西南某隧道岩溶水发育规律及涌水量预测

岩溶地下水是隧道施工中的一个关键水文地质问题.文章通过对渝昆高铁某隧道两侧的地表和钻孔调查,在关键地质点和水文点进行量测取样,并复核区内主要泉点、溶洞水及河流的流量,结合水质简分析和同位素分析结果,查明了隧址区可溶岩分布和岩溶发育规律,分析了岩溶水的赋存及补给、径流和排泄特征,理清了各含水层之间及其与地表水的水力联系....     

吾排隧道涌水量预测及突水防治分析

文章为预测吾排隧道涌水量,在收集区域地质资料和初步勘察资料的基础上,综合运用了调绘、钻探、物探等手段,分析了隧道隧址区的水文地质条件,并采用入渗系数法、径流模数法和地下水动力学法对隧道涌水量进行了计算,提出了隧道施工中出现突水现象的防治措施。     

天平线关山隧道涌水量预测技术研究

在富水位地区建设特长隧道中通常会发生涌水灾害,因此准确预测隧道涌水量能科学指导隧道的设计和施工.新建关山隧道处于关山褶皱带,地下水循环强烈,岩体节理发育,对工程施工的安全影响较大.基于此,文章对关山隧道水文地质情况进行分析,采用不同涌水量计算方法对隧道各研究区段涌水量进行预测.通过对比分析,发现地下径流模数法预测结果较...     

深长隧道涌水量预测的三维数值模拟研究

隧道建设中涌水问题处理不当会对当地生态和社会环境产生重大影响,因此有必要准确进行隧道涌水量的预测。文章以岳武高速明堂山隧道为例,通过对地表水集水区、边界条件和初始条件、断层因素概化、地下水模拟方法等进行分析,利用有限差分程序MODFLOW模拟计算基岩裂隙含水介质中深长隧道开挖的涌水量,并评价隧道开挖对周边地下水环境的影响程度。分析结果表明,隧道开挖至断层F7的瞬时涌水量在1 000 d后基本降至稳定涌水量水平,稳定涌水量的模拟计算结果与隧道内涌水量实际测量结果相近;隧道开挖对周边地下水环境的影响主要集中在隧道轴线断层附近以及部分山脊处,其余地段降深不明显。     

雪峰山特长深埋公路隧道涌水量灰色预测

文章针对邵怀高速公路雪峰山特长深埋隧道排水设计及施工现状,通过众多方法比较分析,优选采用灰色理论来预测隧道开挖距离与涌水量问的关系,以预测隧道开挖后总的涌水量,为中心水沟管径大小设计提供依据,对指导隧道施工具有现实意义。     

特长高速公路隧道交通事故特征及预防措施研究

文章基于木冲隧道历年交通事故数据,分析了事故空间分布特征、事故类型分布特征、事故车辆类型分布特征及事故原因分布特征,并对隧道路段与公路段交通事故特性进行了综合比较,同时提出了对隧道路面进行抛丸或刻槽处理、清洗路面及清理排水沟、实施视觉环境保障技术、改善隧道出入口亮度差等预防特长隧道交通事故的措施。     

乌鞘岭隧道岭脊段千枚岩变形特征及施工方法

文章简要分析了乌鞘岭隧道岭脊段千枚岩地质变形特征,并根据其变形特征选取科学合理的施工方法,从而有效地控制围岩大变形的发生。     

基于模糊类比法的秦岭Ⅰ线特长隧道涌水量预测

文章介绍模糊类比法用于隧道涌水量预测的基本原理与方法,并以秦岭Ⅱ线隧道实测涌水量为基础,预测Ⅰ线隧道的总涌水量和分段涌水量.结果表明,模糊类比法的预测值与实测值的误差不超过30%,较之解析法有更好的预测精度.该研究为隧道涌水量预测提供了一种简单、实用和可靠的方法.     

琅口隧道水文地质条件及涌水量分析

以福建琅口隧道为工程背景,针对施工过程中的突涌水问题,从涌水量计算、超前地质预报和施工措施3方面给出了预防处置方案。根据工程实际,选择多种方法计算预测隧道涌水量,并以此进行隧道分区评价,给出包含超前地质预报和施工处置措施在内的隧道突涌水针对性预防处置方案。现场采取的突涌水处置施工取得了较好的效果,可为今后类似工程问题提供参考。     

利用BP神经网络模型动态预测隧道涌水量——以铜锣山隧道为例

以垫邻高速铜锣山隧道为例,在分析隧道涌水和降雨响应特征的基础上,建立了综合考虑降雨脉冲、降雨累积效应和地下水系统整合作用的隧道涌水量预测的BP神经网络模型。计算结果表明,该模型对训练样本的拟合程度较好(平均绝对百分比误差为13.27%)且具有较高的预测精度(平均绝对百分比误差为15.05%)。该模型的建立和成功应用对丰富隧道涌水量的预测方法和动态指导隧道防排水管理具有重要意义。     

城岭隧道塌方分析及处理

介绍了青莱高速公路城岭隧道拱顶破碎围岩塌方的处理方法.首先用泵送混凝土封堵塌体,而后重新开挖,采用超前小导管注浆和工字钢架加固围岩.     

基于地下水动力学的地铁隧道裂隙水预测分析

针对城市中土岩组合的矿山法地铁隧道的实际情况,文章基于隧道潜水含水体的连续多孔介质模型建立了潜水含水体与裂隙含水体的组合介质分析模型;结合地下水动力学理论,推导了适用于该模型的裂隙水涌水量预测公式,并给出了公式中参数的具体取值方法,提出了该公式在地铁隧道注浆加固断面的涌水量预测中的应用方法。以青岛地铁隧道工程为依托,分别用解析法和数值分析法预测了隧道的涌水量,并与现场试验测量值进行了对比分析。分析结果表明,解析公式预测值误差较小,具有较高的工程应用价值。最后,分析了不同的洞室形状对隧道涌水的影响,得出了在地铁工程中断面形状对涌水量影响较小的结论。基于以上研究,文章推导的解析公式对土岩组合地层中地铁隧道涌水量的预测具有较高的适用性。     

云南省某隧道水文地质条件分析及涌水量分析

以云南省某高速公路花岗岩地层隧道为研究对象,对该隧道地下水、地表水及地下水的补给、径流和排泄条件,地下水类型、流向进行了说明,分别采用水动力学方法、水均衡法进行分析,预测了隧道洞身的最大涌水量.     

纵向岭谷区高速公路建设对植物种群特征的影响

以纵向岭谷区大保和思小高速公路为案例工程,测定了公路沿线典型样线上主要植物种群的密度、高度、盖度、重要值和演替阶段;根据同一样线及不同样线间各种群特征指数的变化,分析了公路建设对其的影响。结果表明:高速公路沿线各种群密度、高度、盖度和重要值在垂直公路方向上呈现出一定的变化规律;对于大部分特征指标(高度除外),乔木在垂直公路方向上随距离公路渐远而逐渐增高,灌木和草本种群随距离公路渐远而逐渐降低;对于种群高度而言,乔木和灌木种群逐渐增大,草本变化不大;高速公路沿线各植物优势种群的演替阶段随距离公路渐远呈现出"先锋阶段→过度阶段→稳定阶段"的变化规律。     

隧道涌水量及水压计算公式半理论推导及防排水应用建议

作者应用半经验、半理论方法详细推导了有帷幕注浆时隧道涌水量及衬砌水压计算公式,并根据"断源开流"原则提出利用系统锚杆进行帷幕注浆、增加衬砌背后环向排水管、施工缝排水处理等措施.作者还举例说明了抗水压衬砌水压力计算方法,以及限压阀门的使用和抗水压施工缝的构造要点.     

高速公路隧道施工技术及控制要点分析

近年来,高速公路隧道施工技术总体上取得了很大的成绩,但也出现了一些隧道发生变形、裂缝、甚至坍塌等事故,严重影响了隧道工程建设施工的质量,造成了很大负面影响。因此应加大对高速公路隧道施工过程的重视力度,采取合理的施工技术,制定科学的控制方法来确保隧道工程的安全质量。     

高速公路隧道病害成因及治理技术分析

结合具体的山区公路隧道实例,首先分析了现今高速公路隧道病害的基本情况及主要类型,接着给出病害治理的几项技术,即锚杆加固、水害加强、拱背注浆以及碳纤维粘贴等,并从健康监测方面提出养护措施,以期为高速公路隧道病害的治理工作提供一些帮助。     

高速公路隧道扩建力学分析及方案研究

若原有隧道为双洞四车道分离式隧道,可在原有隧道附近新建双洞,将现有的隧道变为四洞八车道的小净距隧道群。新建隧道时,隧道周围的围岩应力场已经历过多次演变,并会在施工过程中以此为基础再进行多次演变。这种应力的多次改变会导致既有隧道在原有应力场基础上的受力变异,以及新建隧道的受力变异,从而使新建隧道和既有隧道产生复杂的安全性问题。结合某高速公路隧道扩建工程实例,通过分析,确定了其扩建型式及隧道开挖方案,为今后隧道扩建工程的设计、施工提供了科学依据并积累了经验。     

某高速公路隧道严重变形分析及处理

本文从地质构造、设计和施工等因素分析造成软弱破碎围岩隧道初期支护严重变形的原因，用渐近线和双曲正切函数推导测点最终位移量和各阶段位移速率，研究变形隧道的开挖及支护对策，探讨提前施作二次衬砌的充分必要性。     

高速公路隧道施工技术及控制要点研究

隧道施工是一项长期、复杂、专业、风险较大的分项工程,隧道施工的质量直接关系着高速公路工程功能的发挥。为了有效提升隧道施工技术水平,分析高速公路隧道施工的特点,详细研究高速公路隧道施工技术,并提出高速公路隧道施工控制要点,可供类似工程施工参考。