弹石路面的设计、施工及养护探索

通过对弹石路面在农村公路建设的实际工程应用,介绍了弹石路面设计、施工及养护的特点及适用范围,为弹石路面的改进、发展及推广提供更大的空间。     

石料路面的铺设

无锡市在解放后曾大量铺筑了弹石(本地开采黄石)路面与部份方块石路面。这两种路面是在已经压实和整形的路基上,铺上垫层,再在垫层上砌筑块石或片石的面层,用嵌缝料括扫缝隙,最后进行辗压平整。现就这两种类型路面的施工过程及应用材料等作一简介:     

整齐块体弹石路面水损害防治技术研究

本文结合整齐块体弹石路面的结构特点及渗透理论,借鉴类似工程的排水、渗透试验成果,分析了造成整齐块体弹石路面水损害主要原因。围绕嵌缝渗透问题,提出了以排为主,防排结合的整齐块体弹石路面水损害综合防治技术措施,为整齐块体弹石路面的进一步推广应用提供技术参考。     

弹石路面施工控制和检评方法探讨

弹石路具有技术经济合理性,但弹石路面的施工质量控制和检评方法尚无成熟技术规范和检测评定标准。结合攀枝花弹石路建设实际,探讨了弹石路面的施工工艺、质量控制和检评方法,可供农村公路建设和管理人员参考。     

弹石路面典型病害成因与养护措施研究

文章通过对云南省4条弹石公路的典型路段进行路面常见病害实地调查,从气候条件、边缘约束条件、交通条件等3方面对弹石路面常见病害的发生机理进行分析得出结论：水是弹石路面病害产生的一个最主要成因。针对不同病害,提出了具体的养护措施。     

露石水泥混凝土路面关键技术研究

研究了露石水泥混凝土路面铺筑过程中的材料选择、露石剂用量、露石处理方法等问题,发现露石剂用量是影响路表渗透深度、喷洒的均匀程度和喷洒时间的重要因素;温度是影响露石处理时间最突出的因素。试验路工程实践证明,露石水泥混凝土具有优良的路面特性,是一种很有发展前途的新型路面。     

浅析自发光路面在海绵城市生态公园中的应用

结合成都锦城绿道一期工程桂溪生态公园内一级绿道的施工实践,分析了荧光石路面及水性漆路面在生态公园绿道中的应用。一级绿道的发光路面或采用新型路面材料荧光石,与路面结合为一个整体;或采用涂料涂刷的方式将水性漆夜光粉固结在路表面。路面发光材料在白天吸收太阳光,晚上能够自主发光达10 h,可取代路灯解决路面照明问题,同时对提高路面的安全行驶及节能环保性能具有特殊意义。     

隧道露石水泥混凝土路面施工控制技术研究

长大隧道铺筑露石水泥混凝土路面大大提升了普通水泥混凝土路面的路用性能,使路面的抗滑性、构造深度、防眩性都有较大的提高。其中,露石施工技术控制是影响露石水泥混凝土路面路用性能的关键因素。本文以某高速公路隧道路面为研究对象,为了更好地提高露石水泥混凝土路面的路用性能,对施工工序、施工机械和施工时间进行了大量试验研究,总结探究露石水泥混凝土路面的施工技术要点。     

GLP型单组分异氰酸酯路用嵌缝胶的应用研究

经过对GLP型路用嵌缝胶的材料配方、对其路用性能进行的大量试验及对比分析,优选出较理想的水泥混凝土路面嵌缝材料,可在水泥混凝土路面建设中推广应用。     

露石水泥混凝土露石表面离析评价研究

鉴于露石水泥混凝土路面的优良路用性能,从露石水泥混凝土的露石表面丰富的宏观构造特征人手,通过大量室内试验及试验路段的摊铺,针对露石水泥混凝土路面的露石表面离析问题进行了研究,为了减少或者避免露石表面离析,应严格控制集料的最大粒径、优化颗粒级配以及规范露石施工操作.提出了露石表面离析指标的测试方法及评价方法,对确保和提高露石水泥混凝土的露石表面质量有着重要意义.     

山西省岩石材料路用特征研究

对山西省路用地方性材料资源进行调研,选取有代表性的地方材料,通过大量的路用性能试验得到各种类型集料路用性能参数,并提出了山西省路用粗集料的路用性能指标,为公路路面集料性能的评价、开发和利用提供了有价值的基础资料,同时也为其他省份路用材料的开发利用提供参考.     

露石水泥混凝土路面性能研究

介绍了露石水泥混凝土路面的基本原理,分析了其有别于普通水泥混凝土的特殊施工工艺.通过室内试验,研究了露石水泥混凝土路表的抗滑性、降噪性、反光性、排水性等工程特性.研究发现,露石水泥混凝土路面的抗滑值与路表露石度、构造深度具有明显的相关性,当租集料最大粒径为16 mm时,有最佳露石度和最佳构造深度存在,此时路面抗滑值处于最大值;与普通水泥混凝土路面相比较,露石水泥混凝土路面的降噪效果好,且随着车速的增加降噪效果愈明显;露石水泥混凝土路面丰富的微观和宏观构造能对强光产生漫反射,且容水能力大,其防眩性和排水性好.研究结果表明,露石水泥混凝土具有优良的路面特性,是一种很有发展前途的新型路面.     

加筋沥青混凝土薄层罩面技术研究

本文从分析加筋材料在旧路薄层罩面的作用机理入手，根据加筋材料的室内路用性能试验结果及铺筑试验路的使用效果，证明对沥青旧路采用加筋沥青混凝土薄层罩面，能显著减少旧路反射裂缝，改善新旧路面层间结合，延长路面使用寿命，并提出了加筋沥青混凝土薄层罩面的施工工艺。     

矿渣简易路面

大跃进中,我局全体职工,在党的领导下,大搞技术革命,开动脑筋,利用小高炉炼铁矿渣修筑矿渣简易路面,解决了材料问题,满足了交通需要,降低了造价,并且质量良好。到目前为止已在石(石家庄)邯(邯郸)公路、石铜(石家庄到铜冶)公路、工人路(市内)、北货场路、埠康路等六条路面中修筑了此种路面,全长995米,面积58306平方米。现将修建情况介绍如下:     

全国范围沥青混凝土路面路表温度的分布特征研究

计算了基准热力参数条件下98个有太阳辐射量、641个无太阳辐射量共739个地区沥青混凝土路面路表温度的多年(8～10年)分布规律;分析了沥青混凝土路面路表温度的年间差异,回归得到在标准材料热力参数下沥青混凝土路面路表温度年均值μ口(T)s、年标淮差σ(T)s与气象、地理参数的关系,分析结果表明具有较高的精度;基于739个地区计算结果,绘制了标准材料热力参数下全国沥青混凝土路面路表温度年均值等值图和沥青混凝土路面路表温度年标淮差等值图;分析了材料热力参数对沥青混凝土路面路表温度年均值和年标淮差的影响,给出了在非标准材料热力参数的情况下,沥青混凝土路面路表温度年均值和年标淮差的修正公式.     

橡胶高粘高弹改性沥青在OGFC路面中的应用

制备橡胶高粘高弹改性沥青,并分别采用橡胶沥青、SBS改性沥青、橡胶高粘高弹改性沥青配制OGFC路面,对其路用性能、降噪性能、抗滑性能进行对比研究。结果表明:橡胶高粘高弹改性沥青混合料的路用性能优异,动稳定度、飞散、析漏损失明显优于橡胶沥青和SBS改性沥青,并且具备较好的降噪和抗滑性能。     

石灰土路面上进行道路渣油表面处治的几个问题

黑龙江省松嫩平原大片地区缺乏砂石材料,因此利用石灰土作为路面承重层,用渣油表面处治,经二年来实践证明效果良好,已在生产中推广。现将几个问题简述如下: 一、在石灰土路面上进行渣油表面处治,必须保证石灰土拌和均匀;在最佳含水量时达到最大密实度;石灰要求完全消解,若有小灰块则在路面铺筑后会产生小块鼓包,影响路面平整度。     

云南地区混凝土块体路面应用研究

块体路面(弹石路面)是具有其独特的优点,本文根据云南省公路建设形势,结合块体路面施工简单、造价低廉、养护投入少、使用周期长等一系列优点,证明了块体路面作为农村公路通畅工程最佳选择,并已被交通运输部作为全国农村公路建设实用路面类型进行推广。文中还提出了块体路面的等效经验设计方法,具有较大的推广意义。     

用拖拉机牵引多铧犁拌合级配路面材料

山东泰安公路段在铺筑济南至长清公路的级配路面时,采用了拖拉机牵引多铧犁来拌合级配材料的办法,效果很好。兹将具体做法介绍如下: 一、概况该路长17.2公里,原为拳石底层的碎石路面,因年久失于养护,上层碎石已国光,以致拳石外露,行车颠簸甚剧。后经设计为级配碎石和天然砾石路面,路面厚度5～12公分,单车道宽3.5公尺,路基宽为7.5～9公尺。因旧有拳石在设计中仍做底层,所以在铺料前用12吨压路机碾压还很难压平,仍有拳石外露,用畜力犁拌     

关于修订石灰土路面规范的建议

在不产砂石地区采用各种方法加固当地的土是解决路面材料问题的一个有效途径。几年来的实践证明用石灰土修筑路面是比较成功的。由于石灰土是以当地土做为主要材料,修建这种路面时可以大量节约运输力,造价比较低廉。目前,沥青,水泥等材料的生产还不能满足需要,而石灰各地均有烧制,各地又多有使用石灰土的经验,更可以发动群众来搞,因此石灰土应予大量推广使用,同时,目前备地工业副产品及废品中甚多材料可以利用来加固土,今后应大力发掘,尽量加以利用。