共查询到20条相似文献,搜索用时 703 毫秒
1.
2.
安徽省电子不停车收费系统经过近几年的建设,尤其是与长三角周边"四省一市"联网运行以来,逐渐形成了一定的规模应用。采用应用测试的方式对系统实际运行状态下的性能进行全面、有效评价,总结经验并指导后续工作,改善用户体验,为下一步更大规模的应用推广做充分准备,最终达到进一步提升安徽省高速公路运营管理水平和通行效率,促进长三角区域交通一体化发展。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
江苏正大富通汽配连锁有限公司是"长三角"地区以"连锁经营、物流配送"为主要经营模式的大型商用车配件流通企业.该公司经过八年多来的快速发展,客户网点遍及长江南北的四十多个市、县(市),建成了4个配送中心(分库),25个直营(合资)连锁店.目前,该公司已拥有现代化的立体仓储库区约25600m2,连续五年实现销售收入上亿元. 相似文献
10.
本分析了长三角联网收费的必要性和可行性,针对苏浙沪两省一市高速公路收费系统的现状,提出了实现长三角高速公路网跨区域联网收费的基本思路和建设方案设想。 相似文献
11.
由上海、江苏、浙江省公路学会共同主办的长三角高速公路管理信息互通研究工作会议2006年5月16 日在上海银河宾馆举行。参加会议的有两省一市公路学会及交通厅、市政局的有关部门领导,各省市长三角高速公路管理信息互通研究领导小组及工作小组成员。会议回顾总结了去年12月长三角高速公路管理信息互 相似文献
12.
"长三角"地区汽车产业发展战略思考 总被引:2,自引:0,他引:2
本文所论证的“长三角”地区与泛指的包括上海、南京、杭州和苏州等15个城市的“长三角”地区有所不同,是特指长江三角洲的两省一市.即江苏、上海和浙江地区。这一地区作为我国汽车产业的重要区域,在汽车产业链上如何分工,如何进行资产重组来打造中国的汽车产业基地,是一个值得深入探讨的问题。 相似文献
13.
<正>本文为中国汽车工业咨询委员会副主任、北京汽车行业协会会长安庆衡在"2014中国汽车产业区域经济峰会长三角论坛"中针对"自主品牌发展面临的问题与改革建议"议题所做的精彩演讲。中国汽车工业一直在高速发展,从2009年起,中国已经无可争议地成为世界第一汽车生产和消费大国。近年来汽车产业发展迅速,汽车产销的平均增长率为7%~8%,汽车行业的效益增长达两位数。目前,自主品牌处在困难时期。针对自主品牌存在3种看法,一是取消论,就是没有自主品牌,不要 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
新时期,长三角城市群县域城市肩负着共建"世界级城市群"的历史重任,其交通发展必须顺应新时代、选择新战略、构建新格局.为此,剖析了长三角县域城市当前存在的典型交通问题,以及在区域一体化的外力驱动下,县域的空间和交通要素面临的对外联系和内在组织的变革.在此基础上,围绕区域关系、城乡交通、短板破解、绿色示范、动态评估等五个方面,提出县域城市今后一个时期综合交通发展的总体战略和路径选择,以支撑"生态绿色一体化发展"的总目标. 相似文献
19.