中国船级社检验的新一代两江观光游览船正式上线运营

正日前,由中国船级社(CCS)武汉审图中心审图、重庆分社检验的新一代两江观光游览船"长航朝天皓月"号正式上线仪式在重庆朝天门码头隆重举行。重庆长江轮船公司邀请CCS重庆分社与造船方、设计方、当地政府、旅游界、航运界、新闻媒体等单位代表和嘉宾出席了仪式。该船是长航集团重庆公司投资、重庆长航东风船舶工业有限公司承建的新一代重庆两江游览观光船。双体客船总长68.88米,型宽18米,型深4米,设计吃水2.65米,设计载客量800人。     

川渝水运规划探讨

水运在重庆和四川立体交通中的地位分析 1.重庆市和四川省立体交通的现在格局 据有关资料统计:铁路在川渝地区就有21条干支线,其中有宝成、成昆、成渝、襄渝、川黔5大干线,现正在修建更具经济意义的渝怀铁路,营运里程共计2 857.4千米;公路通向全地区所有的地、市、县,总里程已近10万千米,位居全国第一(其中等级公路为5.6万千米);民航以成都、重庆两大机场为中心,通向全国、辐射本地区五个支线机场.     

嘉陵江渠化后水运展望

嘉陵江历来就是四川盆地一条重要水上通道,有入川咽喉之称.嘉陵江发源于陕西凤县,于甘肃阳平关入川,流经30余个县级以上城(镇)市,于重庆汇入长江,全长1 119千米,流域面积16万平方千米.河流以滩险多著称,仅广元一重庆嘉陵江中下游740千米航道上就有险滩347处,平均比降0.43%.     

中船重工武昌造船厂诞生“世界第一钢箱梁”

近日，一节长103米、宽19米、重达1300余吨的重庆石板坡长江大桥加宽改造工程正桥主跨钢箱梁在中船重工武昌造船厂建成，并顺利下水。建造尺寸和重量如此之大的单节钢箱梁在世界造桥史上还是首次。     

清江船业承造4艘3500吨内河沥清运输船

宜昌宜都清江船业有限责任公司最近承接了宜昌三通航运有限公司4艘3500吨内河沥清运输船建造订单。此船长100米、型宽17、2米、型深4．8米，由重庆重港设计院设计，入CCS船级，为液态散装运输，首制船已开工，明年全部交付完毕。[第一段]     

长江800马力拖(推)船

一、概述长江800马力拖(推)船是重庆船舶修造厂为交道部长航重庆分公司设计建造的。该型船为长江全线通航的船舶,设有8吨弹簧拖钩,太多数船上加装了推架(其中心距为5.5米),可与长江标准分节驳配套,该型船主要用作区间及港作拖(推)船。     

长江干线涪陵至重庆段航道维护尺度提高

本刊讯：2011年4月1日起,长江干线涪陵李渡长江大桥至重庆羊角滩112．4公里航道（长江上游航道里程547．6-660公里）的航道维护尺度正式提高,此段航道维护水深将由以前的最低维护水深2．9米提升到最大4．5米,     

相当四星级宾馆的豪华型旅游船在建

目前,长江海外旅游总公司最豪华的旅游船“蓝鲸号”,在中长总青山船厂开工建造。该船长91.4米、宽16.4米,标准载客160人,设有总统套房,可全年航行于上海至重庆航线,造价5200万元。该船主要为国际游客游览长江提供安全舒适的生活条件,同时作为相当于四星级一流水上饭店接待国内宾客。     

三峡库区船舶安全须防万一

三峡大坝蓄水成库后,内河以及库区航运事业得到了迅猛发展。蓄水至175米线后,库区通航水深4.5米的航道可以达到548公里且平均航宽在100米以上,＂黄金水道＂焕发出勃勃生机,5000吨级单船和万吨级船队可从坝前直达重庆更是给予了内河航运业莫大的实惠。但是,在航运人泰然享受三峡工程蓄水方案成果之时,是否也意识安全形势的严峻？     

产油平台的善后处置

目前在北海安装有约130座产油平台,到本世纪末可能还要安装100座。现有平台除8座系混凝土结构外,其余均为钢结构。有的高达200米以上,有的重几十万吨。但     

船舶工业大事记(2000年10月)

10月10日,重庆市委副书记、常务副市长王鸿举一行视察重庆华渝电气仪表总厂同日,大连市代市长李永金一行视察了大连造船厂。10月11—12日,中国船舶重工集团公司转模工作会议在辽宁渤海造船厂召开。10月12日,上海船厂松江分厂二期技改工程竣工,工程竣工后,该厂年制造船舶分段可达8000吨、130个。     

万里长江第一坝——葛洲坝

长江是我国第一大河,也是世界第三大河流,蕴藏着极为丰富的水利资源,水能蕴藏量达26800万千瓦,占我国水能蕴藏总量的40％,相当于美国、加拿大、日本三国水能蕴藏量的总和。当您乘船从重庆顺流而下,穿越雄伟壮丽的三峡出南津关后,江面就由300多米骤然展宽到2200米,流速也逐渐变缓。这时您会清楚地看到一座灰色的混凝     

招商局邮轮建造首艘长江新一代高端邮轮下水

正2021年5月18日,招商局邮轮建造的长江新一代高端邮轮项目"长江叁号"举行了下水仪式。"长江叁号"于去年7月开工建设,预计2021年11月底交付使用。该轮总长149.99米,型宽23米,型深4.7米,设计吃水3米,设计航速25公里/小时,最大载客600人,是新冠疫情发生后国内开工建造的首艘内河邮轮。该轮将运营于长江流域重庆至上海全域休闲度假旅游航线,入级中国船级社,采用全回转舵桨电力推进方式,注重人性化设计,     

三峡水库175米蓄水在即 长江上游掀起港航建设热潮

三峡水库175米蓄水在即,在四川宜宾到重庆长寿长达400多公里的川江沿线,正掀起一场与时间赛跑,与水位争分夺秒,优质高效建设港航基础设施的热潮。目前,长江重庆航道工程局(简称渝工局)承担的长江上游叙泸段二期、库区炸礁、寸滩集装箱码头二期、重钢码头等10余个工程项目正抓紧建设,发展势头良好,截至6月20日,该局经济签约量已突破6亿元。     

“巴峡”轮与“航鲟668”轮碰撞事故调查

2006年10月13日约2220时,重庆万州个体船"巴峡"轮与湖北宜昌某航运公司"航鲟668"轮在长江上游衢溪口水域(长江上游航道里程53.8千米)发生碰撞,     

超高速汽车渡船的最新进展

目前，全球有航速30—50节的高速汽车渡船130余艘，其中的100多艘航行于欧洲海域。这些渡船大多是铝质排水型双体船或单体船，不具备居住设施，仅适用于短程航线。双体船长度大致在80—100米之间，单体船多为100—140米。气垫型渡船则在退出市场。     

天津港向西“延伸”130千米 北京诞生国际陆港

11月15日获悉，北京国际陆港近日在北京平谷区马坊镇揭牌，天津港与北京市商业投资中心、北京平谷海陆港物流公司、香港贸易通公司共同投资组建的北京京津国际物流有限公司也同时挂牌运作，标志着天津港口向北京延伸130千米，实现了天津港与北京无水港的直通运作。     

不实海图导致“海洋钻石”号沉没

最近,关于“海洋钻石”号邮轮沉没原因的调查报告引起了人们的关注。经希腊国家水文服务机构允许,调查报告披露,海岸至船舶触礁处的实际测量距离为130．5米,而官方出版的主要海图则显示浅滩距海岸约57米。调查报告认为“海洋钻石”号在驶往圣托里尼岛的费拉港时受到风和海流的影响向海岸漂移并撞击到未在第425／8号海图上标识的浅滩。     

重庆航道综合码头对鱼嘴长江大桥桥区通航影响分析

重庆航道综合码头所在河段为典型的山区河流,其下游400米为鱼嘴长江大桥。本文首先分析了该河段的水文泥沙特性及河床演变特征,论证码头建设对桥区通航的影响,提出了工程施工期以及建成后的通航安全保障措施。     

昔日建功海疆 今朝烛照课堂——国产第一代驱逐舰“西安”舰光荣退役并移交海军工程大学

“西安”舰（舷号106）系我国第一代导弹驱逐舰二号舰，1970年9月在大连造船厂下水，1974年11月正式加入海军驱逐舰战斗序列，1986年12月被中央军委正式命名为“西安”舰。该舰长132米，宽12．8米，桅高29．9米，最大排水量3700吨，最大航速36节；动力系统为4台高压蒸汽锅炉，推进功率7．2万匹马力，5台发电机组；主要武备系统有双130主炮2座、双37舰炮4座、双25舰炮4座、三联装导弹发射架2座、12管火箭深弹发射炮2座、深水炸弹发射炮4座。