国外港口的集卡运输信息化管理经验及对上海启示

<正>集卡运输在上海国际航运中心建设和现代物流发展中发挥着重要作用,2010年,上海集卡运输业共完成集装箱道路运输量高达1800万TEU,约占上海港集装箱吞吐量的62%。截至2011年,在上海市注册的集卡运输企业共有11 12家,拥有集卡17725辆;外省市在沪备案的集卡运输企业有207家,拥有集卡约12000辆。但由于进入门槛较低,大部分经营主体规模较小,集卡运输企业的信息化水平不高;同时,随着上海港集装箱吞吐量的     

码头集卡运输线路的模型研究及设计

集装箱码头的集卡调度优化问题已经应用到生产领域，但其中有一个重要的问题就是集卡运输线路的选择还相对研究较少。运用了线性规划的RVP模型设计了一个算法，并在模拟程序中进行实现，效果较好。计划在新的集装箱码头管理系统中将该模型融合进去。     

港口综合运营管理平台的建设与实现

<正>作为城市重要的交通运输枢纽,多年来港口一直以其业务范围广、货物吞吐量大、交通运输方便等独特优势在城市货物运输领域起着至关重要的作用,特别是近年来随着我国经济的快速发展,为与世界经济进行接轨,港口更是得到业界的高度重视与大力发展,如天津港、宁波港、大连港、日照港、温州港等大型港口集团的快速崛起与大规模建设。因此,港口运输与综合服务必将成为促进     

上海港集卡运输综合服务中心功能探讨

近年来，上海港集装箱吞吐量快速增长，对集卡运输产生较大需求。截至2011年，上海港的集卡总计近3万辆，其中：在上海市注册的集卡运输企业共计1112家，拥有集卡17725辆；在上海市备案的外省市集卡运输企业有207家，拥有集卡约12000辆。随着集卡数量的增长，集卡运输配套设施和信息服务的缺乏导致集卡车辆乱停乱放现象严重，从而引发交通拥堵、环境污染、飞单和治安隐患等诸多问题。本文在介绍上海港集卡运输发展历程的基础上，借鉴国内外港口集卡运输发展的成功经验，探讨上海港集卡运输综合服务中心的功能，以期提升上海港现代物流综合配套服务水平。     

构筑专业信息平台推动集装箱班列运输发展

伴随着全球经济一体化和现代物流的发展,货物的多式联运特别是海铁联运迅猛发展,集装箱铁路运量快速增长,集装箱班列逐步成为港口与内陆口岸间的主要物流通道。以大连口岸为例,每年承担着东北地区90％以上国际集装箱的转运任务,近年来海铁联运量持续增加,1999年～2002年间的年均增幅高达49.8％,目前已发展成为中国海铁联运量最大的口岸,集装箱班列运输对物流集疏运通道建设起到了明显的促     

船舶运输管理模拟实验系统的设计与实现

阐明了开发船舶运输管理模拟实验系统的必要性，并对系统的目标、模块结构、数据结构、仿真模型及程序进行了具体的设计、最后简要介绍了系统的试用情况。     

一种智慧海事监管平台的设计与实现

通过信息化手段尽可能早地发现沿海航运存在的安全隐患,尤其是精准识别船舶危险场景,对于保障沿海航运的安全性而言至关重要。基于我国东海市级海事局的实际业务需求,借助大数据、人工智能等先进技术,引入CCTV(Closed Circuit Television)高速摄像机、无人机、风速仪和能见度仪等感知设备,将其采集的数据与传统海事相关企业的数据相融合,建立一套适用于日均船舶流量7 000艘次(不含渔船)港口的海事监管平台。实际应用结果表明：该平台投入使用之后,能将以往的被动海事执法转变为全天24 h不间断自动监控,减轻海事值班人员的工作量;通过采用超速预判算法计算,能实时输出危险行为预警,助力智慧海事监管的实现。     

基于分布式微服务的散(件)杂货港口生产管理SaaS平台

为促进国内中小型散(件)杂货港口智慧化、信息化水平,提高中小型散(件)杂货港口生产作业标准化水平和作业效率,采用多租户SaaS架构设计、使用Spring Cloud+VUE分布式微服务框架进行散(件)杂货港口生产管理平台研究.平台从智慧港口总体架构、应用架构、技术架构、数据架构等4个角度入手,秉承信息实时化、作业流程标...     

科技兴安构建渤海湾客滚运输实时预控管理平台

<正>自渤海湾发展客滚运输以来,安全形势一度十分严峻,重特大海上安全事故时有发生。由于船舶海上作业特点决定,行政和行业管理部门及企业对客滚运输船舶缺乏行之有效的预控监管手     

信息与自动化技术在港口运输调度管理中的应用

借助信息与自动化技术，港口各部门可实时共享自动获取的管理数据、生产数据，提高了港口货物周转效率，提供的数据方便客户及时查询货物在港状况。     

加强箱场管理 服务船东货主——厦门港海天集装箱码头箱场管理的几点做法

<正>厦门港海天集装箱码头位于厦门港三大集装箱作业区(东渡港区、象屿保税区、海沧港区)的东渡港区,目前经营着厦门港6、7、8号3个万吨级深水泊位,其中6号泊位为件杂货泊位,配备3台门机,7、8号2个泊位为集装箱专用泊位,配备4台桥吊。1997年度完成的集装箱吞吐量占全港集装箱吞吐量的52.3％;1998年上半年完成16.6万TEU,同比增长18.4％,成为厦门港乃至全省第一大集装箱码头,为厦门经济特区对外贸易事业的蓬勃发展作出了应有的贡献。 集装箱码头堆场的仓储管理是现代港口作业系统中一个重要组成部分,其功能和地位同港外货运站堆场大不一样。码头箱场是水陆运输的枢纽,是各种运输方式衔接的换装点,又是进出口集装箱货物的集散地。码头堆场能否安全高效地运作,对加速车船周转、货物集疏运、降低运输成本具有特别重要的意义。海天集装箱码头箱场管理部门,在部门组织机构的设置、堆场规划等方面采取了一些做法,在实际工作中发挥     

企业级云计算平台服务编排技术的设计与实现

为构建能适应企业复杂应用环境和异构多云资源交付特点的云计算管理平台,利用面向对象的设计思想,结合跨平台、多语言的研发手段,设计一套适用于大型集团型企业的云计算服务编排技术.详细阐述该云计算服务编排技术的设计目标和设计原则,在基本实现纳管企业基础云资源的情况下,进一步实现企业多元化的云基础资源和云应用自助交付能力.以某大...     

集装箱船舶运输罐式危险品集装箱的安全管理

近年来我国内贸集装箱运输发展迅速,所开创的海运罐式危险品集装箱运输,具有广阔的发展前景。为保障罐式危险品集装箱运输安全．笔者依据国际危规和国家有关法规,结合集装箱船舶安全管理要求,编制了罐式危险品集装箱运输安全操作规定．并多次组织大型集装箱船舶批量载运罐式危险品集装箱．得到主管机关的认可。本文介绍船舶运输罐式危险品集装箱安全管理操作的基本要点。     

油价飞涨集卡运输企业的生存之道

国际集装箱运输在我国起步于20世纪70年代,当时集装箱运输还比较概念化。70年代中期天津口岸和上海口岸开始从事国际集装箱业务后,国际集装箱的道路运输业也随之发展起来。真正开始形成小规模的集装箱道路运输业的发展还是在80年代后期。当时的国情还是计划经济,集装箱道路运输的运价和油价都比较低。     

船厂安全管控平台的设计与实现

针对船厂安全管理,开发船厂安全管控平台。设计平台总体架构,论述平台主要功能,并进行应用展示。经船厂实际验证,该平台可满足船厂安全管理的业务需求,达到掌控船厂安全生产状况的效果,有效提高船厂安全管理水平。     

基于CATIA平台的三维集装箱导轨设计

在集装箱导轨设计中,存在着导轨需要安装的结构剖面多,不同剖面中连接肘板布置复杂,连接肘板种类繁多,重量统计繁琐等问题。该文基于计算机辅助三维交互应用(CATIA)平台,提出一种集装箱导轨的三维设计方法,利用CATIA的知识工程、参数化设计、统一装配等功能,有效提升了设计效率,使设计更加智能化,降低了后期修改工作量。     

提升城市交通运输服务能力的新路径

城市交通运输服务能力,作为城市营商环境及城市综合发展的重要评价参考之一,不仅是满足城市居民便捷出行的基本保障条件,更是城市物流发展、招商引资的重要前提。城市交通运输服务能力的提升,在城市交通运输基础设施建设水平不断提高的背景下,不仅考量城市交通运输管理部门的规划和资源优化配置能力,更是对其管理方式和管理理念创新能力的考验。本文立足如何在新时期,从创新管理服务方式、城市物流科学规划、多元化城市物流招商引资、交通运输服务一盘棋等方面,探讨如何提升城市交通运输服务能力。