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由广州日报、广州白云围际会议中心联合主办的“2013(五一)广日白云国际车展”于“五·一”假期在广州白云国际会议中心举办。这次车展,是标准的“节日促销车展”,除了各个车展都会有的“豪车现身”、“车模走秀”、“送礼促销”老三样之外,最大的“亮点”,是邀请到了“重量级嘉宾”、“全国最受欢迎的易学学家”之一麦玲玲现身展场,并举办了“风水”专题讲座,与市民近距离交流“哪款车型和颜色适合你”等问题。 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(2):238-239
2010年必定是郑州日产车主记忆深刻的一年。从“五一”、“八一”再到“十一”,从“场地”、“雨林”再到“沙漠”,郑州日产帕拉丁俱乐部已经为车主们举办了三站“越野体验营”。 相似文献
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在“感党恩”“听党话”“跟党走”群众教育实践活动开展以来,乌兰浩特市公共汽车有限责任公司(以下简称“乌兰浩特公交”)党总支深化落实习近平总书记交给内蒙古自治区的五大任务、全方位建设“模范自治区”两件大事,深刻领会“五个事实和道理”,以“一个引领、八个争做”为工作指导,立足行业优势,探索出了“心”服务,“星”品牌的党建融合工作模式(“心”是指用心、创新和坚守初心;“星”是指公交行业特有的星级服务). 相似文献
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玲珑轮胎2016年中国越野拉力赛于9月25日在包头发车,经历了“弓之弦”、“穿越玛瑙湖”、“善岱红戈壁”、“翻越雅布赖山”、“沙枣海子”、“河西走廊“、“拜兴高勒之路”、“大海子长流水”、“英雄会师”,9段不同地貌、距离、难度各异的赛道,历时9天,途经乌拉特后旗、阿拉善右旗、张掖、阿拉善左旗,最终在灵武收车,跨越三省,比赛总里程数达4431.13公里,其中特殊赛段近2000公里。 相似文献
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周末,应“金城”大叔的邀请,我去美丽的“三雅”旅游。我乘“新大洲”,渡过“林海”、“钱江”、“珠江”、“豪江”和“扬子江”,坐烈火战车经过“黄川”、“东泽”,最后到达了“三雅”。一到“三雅”,我就被眼前美丽景色惊呆了:高高的白云下,一群“鸿雁”在展翅飞翔;辽阔的大 相似文献
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十八大以来,我国将“一带一路”倡议上升到国家战略,其所提出的“政策沟通”、“设施联通”、“贸易畅通”、“资金融通”、“民心相通”等合作内容,为我国汽车产业走出去,加强国际产能合作指明了方向。当前“一带一路”沿线国家和地区大多处于经济发展上升期,其汽车市场空间相当广阔,“一带一路”倡议将有利于我国与沿线60多个国家和地区开展经贸合作,不断扩大双边汽车产品贸易规模。 相似文献
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提起湖南预备役师勤务连驾驶班班长徐敦科,无论在军队还是在地方,无论是领导还是战友,认识他的人无不立即翘起大拇指用一个字夸道:“棒!”无论坐进小轿车、大客车、运输车还是工程机械车的驾驶室,没有他不会操作的;入伍12年,“优秀士兵”“优秀士官”“优秀班长”“优秀党员”“技术能手”“训练标兵”“金牌驾驶员”“红旗车驾驶员”“全军红旗车驾驶员标兵”,嘉奖、三等功、二等功,得到奖励近20次,能拿的荣誉他基本上都榜上有名。作为一名士兵,靠什么才能达到如此境界?领导说他“作风好、技术精”:战友们评价他的突出特点是“爱学习、肯钻研”:他自己则是这样说的——“作为一名士兵,在素质提升上必须靠自觉、重全面。” 相似文献
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党的十八大以来,丽水市公共交通集团有限公司(以下简称“丽水公交”)在上级部门的正确领导下,始终秉承着“公交优先,百姓优先”的经营理念,贯彻公交优先战略,十年来,发生了翻天覆地的变化,步入了“更绿色”“更智慧”“更便民”“更安全”的高质量发展之路。 相似文献
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2021年3月,“两会”上,来自汽车界的代表委员们除了关注“新能源”和“智能化”等常规话题外,还关注“芯片”、“碳中和”等热门话题。面向未来,中国汽车业将如何发展?我们归纳出车企两会代表和企业家的建言“关键词”,为中国汽车产业把脉未来。 相似文献
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叙述了电动自行车用阀控铅酸蓄电池的发展过程,肯定了“含镉电池”的优点及其历史功绩,本丈指出了“含镉电池”的缺点和性能上与“无镉电池”的差距,介绍了国内外对“含镉电池”的态度,可见由“含镉电池”向“无镉电池”的转变已势在必行,呼吁“绿色-电动车要用“绿色”无镉电池。 相似文献
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城市公交是市民“幸福指数”和“城市宜居度”的重要考量因素,是城市公共交通体系的重要组成部分。近年来,宁波市镇海公共交通有限公司(以下简称“镇海公交”)围绕“高质量发展,高品质服务”的目标,务实笃行、奋勇争先,在提高市民“幸福指数”和建设“宜居宁波”方面进行不懈努力。 相似文献
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1月21日,浙江省台州市运管稽征系统在椒江召开包括十佳汽车维修工在内的。百名标兵”表彰大会。这“百名标兵”分别是:“十佳公交司乘员”、“十佳站务员”、“十佳安全员”、“十佳汽车维修工”、“十佳驾校教练员”、“十佳征费员”、“十佳稽查员”、“十佳出租车驾驶员”、“十佳通讯员”、“十佳窗口服务员”。 相似文献
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[主人公小传]祁彪,1981年12月出生,2001年12月入伍,2004年9月入党,大专文化,二级士官,现任军事交通学院汽车教练大队教学勤务队分队长。先后被学院评为“‘五优’人才”、“优秀士官”、“优秀教练员”、“红旗车驾驶员”、“优秀共产党员”,荣立三等功1次;被总后评为“总后优秀班长”、“总后士官人才优等技术标兵”、“总后士官人才优秀管理标兵”;2006年、2008年2次获得“全军优秀士官人才奖二等奖”。 相似文献
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迈入“十四五”,我国专用车产业在“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,和以全产业链高质量发展为中心的思想下,持续快速向前发展(详见本期焦点栏目)。在“十三五”期间,我国经济平稳增长,政策标准法规不断出台和完善,区域集群化不断发展壮大,生产制造和工艺水平不断提升……这些变化始终贯穿着“十三五”,并引导着行业的发展。在“十四五”期间,这些变化将加速促进我国专用车产业的发展,行业整体水平将从“量”变到“质”变,在“十三五”末行业较为明显的变化将在“十四五”延续并放大,行业变化将更为明显。 相似文献
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2005年以来,我国汽车工业利润大幅度下降.汽车零部件企业将面临“3道坎”:一是“成本关”.为了在激烈的市场竞争中求得生存和发展,各汽车零部件企业也都在怎样“降成本,增效益”上各显其能.2005年可以说是大多数汽车零部件企业的“成本风暴年”.二是“融资关”.目前,对大多数汽车零部件企业特别是中小汽车零部件企业来说,都存在“缺血”的危机.三是“核心技术和品牌关”.目前,汽车零部件企业要想在激烈的国际国内市场竞争中立于不败之地,必须拥有自己“称雄于市场的核心技术”,必须拥有优质产品质量和一流的品牌,也就是核心竞争力.否则,自己多年“苦心经营”的市场占有率和品牌,将会被强劲的国际国内竞争对手一步一步地“吞食”掉. 相似文献