高架桥桩基础主动托换施工技术及监控

随着城市经济建设的不断发展,城市交通路网也日趋复杂,桥梁墩柱托换与监控也日趋成为业内人士关注的热点。某交通改造工程基于目前交通     

隧道下穿既有高架桥对桩基的影响

基于隧道下穿既有高架桥工程背景，为保证施工过程结构的安全性，隧道下穿部分桥梁进行桩基托换。通过建立三维数值模型研究了桩洞水平距离的影响。研究表明，托换桩基的承台的作用使得中心位置处的地表沉降值有所降低，而在远离中心位置处的地表出现沉降增加的现象。桩洞水平距离主要对托换桩基的水平变形和原有桩基竖向变形有显著影响，增大桩洞水平距离虽能减小托换桩基的水平变形。综合安全性和经济性，本工程的合理的桩洞距范围为1.0m～2.0m。隧道横断面方向的桥台差异沉降起控制作用，隧道施工时需加强监测，控制盾构掘进参数，控制出土量，保证桥梁结构安全。     

地铁暗挖区间下穿市政桥梁桩基托换方案研究

依托沈阳地铁3号线某暗挖区间下穿文化路立交桥工程，在工期、造价及对周边环境影响等角度对比分析明挖法进行桩基托换与暗挖法进行桩基托换方案的优缺点；从不影响地面交通角度出发，选择暗挖法进行截桩及桩基托换，通过风险分析确定暗挖风险处理措施，保证暗挖施工的安全性，并结合现场实施条件明确了桩基托换施工工序；最后，建立三维有限元模型，计算分析暗挖法桩基托换施工，计算结果表明：暗挖截桩方案施工引起的连续梁绝对沉降、差异沉降、倾斜及水平位移均小于桥梁变形预警值。     

盾构过群桩基础的托换与除桩技术及其稳定性分析

随着我国城市建设的高速发展和轨道交通网络的不断完善,越来越多的城市在地铁建设过程中遇到新建隧道需要从既有建筑物桩基中穿越的难题。以上海地铁10号线曲阳路~溧阳路区间隧道穿越四平路沙泾港桥群桩基础这一施工难题为例,在参照国内外成功经验的基础上,提出了适合本工程的扩大板式基础托换以及盾构机直接切桩的施工方案。为了确保在桩基托换、除桩作业及盾构推进施工过程中桥梁和隧道结构的安全性,通过理论分析和数值计算等手段,对桩基托换施工过程中必要的地基加固范围、桩基合理开挖暴露长度、桩-筏体系受力转换机理、桥梁结构的稳定性、残桩对隧道结构的影响等问题进行了研究。研究结果不仅为工程的顺利实施提供了必要的指导作用,同时也为今后类似工程的设计与施工提供借鉴与参考作用。     

复杂山区既有铁路T梁换架施工技术

在回顾总结既有铁路T梁桥换架施工方法的基础上,详细分析了在复杂山区进行既有铁路T梁桥换架施工的技术难点,提出了一种线上换架施工用的新型换架梁机装备设计方案和利用其进行线上既有铁路T梁桥换架施工工艺,为今后的桥梁换架施工提供借鉴和参考。     

公路桥梁盖梁纵向张拉体外预应力的加固与应用——以江西某公路大桥为例

盖梁是公路桥梁工程的重要组成部分．又称帽梁．是设于墩柱顶部的钢筋混凝土简支梁桥下部结构的主要受力部分．承担着桥梁的主要支撑作用。盖梁支架的施工工艺有很多种．每种工艺又有其特定的功能和工艺流程,不同的施工工艺下又会形成不同的结果。现浇施工是盖梁施工工艺中常用的施工方式．其施工质量的受多种因素的影响。     

微型钢管桩在桥台桩基下沉处理中的应用

由于桥梁桩基础勘察、设计、施工原因而造成桥梁墩台的倾斜、变形,常常采用钻孔桩、挖孔桩、锚杆静压桩进行基础加固处理,以把上部结构的全部或部分荷载通过托换桩基传到深部良好岩(土)层,但上述桩型常常受到地质条件(如地下水、碎石或孤石)和建筑物结构的限制而难以施工。在张家口市城市快速路某跨线桥的地基加固工程中尝试采用了一种新型的托换桩——微型嵌岩钢管灌注桩。实践证明,该桩型具有不受施工场地空间和复杂地质条件     

公路桥梁墩柱外观质量控制要点

高速公路建设迅速兴起,对桥梁混凝土外观质量的要求已不仅仅局限于是否施工缝平顺,是否有蜂窝麻面．而偏重于混凝土外观是否平整光滑、颜色一致、气泡较少等标准。墩柱是桥梁地面以上首个分项工程,并且处于最佳视线之中,因此墩柱的外观是桥梁结构中质量要求最高的。本文就桥梁墩柱的外观进行分析,提出了控制要点。     

桥梁施工中墩柱的外观质量探讨

在既往的施工中,经过多方的观察和探讨,为了更好的控制桥梁施工中墩柱的外观质量,结合了江西省景鹰高速公路K201+711.5320国道跨线桥桥梁墩柱施工实践,探讨采用钢模板贴透水布施工墩柱的技术,便于进一步提高我国桥梁工程的施工质量。     

桩基托换时津滨轻轨列车通过安全性能的测试研究

桩基托换时会给轨道结构引入新的不平顺,给列车运行的安全性带来隐患。津滨轻轨桩基托换施工时不中断行车,为保证列车行驶的安全性,需对桥上轨道结构进行动载试验,以获得托换施工时的安全限速,并在限速施工时进行实时监测。结合测试结果,对桥梁的动力响应和车辆运行安全性能进行了分析,提出了进一步观测研究和加强维修的建议。     

城市道路桥梁施工质量问题分析与预防

桥梁施工问题概述 作为城市建设的重要部分．城市道路建设是一个城市的交通与经济命脉,而道路桥梁是城市道路的基础,因此,道路桥梁的建设尤为重要。随着桥梁建设工程不断增加．施工过程也不断加快．这为城市桥梁建设留下很多问题,道路结构越复杂,桥梁质量问题越严重。     

桥梁高墩柱滑模施工的技术控制

结合工程实践,就滑升模板在桥梁高墩柱施工中的应用作一探讨,详细介绍了滑模施工工艺、施工组织、施工监控及纠偏,以及滑模施工质量控制措施,保证桥梁高墩柱施工安全及质量。     

盾构穿越桥梁桩基的托换及除桩施工技术研究

以上海轨道交通某线路某区间穿越桥梁桩基为案例,介绍了盾构穿越桥梁桩基的托换及除桩施工技术的应用。     

桥梁墩柱混凝土外观质量的施工控制

随着近年来高速公路精细化施工管理的推进,对于桥梁墩柱的外观质量的要求也越来越高。以某高速公路墩柱施工为背景,阐述了墩柱外观质量常见病害及产生的原因,并从原材料、模板、混凝土配合比设计、振捣工艺、养护等方面提出了一些针对性的外观质量控制措施,为墩柱施工外观质量控制提供借鉴。     

地下增层拓建施工参数影响数值分析

依托某工程,采用三维仿真模拟方法,探讨地下增层拓建施工对既有结构沉降及托换桩和结构柱应力的影响.计算结果表明:①随上部荷载的增大,既有结构沉降、桩柱应力均逐步增大;②合适桩长和桩径的托换会达到较好的托换效果,亦更不容易被压屈失稳;③地层弹性模量的增加可以有效减少既有结构的沉降,应提前对地层进行加固处理.所得规律能为今后...     

桥梁墩柱钢筋混凝土保护层厚度质量控制要点

桥梁墩柱是桥梁工程的主要构成部分之一,墩柱质量直接影响到桥梁工程的整体质量。而加强桥梁墩柱钢筋混凝土保护层厚度质量控制,对桥梁工程质量的提升有很大的促进作用。文章分析了影响桥梁墩柱钢筋混凝土保护层厚度质量的因素,并在此基础上探讨了桥梁墩柱钢筋混凝土保护层厚度质量控制要点,以供相关人员参考。     

大跨度城市立交跨既有桥梁现浇支架施工及检测技术

南京双桥门立交纬七路主线桥W 10~W 11跨为跨度46.7 m的大跨径高墩桥梁,新建桥梁跨越南京市交通主干道城东干道即龙蟠路既有桥梁,既有桥桥宽41.6 m,交通流量大,给新桥的建设加大了难度。通过比较分析,施工中应用军用梁搭设门式支架,并采用军用梁与碗扣式支架综合应用施工技术,同时为减小支架挠度、减少材料用量,利用既有桥梁搭设中间支墩,对既有结构进行受力分析及施工过程中实时检测既有桥的变形情况,为安全施工提供有效数据。介绍了大跨度桥梁跨越既有桥梁的支架及既有结构检测施工技术。     

精细化管理在桥梁墩柱施工中控制要点

在大广高速公路桥梁墩柱施工中．采用了精细化控制措施．从工程模板制作、钢筋笼定位、模板拼装、混凝土浇筑、墩柱拆模养生几道关键工序入手．采取程序化的管理手段。具体做法是给出每道工序的控制技术要点,将控制要点进行量化,并以外观质量控制管理卡的形式对各工序进行“三检一验”．从而实现了墩柱的外观及质量控制。     

山区高速公路桥梁施工技术探讨

山区高速公路桥梁建设的特点 总结山区高速公路桥梁建设常具有以下技术和施工特点：①桥梁占路线总长比例大,路桥相间频繁：桥位周围自然地理环境差,地面起伏大,坡度多大于45°,部分达到80°,局部形成峭壁悬崖或峡谷：⑥相邻墩柱（纵向、横向）相对高差大,本工程柱高最小不到1．0m,最高达45．2m：⑦施工环境恶劣,桥位偏僻,交通不便：⑧机械化作业程度低,劳动力密集;     

铁路高墩换架梁技术方案研究

针对铁路高墩桥梁的换架施工技术难题,提出了采用桥上运换架一体机进行桥梁换架施工作业的新方法,并就该方法的技术难点、技术方案、作业程序、适用条件和技术特点等进行了阐述。通过此项技术方案的研究,有利于推动我国既有铁路桥涵重载改造过程中的技术攻关,具有较高的实用价值。