日产RE4F02A型自动变速器电子控制系统的检修(续完)

3.3 变速器油温度传感器的检查 (1)用万用表欧姆挡检测油温传感器端子之间的电阻,应为2500Ω(20℃时)和300Ω(80℃)时。如果电阻值不符,需更换油温传感器;如果正常,则进行下一步检查。 (2)如果油温传感器检查为正常,则需拆开发动机舱内的电磁阀线束插接器,然后在冷态(20℃)时检测自动变速器电脑插接器33—35端子之间的电阻,应为2500Ω;预热变速器,在油温升高的同时,     

汽车行驶途中突发故障应急五例

1安全气囊传感器连接器损坏后的应急 例1:一辆丰田大霸王车的安全气囊警告灯亮,读取故障代码为1 5,表示前安全气囊传感器开路.脱下安全气囊电脑连接器,测得传感器连接器两个输出端子(+S,-S)之间的电阻值为∞(正常情况下应为传感器检测电阻的电阻值,即为755.Ω～855 Ω).拆下两传感器连接器检查发现,两连接器内的弹簧片均已变形,导致-S与+S端子间不通.     

丰田皇冠轿车空气流量计故障1例

故障现象一辆1998年产丰田皇冠5M-E电控燃油喷射轿车,已行驶12万km。冷起动时性能良好,起动后发动机怠速工作正常,而当转速增至2000r/m im时,发动机却突然熄火。故障检查与排除首先检查喷油泵,工作压力为0.23M Pa,正常。更换E FI控制板,故障依旧,说明E FI正常。检查空气流量计,拔下空气流量计上的电线插头(图1),用万用表测量空气流量计插座上各端子对空气流量计搭铁端E2的电阻值。正常时,电阻值V B为270Ω;V C为180Ω;FC对搭铁端E1的电阻值为∞。TH A电阻值随温度变化而变化,在-20℃时为10～20kΩ,0℃时为4～7kΩ,20℃时为1.8～3k…     

桑塔纳2000轿车ABS系统故障2例

<正>例1故障现象有1辆桑塔纳2000轿车ABS指示灯亮。检修分析(1)轮速传感器故障或信号齿损坏,没有信号输出给ECU。经过查维修手册得知,传感器的工作温度-40~125℃范围时,传感器电阻值为794~1810Ω;当传感器的工作温度在20℃时,传感器电阻值为1200±100Ω。(2)右后轮速传感器到ABS总成的线路故障。(3)ABS总成故障。检查步骤用KT600读取故障码,显示右后轮速传感器无信号,故重点检测右后轮速传感器及相关元件、系统线路及控制元件等。     

LS430轿车自动空调系统故障诊断与维修

三、部件检查与维修1．环境温度传感器1)拆下散热器格栅，拔下环境温度传感器插接器。     

丰田大霸王汽车排放系统的检查

1．EGR气温传感器检查。从EGR阀侧拆下EGR气温传感器，将传感器末端和温度计一并放入油中，将欧姆表接至传感器端子，把油加热，并注意在不同温度时传感器的电阻，在50℃时阻值为68～89kΩ，1000℃时阻值为11～15kΩ，150℃时阻值为2～4kΩ。如果阻值不符合要求，更换ECR气温传感器。     

江铃汽车T系列JX493ZQ5A型欧Ⅲ发动机（二）

2.8传感器2.8.1曲轴位置传感器曲轴位置传感器为可变磁阻式传感器,传感器带有磁铁和感应线圈,与飞轮上连接的铁磁质变磁阻转子配合工作,当曲轴转动时,变磁阻转子便经过曲轴位置传感器,从而使传感器内的磁场产生变化,使感应线圈产生交流电压。当发动机转速增加时,该传感器输出的信号电压和频率也随之增加。在环境温度为20℃时,传感器的电阻为780Ω～950Ω。该传感器出现故障时可能有故障代码P0335——曲轴位置传感器信号值不可靠。     

MAZDA6发动机电控系统故障检测(二)

TP传感器的检查 检查节流阀位置传感器TP时,可用欧姆表测量TP传感器端子A和C间(如图16所示)的电阻值,正常情况下的电阻值为3.2～4.8kΩ。如果不符合技术规定,则应更换节流阀位置传感器;如果符合规定,则进行电路检查。     

2001款蒙迪欧燃油表指示为零

故障现象:2001款蒙迪欧燃油表指示为零,汽车能正常行驶。 故障诊断: 首先用WDS诊断,未发现故障码。测量燃油压力正常。汽车能正常使用。测量油位传感器电阻值,电阻值为191Ω,远远大于燃油箱加满油时的正常电阻值16Ω,并且也大于油位传感器最大电阻值160Ω。我们初步确认为油位传感器     

冷起动喷油器的就车检查

1 冷起动喷油器的就车检查方法 a.拔下冷起动喷油器线束插头. B.用万用表测量冷起动喷油器电磁线圈的电阻,如图1所示.其电阻值应为3Ω～5Ω.如电阻不符合标准,应更换冷起动喷油器. C.插好冷起动喷油器线束插头.     

雪佛兰科西佳2.2L发动机线束

1-LEAD,I.A.C.MOTOR(IAC电机线束) 2-CONNECTOR,E.G.R.SOLENOID(EGR电磁阀插接器) 3-LEAD,INJECTOR HARNESS(喷油器线束插接器) 4-CONNECTOR,M.A.R.SENSOR(MAP传感器插接器) 5-CONNECTOR,T.P.S.SENSOR(TPS传感器插接器)     

丰田花冠轿车ABS系统故障诊断

2.故障码13、14(ABS电动机继电器电路) 1)检查ABS执行器插接器A7的2号端子与车身搭铁之间的电压 拔下ABS执行器插接器,用电压表测量ABS执行器插接器A7的2号端子与车身搭铁之间的电压(见图9),正确的电压值应为10～14V,如果电压不正确,应检查和修理线束或插接器;如果电压正常,应进行第2步检查.     

别克君威V6发动机管理系统剖析--空燃比控制(二)

5.进气温度(IAT)传感器进气温度(IAT)传感器安装在发动机进气歧管上,见图3,电路如图9所示。它是一个负温度系数热敏电阻(NTC),即当进气温度低时,其电阻值高;当进气温度高时,其阻值低。动力系统控制模块(PCM)通过其内部的电阻向IAT传感器提供5.0V电压,并测量该端信号电压,以计算进气温度。发动机冷车时,信号电压升高;当发动机热车时,信号电压降低。PCM通过测量信号电压计算发动机进气温度,利用进气温度信号来修正进气量,从而精确控制喷油量。另外,它还用于控制点火正时及控制空调的工作,当进气温度小于5℃,空调压缩机不工作。如果拔…     

摩托车电源系统故障检修（二）

四、发电机的检修 1.发电机的检测 首先用万用表×1Ω挡测发电机线圈的电阻,正常电阻值一般在0.5Ω左右。电阻值过大,说明线圈接触不良或断路;电阻值过小,说明线圈短路或烧毁。对于珠江125、本田CH125等车型,其发电机照明充电线圈没有搭铁,要用万用表的一只表笔接线圈一端,另一表笔接铁心,测量其电阻值应为无穷大。否则,线圈有搭铁现象。还要启动发动     

2022款路虎极光/发现运动AWF8G30自动变速器技术亮点（五）

<正>7.非P保持电磁阀（SPH）的检查拆除TCM,用万用表欧姆挡测量以下列出的每个连接器端子和接地之间的电阻。在20℃时,阻值为22～26Ω。非P保持电磁阀（SPH）的电阻值-温度特性如图49所示。8.紧急驻车挡释放（MHEV）(1)拆下空气滤清器壳体。用楔块固定车轮,并在执行下列步骤之前确保所有人员都远离车辆。     

捷达轿车氧传感器的检修

1、检测加热元件电阻 捷达AT、GTX型轿车氧传感器连接器插头与插座上各端子的位置如图1所示。 加热元件的电阻值在常温条件下为1-5Ω。温度上升很少时，阻值就会显著增大。因此。在室温下，可用万用表进行检测。检测时，拔下氧传感器线束插头，     

宝马轿车发动机怠速运转不稳

故障现象 一辆欧款宝马316型轿车,发动机为164E1型。有时不论冷车热车,怠速会在1200～1500r/min间跳动;进入挡位或打开空调时怠速在1500～1800r/min间跳动,有时非常不稳定。检查与修理 1.检查空气流量计:测量1＃脚有5V电压,且5＃脚与发动机电脑共同搭铁正常;测量其1＃脚与3＃脚之间电阻力500Ω,2＃脚与3＃脚之间电阻为1360Ω;测量2＃脚信号线电压值,1200～1500r/min时2.33～2.47V,电压随转速的变化而相应变化,加速到2500r/min时,电压为2.7V,均正常。 2.测量空气流量计的第4＃脚与第5＃脚之间的电阻,检查温度传感器电阻值,20℃时为2300Ω,50℃时为970Ω。     

沃尔沃B4204T11发动机结构与工作原理(五)

<正>(12)冷却液温度传感器(如图77所示)该传感器是一个NTC电阻,由ECM提供5V电源。馈电为类比5V信号,其中电压电平对应于特定温度电阻:-20℃时约为15kΩ±0℃时约为5.7kΩ+90℃时约为240Ω+110℃时约为142kΩ(13)发动机管理系统①直接喷射,如图78所示。直接喷油提供如低油耗、低排     

毕加索(2.0)发动机电喷系统电路及元件检测(续)

水温传感器1220的检查 1.电路 端子1—导线1235(BG)—电脑1320插接器32V(NR)端子E4 端子2—导线M1220(VJ)—电脑1320插接器32V(NR)端子D4 2.检测 检查水温传感器1220的方法如表6     

水温传感器G62故障维修

一、水温传感器工作原理1.工作原理水温传感器是一个负温度系数电阻,当水温升高时电阻值降低,其特性曲线图见图1。发动机控制单元从温度信号中得到水温值,传感器为二脚插头,分别连接发动机控制单元的两个脚,电路图详见图2(本文以大众品牌CC轿车为例)。二、失效影响起动困难、油耗增加、怠速不稳等。三、检测与维修方案用检测仪器读取发动机控制单元中的