政策适得其反,港方出于自身利益考虑,往往安排装卸费率高的外籍船,使国轮的等泊时间大大延长,营运费上涨。上述情况表明我国的海事立法与实践产生了脱节现象,我们应该在投资贷款造船优惠上、船舶的燃料及物料供应上、船舶运营税收及港口费收优惠上制定新的法规,以促进我国航运业的健康发展。     

民船遂行军事运输任务时海事安全监管问题研究

本文以海事安全监管为研究背景,阐述了加强民船遂行军事运输任务时海事安全监管的意义,分析了民船遂行军事运输任务时的安全风险,提出了当前民船遂行军事运输任务时海事安全监管存在的问题,研究了加强民船遂行军事运输任务时海事安全监管的对策措施。     

国内首款交通应急通信指挥车交付使用

<正>8月27日,"交通应急通信指挥车样车功能演示会"在位于北京上庄的交通运输部海事卫星地面站召开。交通运输部副部长翁孟勇出席会议并发表重要讲话。交通运输部科学研究院李作敏院长、中国交通通信信息中心杨洪义主任、郑州宇通客车股份有限公司牛波总经理作为样车研制单位领导参加会议并发言。现场演示会对交通应急指挥车的各项功能进行了系统展示,包括应急通信、视     

一个体系,多种表述——交通安全应急通信发展的历史沿革

上个世纪五十年代,中国交通通信信息中心接管了原有的海岸电台。此后数十年,中国交通安全应急通信渐成体系。八十年代,中国交通通信信息中心在接管公路交通通信行业管理的同时,又以水上安全通信起家,逐步建设和完善了交通应急安全通信系统。几十年来,其先后完成了北京海事卫星地面站、全球海上遇险与安全系统(GMDSS)地面无线通信系统、交通卫星长途专用通信网,全球搜救卫星系统中国任务控制中心(MCC)、交通应急宽带VSAT系统、交通行业政务专网、远程船舶识别与跟踪系统(LRIT)数据中心、全国重点营运车辆联网联控系统等众多富有特色的交     

从汶川到雅安:“卫星速度”这样炼成

通信在抢险救灾工作中起着关键的作用,是确保灾区信息及时反馈的重要手段,是救灾工作指挥、协调、组织的重要保障。汶川——2008年5月12日晚,四大电信运营商的新闻发言人在接受媒体采访时证实,汶川通讯已全部中断。就在固话、手机处于瘫痪之时,汶川县委书记用海事卫星设备往外打通了第一个电话,他使用的是当地林业部门为森林防火配备的海事卫星电话。地震发生的前两年,国家林业局牵头,各省林业部门都配备了海事卫     

海事基层使用非税收系统的问题探讨

文章基于海事基层费收业务的特点,结合海事非税收入信息管理系统的使用情况,分析了海事收费系统存在的问题,并提出了完善该系统的建议,同时总结了该系统的便利操作经验。     

船载GPS在内河海事监管中的应用研究

文章阐述了百色辖区内河的通航环境、渡口渡工特点和营运渡船状况,分析了远洋航行定位技术在百色右江客渡船舶上运用的可行性,并提出了利用船载GPS设备进行内河海事监管的具体措施,为提升海事监管能力提供有效的技术支持。     

海事卫星BSS客户层级关系融合研究与应用

海事卫星,是用于海上和陆地间无线电联络的通信卫星,海事卫星隶属于国际海事卫星组织,提供全球范围海事卫星移动通信服务的政府间合作机构是国际移动卫星公司,中国以创始成员国身份加入该组织。拥有海事卫星电话的客户,可实现船与船之间、船与岸之间的通信,实现语音通话、数据传输和传真等业务。目前中国区海事卫星业务支撑系统BSS客户分为三代星和四代星客户,未来将发展海事卫星五代星客户。本文主要从三、四代星的层级客户融合,以及未来五代星融合方面阐述海事卫星的客户层级关系的融合实现,以及客户层级关系融合与付费账户之间的实现。使海事卫星BSS系统能够实现客户层级关系平滑过渡。     

依靠科技进步提高海事管理水平

智能交通(Intelligent Transportation Systems, ITS)近年来在我国取得了长足的进步,但人们关注更多的是道路交通智能化发展。实际上,水路运输对于自然环境变化的敏感度以及运输事故发生后对自然环境的破坏程度位居五种运输方式之首,因此发展高效、快捷、安全、环保的智能化水路交通运输体系迫在眉睫。但是由于起点低,我国水路交通运输智能化只能是采取渐进式发展策略,常州地方海事部门在这方面做出了有益的尝试。     

统一接口在海事卫星系统中的设计与应用

随着海事卫星通讯业务的不断发展，竞争日益加剧，客户数量不断增加，业务运营支撑系统与国际海事卫星组织业务交互频繁，所连接的接口也越来越多，如果为增加的每个业务重新开发数据接口的话，不但耗费很多人力物力，而且是系统架构变得复杂，也使系统的维护和扩展变得困难。针对上述问题，在海事卫星系统中应用了统一接口平台，屏蔽外部提供的异构细节，实现内外系统之间接口的统一管理。利用Java的多线程技术来完成数据的高效采集和传输，提高了系统的数据吞吐量。     

中国海事和电子海图编绘达国际先进水平

近日,据全国直属海事系统工作会议消息,中国海事海图和电子海图编绘的软硬件环境和数据管理已经达到国际先进水平。据交通运输部海事局常务副局长陈爱平介绍,为增强科技对海事工作的支持,2009年全国海事系统已经全面完成技术升级改造,正式使用HPD（海图数据库管理软件）生产港口航道图和电子海图。沿海港口航道图测量面积近20000km2,航道图和电子海图合格率达100％。     

北京BRT渴盼破茧成蝶

快速公交作为一个新鲜事物,近来在中国非常“火”。北京、上海、天津、武汉、成都、重庆、西安、昆明等大中型城市纷纷出台措施,大力发展快速公交系统。我国第一条快速公交线路——北京南中轴路大容量快速公交于2005年12月30日全线投入运营。这条快速公交线路全长16公里,共设站17座,平均站距940米,并在前门站实现了与地铁环线的接驳。面对已陷入拥堵泥潭的北京,发展快速公交无疑成了解决北京交通问题的不错选择。     

清分结算在海事卫星业务中的研究与应用

随着海事卫星技术的进步和业务复杂度的不断提高，传统粗放型的清结算模式已经难以适应发展的需要。本文主要从现代清分结算概念及体系角度，以电信运营商及其它行业在相关方面的成功应用为参考及依据，在海事卫星业务中进行清分结算系统的研究与应用。     

积极进取锐意开拓专注研发股市安全交易技术——深圳证券通信有限公司计算机总工程师王书芳

深圳证券通信有限公司(原深圳证券卫星通信有限公司)成立于1993年8月,是一家专业为证券市场提供数据通信服务的高科技企业.经过十多年的发展和探索,公司在证券通信系统的研发、建设、运维和管理方面积累了丰富的经验,建成了覆盖全国、功能强大、安全高效的深圳证券通信网,并依托深圳证券通信中心、容灾备份中心和IT托管中心,承担起深圳证券市场的信息传输、数据处理和系统开发任务,同时,还为证券、基金、银行、保险、期货等金融行业的数百家用户提供个性化的金融IT外包和通信数据通信服务.     

长江三峡通航管理局

【长江三峡通航管理局简介】长江三峡通航管理局是交通部设置在长江三峡河段,具有行政管理职能的事业单位。该局集船闸、海事、航道、调度、通信为一体,实行集中统一管理。其主要职责是负责长江三峡、葛洲坝水利枢纽通航建筑物及其配套设施的运行、维护,确保辖区水上交通安全畅通和航道设施、通信设备的维护与管理,对两坝过往船舶实行统一调度指挥。     

动向

正最高法发布涉海案件司法解释最高人民法院8月2日公布《最高人民法院关于审理发生在我国管辖海域相关案件若干问题的规定》(简称司法解释),为我国涉海行政管理部门对我国管辖海域实行综合管理,依法维护我国海上秩序、海洋安全和海洋权益提供明确法律依据。司法解释自8月2日起施行。司法解释规定,我国管辖海域,不仅包括内水、领海,还包括毗连区、专属经济区、大陆架等其他海域。因在我国管辖海域内发生海损事故,请求损害赔偿提起的诉讼,由管辖该海域的海事法院、事故船舶最先到达地的海事法院、船舶被扣押地或者被告住所地海事法院     

第五届中国大连国际海事展览会——国际海事盛会

由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、大连市人民政府主办的第五届中国大连国际海事展览会10月25日在大连星海会展中心开幕。本届展会历时四天,近400家来自国内外海事界的企业和事业单位参加本届展会,展会面积超过1 5000平方米。中国船舶工业行业协会,中国造船工程学会和大连市政府领导,交通部海事局,中国船舶重工集团,辽宁省国防工业办、省科协,大连市政府有关部门负责人,中国人民解放军海军装备部、海军驻旅顺某部、大连舰艇学院首长,韩国、俄罗斯、德国、荷兰、挪威等15个国家和地区的代表和厂商,国内外海事界嘉宾出席开幕式、观看展览及参加有关活动。     

福田奥运助威车队巡展走过第四站

"北京福田汽车支持中国国家女子排球队征战奥运助威车队中国行"上海站巡展活动于不久前在上海国际体操中心举行,这是本次福田奥运助威车队巡展的第四站。据悉,"北京福田汽车支持中国国家女子排球队征战奥运助威车队中国行"活动,以北京为起点,途经哈尔滨、沈阳、济南、上海、福州、广州、长沙等城市,通过北京福田汽车重点产品的巡展带动全民奥运激情。"北京福田汽车2012年正式成为中国国家排球队战略合作伙伴,北京福田汽车旗下四款产品——拓陆者皮卡、欧辉客车、蒙派克MPV、欧马可轻卡于2012年初已成为中国国家排球队训练专用车、队员专用车、教练专用车和设备器材专用车,助威车队就