车主访谈

正冬季物流市场有些"冷"访谈手记相对而言,冬季一直都是农产品尤其是水果物流运输的淡季,物流车主经常抱怨"生意不好做"。那么,2013年的冬季物流市场又如何呢?在本期车主访谈中,记者特地来到北京新发地农产品市场,对此进行了相关调查。在记者调查过程中,驾驶员们都向记者大倒苦水:现在     

除了降价，还能怎样？

每年的6～8月是传统的汽车市场淡季，每逢淡季都是汽车市场疯狂促销的时机。今年的汽车淡季与往年有两个主要差别，一是奥运经济对汽车市场的影响：二是反垄断法实施促使汽车终端价格的放开。这两个新增的因素，需要潜在消费者根据自身情况确定最佳的购车时机。     

结束淡季行情 车市反弹回升——8月份及1～8月乘用车销售排行分析

<正>8月份乘用车市场销售点评销售再超百万辆8月份乘用车市场数据显示,车市结束淡季行情,进入反弹回升期。其突出标志:一是乘用车市场月销售再超百万辆,又上一个"百万辆"台阶;二是乘用车产销率达到104.47%,其中轿车产销率     

2010年8月中国汽车产业发展形势通报

<正>8月汽车市场:淡季不淡,企稳向好2010年8月,中国汽车销量一改连续3个月的下降态势,明显回升,呈现出"淡季不淡,企稳向好"景象。8月,全国汽车销售121.55万辆,环比增长15.09%,同比增长55.72%,在经历7月份的销售谷底后强劲反弹。1—8月,汽车销售945.69万辆,同比增长31.53%,整体发展形势良好。     

汽车市场的科学发展观

其实中国的汽车市场并不如外界广泛评论的那样疲软。现在似乎有一种倾向,"叫好"不算是新闻,"唱衰"才能吸引眼球。7月份乃至整个夏季,是汽车市场传统的淡季,全球市场概莫能外。今年国内7月份乘用车市场销量虽然环比6月下降了12.77%,但同比数据却令人鼓舞,增长了10.71%,弥补了商用车下降1.63%的缺口,因此1～7月累计增长了     

“百亿宗申 盛惠中国”——宗申掀起淡季摩托销售新热潮

今年上半年,宗申集团在全国范围内持续推行的"百亿宗申,盛惠中国"活动战果喜人,无论是从品牌形象提升、终端出货助推还是活动保持度等方面,成果皆令人惊叹,而且这一活动的热度还在持续升温中。7月理应是摩托车销售的传统淡季,但今年的7月,宗申集团让终端市场不再平淡,在"百亿宗申,盛惠中国"的全力助推下,市场热情依旧火热喜人。     

7月乘用车市场点评

7月乘用车市场呈现淡季不淡的走势。7月轿车销量估计将达到36-37万辆，虽然比6月的38万辆销量，仍有5％左右下滑，但相对于历年的7月淡季，2007年的7月销量环比下滑的幅度较小，而且总量保持较高的水平，应该说是淡季中相对较好的表现，因此可以称为淡季不淡。     

2023年8月新能源汽车销量再破80万辆

<正>8月通常被视为车市传统销售淡季,但今年新能源汽车市场完全未见“淡季”的常态,整体表现强劲,当月市场占有率达到三成以上,连续4个月超过30%。今年8月,在促消费政策、车企终端优惠、新品上市的加持下,叠加暑期出游等因素驱动,消费端购车需求持续释放,不同于往年传统淡季,车市整体企稳走高,促使新能源汽车市场依然呈现出优异的表现。     

2010年7月车市盘点

7月是中国汽车市场的销售淡季,各大车企对于7月份的销量并没有过高的期望,因此减少了向经销商的压库。又因为7、8月份是往年汽车市场销售行情的转折点,所以各大车企纷纷备战即将到来的"金九银十"。从汽车产销数据来看,7月中国汽车销量与6月相比环比下降了11个百分点,但仍保持同比增长态势。     

锐利突击 飞越梦想——新大洲本田2012年夏季促销动员大会纪实

6月1日,新大洲本田公司召集全国所有区域代理商总经理、各办事处主任以及片区市场经理等到沪,召开了以"锐利突击飞越梦想"为主题的新大洲本田2012年夏季促销动员大会,共商淡季市场对策。新大洲本田公司首席副总经理杜岩及企管部、财务管理部、开发部、品质部等部长悉数出席,国内营业部部长贾立峰在会上就当前行业形势与具体市场应对方案发表讲话,与到会代表们一起吹响了夏季促销的冲锋号。     

8月汽车产销呈高速增长

8月，中国汽车产销继续保持良好发展态势，淡季依旧不淡，当月产销再超百万，连续第6个月保持在百万辆以上的水平，同比依然高速增长。1-8月，汽车产销增幅较7月有所提升，乘用车达到36．84％，商用车增幅也超过10％，市场明显好转。     

U型布局在生产线布局中的应用

好的生产线布局将为高效率的作业从根本上打下良好的基础,因此设计一个良好的生产线布局至关重要。U型布局目前被公认为是最高效率的生产线布局方法,其能够适应随着市场的变化而不断调整的生产节拍,并且在生产淡季可以节省人力资源。内饰五六分装区分装产品多、零件杂、工作区域小,产品切换时步行浪费时间多,为了消除这些浪费,提高生产效率,利用U型布局优化现场,提高了作业区域面积的利用,缩短了产品切换步行距离,降低了中间在制品。     

由2010年一季度汽车产销量分析全年车市发展

根据2010年一季度汽车产销量数据，分析2010年车市发展趋势，预测2010年全年汽车产销量，给汽车行业有关部门提供参考。采用了“车市波动分析法”，制作出以季度为单位的新的参数表，用扩张系数足值判断车市走势。分析后指出，虽然2010年一季度汽车产销量增幅较大，但扩张系数K大幅度回落34％，发展趋势不容乐观，存在供大于求，增长率大幅回落风险，建议适当降温。认为2010年汽车产销量1568～1600万辆是一个按良性循环正常运行的稳健目标。     

我国汽车4S店的建立

随着汽车市场竞争日趋激烈,各大厂商为了在未来的汽车市场割据中占据有利地位,纷纷建立4S店。结合国内特点,阐述了建立4S店应考虑的因素及其设计理念。     

城市道路沥青混合料低温施工中滑移现象浅析

分析了城市道路沥青混合料路面低温季节施工中滑移现象产生的主要原因,探讨解决滑移问题的方法及预防措施。     

MG3情迷80后,我的青春我做主

N多的80后新生代的趋之如骛证明了上汽MG3的上市恰逢其时。如果换做早几年,这款车没准还未上市便以身先士卒,淹没在历史的滚滚洪流之中。     

漠北公路高纬度多年冻土区路基变形特征分析

为探讨东北高纬度岛状多年冻土区路基路面病害原因,对漠北公路沿线冻土路基不均匀沉降变形状况进行了分析。基于漠北公路沿线不同冻土条件和工程措施下各层土体沉降变形状况,探讨路基沉降变形主要发生的土层部位、路基沉降变形破坏原因等。分析结果表明:路基施工完成后早期路基变形较大,主要由工后不均匀沉降变形引起,变形部位主要发生在原天然地面下季节活动层;由于运营时间较短,由多年冻土融化引起的沉降变形很小。路基沉降变形主要发生在暖季,在冷季(11月～次年6月)路基基本保持稳定,变形很小。路基整体变形状况与冻土含冰量、冻土地温有一定的关系。高温多年冻土区比低温多年冻土区变形大。     

汽车后市场发展现状下4S店的挑战与对策

随着国内新车市场增速放缓,汽车后市场受到越来越多的关注,售后维保市场作为后市场的主要组成部分,受到行业内部和资本的追捧,4S店面临的不仅是新车市场萎缩,还有后市场的竞争加剧。本文从汽车后市场的现状出发,针对4S店面临的挑战提出了对策。     

2012年中国车市7大猜想

2011年中国汽车市场增速放缓,2012年的走势引人注目。通过对宏观经济、行业政策及消费环境的分析,指出2012年中国车市在刚性需求下,将在低速增长中调整。同时,2012年汽车市场的竞争更加激烈,车价走低是大势所趋,全球新车争相登陆中国市场,豪华车市场将继续东方不败,自主品牌企业面临更加严峻的挑战,独特的设计和人性化的配置成为购车首选。     

汽车租赁市场将成下一个竞争重点

<正>中国汽车租赁市场不断升温,潜力巨大。整车企业纷纷进军租赁市场,将其视为下一片蓝海,与传统汽车租赁公司"短兵相接"。汽车租赁炯不会坐以待毙,几大短租公司加快了其扩张步伐,欲抢占市场份额。未来,汽车租赁市场将迎来进一步整合。