铁路信号联锁逻辑形式化建模研究

铁路车站信号联锁逻辑的形式化描述无论对计算机联锁软件的开发，还是对联锁软件的测试都是非常重要的。 铁路大站的联锁逻辑十分复杂，对其进行形式化描述是一项艰难的工作。目前，国内外尚无这方面详细研究的文章和报道。本文利用层次结构的概念，采用层次化有色Petri网，以建立铁路车站信号计算机联锁软件第三方测试的现场仿真环境为目的，以车站联锁设备的层次化有色Petri网模型为背景，介绍了铁路车站信号联锁逻辑的形式化描述的基本方法。     

计算机联锁工程软件安全生产优化方案

为实现铁路车站计算机联锁系统工程软件的安全生产,依据铁路信号运用管理办法及相关安全评估标准,在软件生产环节制定一系列优化措施。针对工程软件设计、编制环节存在的问题,提出有效解决方案;结合工程应用经验,通过采用双套校核机制减少软件人员在数据编制时的错误,提高软件的安全性和可靠性;依据软件生产流程控制特点,采用信息管理系统、开发联锁数据自动生成工具应用到软件生产中,提高软件生产效率。研究表明,上述优化方案应用于联锁工程后效果良好,可有效提高联锁软件的生产效率和安全性。     

车站站场室外场景3D联锁仿真软件设计

车站站场室外场景3D联锁仿真软件实现了车站联锁控制过程的三维实时动态复示。该软件的设计采用3D MAX软件对各信号设备建模,采用C#编程语言在Unity3D平台下制作转辙机带动道岔转换、轨道电路光带显示及信号机点灯等动画;通过实时接收计算机联锁仿真软件数据驱动车站站场室外3D设备动作,直观地展示排列进路、模拟走车等车站室外作业和几类故障情况的仿真效果,为车站联锁控制系统的教学或培训服务。     

车站计算机联锁通信接口测试方法研究

鉴于车站计算机联锁仿真试验平台的局限性,开展计算机联锁接口测试方法的研究。在指出车站计算机联锁接口测试意义、主要研究内容的基础上,详细说明进路信息、开关量信息的测试方法。提出计算机联锁测试平台环境、接口模拟软件显示界面方面的技术要求。通过测试技术的研究,解决了计算机联锁接口测试不规范、不统一的问题,进一步改进和完善联锁测试方法。     

浅谈站场改造的联锁试验

随着计算机联锁车站的大规模投入使用,采用该联锁制式车站的站场改造也逐渐多起来。很明显,计算机联锁车站的站场改造联锁试验同继电联锁车站有较大的差异,本文着重对在计算机联锁环境下车站改造的联锁试验重点环节进行解析,阐述计算机联锁车站站场改造联锁试验的卡控点,进而达到提高联锁试验质量,消除安全隐患,确保联锁关系正确的目的。     

自动仿真测试平台在联锁车站软件测试中的应用研究

联锁车站软件是计算机联锁通用软件针对具体工程的特殊应用。采用自动仿真测试平台进行联锁车站软件测试,虽然较传统人工测试存在优越性,但同时也带来一定的应用风险。为此,采用功能FMECA方法识别自动仿真测试平台的高风险失效模式,并制定风险控制措施;以此为基础设计出一种应用自动仿真测试平台的联锁车站软件测试方案;最后对该方案采用过程FMECA方法进行验证。结果表明,该方案在满足既有测试需求的基础上,对仿真测试平台的相关风险均实现了有效控制,从而保证了联锁车站软件测试的质量。     

计算机联锁进一步发展的探索

计算机联锁的发展包括技术上和功能上两个方面。新一代计算机联锁的本质是智能化。本文对计算机联锁在系统一体化、完善自检功能、车站程序控制、增加智能化功能、车站作业自动化等方面的需求作了初步探讨。     

TYJL—Ⅱ型车站计算机联锁系统

介绍了双机热备的ＴＹＪＬ－Ⅱ型车站计算机联锁系统的控制管理，联锁控制和现场接口３个层次的结构和功能，联锁软件，监控机软件，维修机软件的构成，以及系统备有的计算机辅助设计、有效维护体系等支持保障系统。     

铁路信号联锁表设计中优选基本进路变更进路的方法

在铁路信号联锁表的编制过程中,优选基本进路、变更进路是设计联锁表的关键。以山西中南部铁路通道典型车站为例论述八字进路、平行进路、既有站改造等多种情况下确定基本进路、变更进路的方法。     

调度集中系统与计算机联锁系统通信接口故障案例分析

调度集中系统（CTC）与计算机联锁系统通信良好、信息交互完整，是车站有序办理行车作业的安全基础和效率保证。为提高EI32-JD计算机联锁系统的稳定性，降低因计算机联锁系统导致CTC控制台显示异常的故障率，通过分析典型的故障案例，提出对应的改进措施。首先，在完善联锁软件逻辑方面，采用优化操作机和联锁机倒机参数的方法，解决因计算机联锁系统单系设备故障造成CTC控制台信息异常的问题；其次，在完善联锁硬件设计方面，对具有远端操控方式的计算机联锁系统提出2种优化方案，即将本地端冷备操作机升级为热备，或将本地CTC和远端操作机通信连接的串口光电转换器由2套升级为4套；最后，通过优化运维管理措施规范现场设备的日常维护和管理。经现场测试，提出的改进措施应用效果良好，有效提高了计算机联锁系统与CTC系统的通信质量，可为同类型设备故障处理提供参考。     

计算机联锁软件的黑盒测试过程分析与实现

结合计算机联锁系统的硬件和联锁软件的特征,介绍了软件的测试目的、步骤、黑盒测试中等价类划分法以及安全测试常用的故障树分析法。基于由测试软件、联锁软件和车站信号设备仿真系统组成的测试平台的联锁软件测试,在联锁软件黑盒测试覆盖率准则的基础上,举例介绍了用等价类划分法编写测试用例和用故障树分析法编写安全性测试用例以及测试流程,并用python伪代码实现了“进路正常选出”的测试用例。通过上面的方法来体现黑盒测试在计算机联锁软件逻辑运算功能的重要性。     

基于图像分析的计算机联锁软件上位机界面信息提取

计算机联锁自动化测试能够节省软件测试阶段的人力成本，而实现自动化测试的前提是需要提供可靠的站场信息。文章以上位机界面显示规范为主要技术文件，提出一种基于计算机视觉图像分析与文字识别技术提取计算机联锁软件上位机界面信息的方法，该方法通过挖掘可量化的信号设备和功能按钮图元特征，以及二者在界面内名称的字符特征，实现基于上位机界面截图的站场信息提取功能。以中国铁路广州局集团有限公司连江口车站计算机联锁软件为例，验证了该方法的可行性，为自动提取站场信息提供了新思路。     

确定基本进路和变更进路的方法

在铁路信号车站《联锁表》的设计过程中,如何确定基本进路、变更进路是设计《联锁表》的精髓,因此总结了如何确定基本进路、变更进路的13种规则方法并给出见解。     

计算机联锁春花烂漫

车站计算机联锁是一种将车站道岔、轨道电路和信号机,用计算机进行集中有效控制和管理的重要行车设备,是车站值班员赖于组织行车必不可少的工具,同时也是一种在设备发生故障或人为错误操作时能够将故障倒向安全的保安设备。车站计算机联锁不仅继承了继电联锁的全部功能,而且以其先进的数字化技术、综合功能优势显示出广阔的发展前景。可以认为随着技术的进步和铁路运输现代化要求的不断提高,车站计算机联锁设备将成为继电联锁的换代产品。我国计算机联锁技术在经过全面整顿、规范上道之后,其技术水平有了较大的提高,安全运用有了保证,因此车站计算机联锁技术迎来了春花烂漫的发展时期。 我国车站计算机联锁的发展概况 我国计算机联锁技术的研制开发工作起始于上世纪80年代初期,其发展历程大致可分为四个阶段。 起步阶段(1984～1989)。1984年1月,通号总公司     

区域计算机联锁系统在大连快轨3号线续建线的应用

车站联锁系统是保证现代城市轨道交通行车安全的重要设备。区域计算机联锁系统是在车站计算机联锁基础上结合了网络安全传输等技术发展的网络化、智能化、集成化的信号控制系统,它将整个控制区域视为一个车站．使用一套联锁机完成多个车站的联锁逻辑运算和集中控制．实现车站联锁、区间闭塞和站间联系的一体化控制。     

铁路车站计算机联锁软件研究与设计

计算机联锁是铁路车站的重要系统之一,主要是控制列车在站内的安全运行。联锁系统分硬件和软件系统,联锁逻辑运算模块是计算机联锁软件系统的核心,其完整性和优越性决定着联锁系统的功能和性能。针对基于"与或"逻辑的联锁软件逻辑繁琐、集成度和可移植性差等问题,在采用模块化思想和结构化语言的基础上,通过分析联锁逻辑运算模块的功能需求和实现方法,设计了详尽的软件执行流程。通过实际应用,结果表明采用模块化结构和结构化语言的联锁软件功能完善,具有良好的可维护性和可移植性,符合计算机联锁技术条件第8条规定。     

计算机联锁RALI实训平台的研究与开发

针对计算机联锁实操培训中培训场景与实际车站情况不一致的问题,基于系统集成理念,采用多线程处理、瘦客户机嵌入、软件移植等技术,设计开发计算机联锁RALI实训平台,使用与现场一致的真实车站联锁数据、站场站型、联锁闭塞、人机界面、操作方式和岗位设置等,实现了模拟正常与非正常作业的所有场景及验证进路需求的功能,为铁路运输安全和提高行车专业干部职工的业务素质提供了技术保障.     

基于计算机联锁仿真软件的铁路信号车间级基础实训室建设方案

针对铁路车站联锁系统缺乏深层次、全方位的综合性实训室的现状,设计了基于计算机联锁仿真软件的铁路信号车间级实训室建设方案。该方案不仅实现了计算机联锁全功能仿真,还搭载信号集中检测仿真软件和室内外设备等模拟设置故障场景,使学员逐步掌握计算机联锁的原理和知识。实践证明,该实训室的建设给现场试验带来了极大的便捷,为计算机联锁设备的现场维护提供了科学合理的手段。     

计算机联锁数据自动生成软件的设计与实现

针对计算机联锁系统数据编写任务量大、正确性和安全性要求高等情况,通过分析联锁系统数据的结构特点,结合可视化编程方法,开发一种自动化软件,实现铁路车站图形绘制和联锁数据生成与校验功能.测试与应用表明,该软件可有效避免联锁数据编制中的人为错误,提高联锁软件安全可靠度,同时降低了联锁软件编制人员的专业水平门槛,可缩短软件编制...     

TYJL-ADX型计算机联锁操作显示软件升级研究

中国铁路总公司印发《车站计算机联锁操作显示技术规范》,目的是统一并规范计算机联锁设备的操作显示界面。在对TYJL-ADX型计算机联锁操作显示界面进行对标分析的基础上,进行新界面软件的设计,并从工程数据的角度提出新界面软件编制需要重点关注的问题,最后对新界面软件的影响进行分析。新界面软件的实施将有利于信号系统互联互通、全程全网的发展,并对车站行车作业和运营维护规范化起到促进作用。