基于双向流固耦合的流线型箱梁断面颤振分析

文章以大型有限元分析软件Ansys-Fluent为计算平台,基于计算流体动力学方法,采用大涡模拟湍流模型,求解不可压缩流体N-S方程,对在不同风速下苏通大桥的流线型箱梁断面的振动响应进行了CFD数值模拟研究。研究结果表明:当来流风速处于145m/s附近时,发生了"软颤振"现象;当风速超过147m/s时,发生了明显的"颤振"现象,说明该流固耦合计算方法所得出的数值模拟结果与已有文献试验结果吻合较好。     

双燃烧系统加热炉的设计及应用

针对油田老站改造时场地限制因素及油田被加热介质工况不稳定、单台加热炉在运行过程中功率变化超出燃烧器调节能力范围、多重介质同时或不同时加热而出现的大跨度负荷变化等条件限制或加热炉工况因素,设计一种大跨度功率调节直通式真空加热炉,应用表明此种设计不仅能满足多介质工况需求,弥补了现有加热炉的不足,减少设备、场地投资,同时还能适应油田站内被加热介质逐年变化等工况,有效降低设备维护投入成本。     

汽车OTA升级技术应用及认证管理要求研究

在汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势下,汽车软件远程升级（Over The Air,以下简称“OTA升级”）技术应用广泛,作为一项可以快速完成汽车软件更新迭代、完善车辆功能性能的新生技术,也给汽车产品管理和生产一致性监管带来了挑战。本文通过对OTA技术及应用现状和国内外汽车OTA升级法规执行情况展开调研,分析OTA升级带来的影响,并结合目前我国汽车OTA监管政策的要求,对汽车OTA升级的备案管理及后期监管进行解析。     

基于RSA加密算法的车道收费软件授权认证管理系统

车道收费软件授权认证管理系统是高速公路联网收费系统的一个重要组成部分。文章阐述了部署车道收费软件授权认证管理系统的目的和必要性、功能流程、授权认证流程以及RSA密钥管理方法,并介绍了车道收费软件授权认证管理系统的编程开发与应用情况。     

浅谈双铰格网在公路建设中的应用及前景

文章论述了格网挡土墙防护结构在植被恢复、吸收噪音等环保方面存在的优点,简要对格网结构物在受力、稳定性、经济性、简易性等方面进行了分析,提出了该技术在公路工程中的应用前景。     

基于人性化理念的高速公路设计及应用

一般来说,高速公路事故不仅与驾驶员的驾驶技术和心理状态有关,还与高速公路的设计有着紧密的联系,一旦在设计上存在缺陷,就会引发交通事故.而在高速公路设计中引入人性化理念,将能大大降低交通事故的发生概率,提升道路服务水平.基于此,阐述了人性化设计理念的内涵,分析了交通事故发生的原因,并且对人性化理念在高速公路设计中的应用作...     

基于RFID技术的仓库作业方法及应用

准确识别货物在物流仓储仓库中的状态,保障货物入库和出库,是物流仓储作业的关键环节。本文提出了一种RFID技术的应用方案,不仅解决了RFID应用中漂移和碰撞的技术难题,而且解决了传统仓库扫描条码所遇到的难题,实现仓库中货物流和信息流的实时同步,实现仓储作业信息的实时管理,提高仓储操作流程的可信度,从而改进仓储作业的成本效率,将仓库操作人员从繁重的重复劳动中解脱出来。     

基于静态交通发生率的停车需求预测及应用

针对大城市中心城区停车难问题,在对哈尔滨市曼哈顿地区的停车设施面积、停车场用地及归属、停放类型、停放时长、停放频率等进行了调查分析的基础上,利用静态交通发生率模型研究预测了该区停车泊车位的需求状况,并提出了相应的停车需求策略。结果表明,该地区的停车泊位数严重不足,商业性停车泊位数缺口最大。针对预测结果对该地区的停车规划与管理提出了几点建议:加强路外停车和路边停车的合理规划;制定合理的停车收费标准等。预测结果及建议为类似地区的停车规划提供参考。     

桥梁圆柱墩环向附模脚手架创新设计及施工应用研究

桥梁圆柱墩施工过程中一般需要在模板外侧搭设大量的外侧脚手架或者梯笼,造成大量成本的浪费,且外侧脚手架搭设过程危险性大。为保证安全、降低施工成本并加快施工进度,文章研制了桥梁圆柱墩环向附模脚手架,通过特定的设计将圆柱墩模板及脚手架结合为一体,墩柱施工过程中无须再另外搭设脚手架,大大降低了成本。目前该模板体系已成功应用于上百座桥梁,取得了良好的经济效益,值得大力推广。     

双组份高亮度反光瓷质材料的应用研究

为提升交通标线和防撞墙的使用寿命与反光效果,对传统标线施划、防撞墙涂装材料与双组份高亮度反光瓷质材料进行对比分析。同时,结合实际工程案例,对该材料的应用效果进行分析,得出该材料具有反光亮度高、耐磨寿命长,综合成本低等优势。     

基于改进Sheorey模型的地应力估算方法及应用

地应力是地下工程的基本荷载之一,垂直应力一般可采用上覆岩层压力计算,而水平应力却很难确定。Sheorey建立的静弹性热力学模型在国际上认可度非常高,但该模型未涉及构造作用影响的区域性差异,且没有解决最大、最小水平主应力的各自分布特征问题。文章通过引入区域构造应力修正系数,并结合弹性力学理论,对Sheorey模型进行改进,提出了弹性岩层中水平地应力估算方法。为进一步考察该方法的有效性与实用性,以福建梅花山隧道为依托,进行了原岩应力及岩体模量现场测试工作,并将实测地应力值与计算值进行对比。研究结果表明:理论计算值和实测值存在一定的误差,这主要是由局部地质构造及岩体非均匀性引起的,但在误差允许范围内,仍可满足工程精度要求。     

基于损伤模式的站场管道检测方法及应用

站场管道是油气输送系统的重要组成部分,目前国内没有针对性的站场管道的检验标准。针对站场管道的特点,介绍了站场管道的典型损伤模式,分析对比了压力管道常用的腐蚀检测技术、焊缝检测技术、应力腐蚀检测技术和疲劳损伤检测技术在站场管道检测中的适用性,提出了站场管道针对性的检测方法。工程实践表明,该检测方法能够对站场管道进行有效检测,但是由于站场管道的特殊性,该方法仍存在一些局限和不足。     

基于发展战略的城市物流需求预测技术及应用

本文将城市物流需求分解为区域物流需求、内部物流需求、存量物流需求和增量物流需求,提出一种城市物流需求预测技术,解决城市物流需求预测与城市物流发展战略不相匹配的问题。     

基于压电效应的地铁交通枢纽的节能减排分析及应用

随着低碳生活理念逐渐深入人心,越来越多的人们选择公共交通出行,伴随而来的是交通枢纽压力的日益增大,交通枢纽处的能源能耗和碳排放问题日渐显著.为减少地铁交通枢纽的能源消耗,一方面要减少能源使用量,另一方面可以使用可再生的清洁能源.本研究以压电效应为原理,利用压电装置将乘客在交通枢纽内位移运动时产生的机械能转为电能,并通过设计电路将能源收集起来,用于满足地铁交通枢纽中常见设施的供电需求,如照明、自动售票机、应急设备等,最终实现交通枢纽节能减排.     

国产化设备双高压旋喷技术的工程应用

依托上海轨道交通4号线修复工程,对在国产设备基础上的三重管双高压旋喷工艺（RJP）技术以及工程应用情况进行介绍和分析。实际应用表明：该项具有自主知识产权的RJP设备体系与施工工艺,满足了修复工程复杂条件下的地基加固要求,并可为类似工程提供借鉴。     

公路工程双信封合理低价法评标的应用研究

评标是工程招投标过程中的重要操作环节,为了确保评标过程系统科学、公开透明、公平公正,依托真实案例阐释双信封合理低价法评标过程,分析双信封合理低价法评标的应用,从评标流程、第1信封、第2信封等关键分析步骤,以及相关计算公式、工程实例计算等方面,介绍该评标方法,为同类评标应用提供参考。     

基于模糊控制的双交叉口相序可变信号配时方法

为优化交叉口信号配时,降低车辆平均延误,提出了一种相序可变的干线双交叉口模糊协调控制方法。提出的模糊协调控制方法包括候选相位选择控制器、绿灯相位观测控制器、相位切换控制器和两个交叉口协调控制模块共五个控制模块。相序可变的干线双交叉口模糊协调控制方法基于对当前上下游交叉口交通紧迫程度的判断,以及对未来交通状态演变的估计,采用相序可变的模糊控制方法实时、动态调整交叉口信号配时方案。利用MATLAB对VISSIM二次开发搭建仿真平台,对所提出的模糊控制方法进行了验证。结果表明,所提出的模糊控制方法在单交叉口和双交叉口两个控制层面均优于传统定时控制方法,可以显著降低车辆平均延误,提高交叉口通行效率。     

基于前景理论的双维度条件下动态路径选择

随着人们生活水平的提高,对出行过程的要求也有了新的标准,而目前在单维度基础上进行的出行路径选择研究已经逐渐偏离出行者的真实需求。为了更好的满足出行者的出行需求,本文以前景理论为基础,从费用维度与舒适维度两个层面对路径进行综合考察,即在考虑感知费用的前提下引入舒适度函数,并分别以动态修正费用函数与舒适度修正函数为参照点进行收益与损失判定,在得到相应前景值后,根据用户对出行过程的费用与舒适度偏重系数计算出路径综合前景值,并以此作为路径选择的判定基础。最后通过一个具体算例对模型进行验证与分析,结果显示相对于单维度的路径选择模型双维度判断更符合实际。     

环向预应力及真空辅助压浆在滨州黄河二桥索塔工程中的应用

滨州黄河二桥是跨越黄河的第一座三塔斜拉桥.上塔柱拉索锚固区为平衡斜拉索的水平分力,采用了大吨位小曲率半径环向预应力体系.为保证环向预应力体系的安全性和耐久性,防止环向预应力筋发生氧化锈蚀和电化学腐蚀,确保斜拉索的安全,环向预应力体系采用塑料波纹管、真空辅助压浆工艺.通过拉索锚固区节段足尺模型试验,检验了拉索锚固区的受力性能和环向预应力体系、真空辅助压浆施工工艺.