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<正>故障现象一辆2016款斯柯达明锐车,搭载1.4T发动机和DSG双离合变速器,累计行驶里程约为14万km。车主反映,发动机无法起动。故障诊断接车后首先使用蓄电池测试仪对蓄电池电量进行检测,发现蓄电池电压只有11.68 V,异常,蓄电池测试仪上出现“充电重测”的提示,由此说明蓄电池亏电严重。与车主交流得知,该车蓄电池刚更换不到10天,为什么刚更换的蓄电池会出现严重的亏电现象?对故障车蓄电池进行搭电后,按下起动按钮,组合仪表正常显示,但发动机无法起动,只听到发动机室传来起动机电磁开关“叭嗒、叭嗒”吸合的声音。 相似文献
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以开发、生产各种蓄电池管理系统、蓄电池均衡测配系统、蓄电池综合参数测试仪、蓄电池多功能脉冲修复仪,以及蓄电池容量测试仪等电动自行车电池专用设备为主业的河北科大能源开发有限公司,此次在石家庄国际博览中心举行的“2008第四届河北省自行车/电动车及零部件展”(日期:2008年9月20~22日)上,一气推出了多款电动自行车电池专用设备,同样也吸引了不少观众和采购商的眼球。 相似文献
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电控汽油喷射装置(简称EFI)较复杂,若是主要部件在使用中发生故障,必须采用专用设备(例如EFI测试仪)进行检测,在维护检修作业中的要点如下:使用电控汽油喷射装置的汽车,其音响和其它无线设备天线,应安装在距离EFI计算机较远的地方,以防对计算机的干扰,禁止使用大功率的无线电发射设备。蓄电池极性不能接反,不允许在未装蓄电池的情况下,用起动设备起动发动机,以免EFI计算机因过压而损坏。EFI计算机零部件不能受到剧烈震动,安装时要小心,要防止水的浸入。喷射器上的“O”形垫圈是一次性零件,不能重复使用。析检喷射… 相似文献
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分析了铅污染的来源,燃煤、汽车尾气以及陶瓷、冶金等工业用铅是造成我国大气、水体和土壤等环境铅污染的主要原因。认为大力发展铅工业符合国家节能减排的战略取向,符合发展循环经济的时代要求,铅酸蓄电池还是低碳交通和新能源的“中流砥柱”,用新技术武装铅酸蓄电池,可以为人类社会不断奉献清洁、高效、可持续的绿色能源。 相似文献
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《汽车维修技师》2005,(6)
MICRO460蓄电池测试仪快速,安全,轻便,准确!——只有美国密特电子的MICRO460蓄电池测试仪把这些优点聚集在你的手掌中。(1)在几秒内显示准确的测试结果,直接告诉您和您的顾客蓄电池是否需要更换。(2)测试充电系统。(3)随时测试放了电的蓄电池,不需要先充电再测试。(4)不发热,无火花,不会损坏测试仪。(5)可连续多次测试。安全,快速,易用和轻便。(6)减少返修成本,让顾客满意。美国密特电子公司独创的蓄电池测试和管理技术已经改变了行业的标准和惯例。全世界有超过10万家汽车服务站使用这种蓄电池测试技术。(Midtronics,Inc.咨询号:05060… 相似文献
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摩托车照明系统结构与故障检修
图13为SR150摩托车电气系统照明电路分解电路图,其结构比较简单,主要由蓄电池、点火开关、照明开关、变光开关、前照灯等电器组成。 相似文献
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广州市新栋力超声电子设备有限公司,是以锂离子动力蓄电池为主要服务对象,专注研发超声技术,涵盖超声应用技术、设备、工艺、检测,积极开展“产学研”活动于一体专业化企业,为提升锂动力蓄电池水平作出应有的贡献。 相似文献
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电源低压直流汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、电压调节器等电气设备组成。其特点:一是低压。汽车电源系统的额定电压主要有12伏和24伏2种。汽油车普遍采用12伏电源;柴油车多采用24伏电源,通常由2个12伏蓄电池串联而成。汽车运行时的电压,12伏电源系统为13.5~14.5伏,24伏电源系统为27~28伏。二是直流。现代汽车发动机是靠电力起动机启动的,起动机由蓄电池供电,而向蓄电池充电又必须用直流电源,所以汽车电源系统为直流系统。 相似文献
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汽车起动系统主要由蓄电池、点火开关、起动继电器和起动机等组成.起动系统工作时,其电流回路是:蓄电池正极→点火开关起动档→起动继电器→起动机电磁开关→直流电动机→搭铁→蓄电池负极. 相似文献
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电解液是锂离子蓄电池重要组成部分,对蓄电池的安全性和使用寿命极其重要。高性能的蓄电池必须与性能优良的电解液匹配,以确保锂离子蓄电池系统的高功率密度、高能量密度和高安全性。 相似文献
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电动车用铅酸电池的原理与维护 总被引:1,自引:0,他引:1
电动自行车的发展与俗称的“四六件”——电动机、蓄电池、充电器、控制器技术的进步密不可分。而首当其中的是蓄电池,有人甚至称其为电动自行车的心脏,这是决定电动自行车性能的重要部件之一。目前国内电动自行车大多以密封铅酸蓄电池作为动力源,这是因为密封铅酸蓄电池价格低廉、性能可靠、充放电循环寿命长,全密封免维护以及自放电率低等特点,可以完全满足电动自行车使用要求.特别是考虑到性能价格比(见表一),预计在今后的一段时期内,国内的电动自行车仍将主要使用密封铅酸蓄电池。 相似文献
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