基于博弈论的物流园区开发模式

针对物流园区的2大投资主体——政府和企业,利用博弈论中合作博弈,构建政府与企业、企业与企业的博弈模型。在企业与政府博弈模型中采用完全信息静态博弈求得纳什均衡。在企业与企业的博弈模型中利用合伙人博弈模型,计算出两者的反应函数,寻找纳什均衡。结果表明:政府和企业共同投资物流园区是共赢的选择;若2家企业合作投资建设物流园区,投资比例为1∶1时能使双方收益最大,且两家企业合作投资的协同程度越高,他们各自的收益函数值就越大。研究结果能为投资者提供决策依据。     

基于非合作博弈的珠三角集装箱港口发展研究

对于珠江三角洲集装箱港口的建设与竞争问题进行分析,认为竞争是在提供同质服务的寡头之间进行的,建立古诺双寡头垄断模型,得到非合作博弈的纳什均衡,认为博弈参与者数量增加,合谋与合作的收益能够进一步显现.基于非合作博弈理论的分析得到合作机制的形成.针对珠江三角洲港口群体合作的可能与方式进行研究.     

基于进化稳定策略的供应链系统博弈研究

提出基于有限理性的供应链系统成员企业寻求合作博弈是个进化过程,供应链成员企业人博弈的多重均衡导致供应链系统低合作水平状态持续存在.研究发现供应链系统博弈纳什均衡、进化稳定均衡并不一定具有帕累托效率.认为供应链系统从初级到成熟的进化稳定可能实现,成熟供应链系统要求每一阶段博弈必须是严格纳什均衡,即使是针对变异策略组合也要求是严格纳什均衡,供应链系统才可以沿着相对稳定的均衡路径顺利运行.     

地铁车辆设备运用与维护的博弈协作研究

在地铁车辆的维护决策过程中,公司各部门之间会存在隐形的利益竞争,为探 讨这种隐形竞争对车辆设备预防性维护计划的影响.结合地铁车辆设备的动态衰退规律, 采用非完美维护策略,建立了设备阶段性衰退的故障率函数模型.基于动态博弈理论,以 运营部门与维护部门为博弈参与者,分别建立了运营优先和维护优先的Stackelberg 博弈 模型,并通过逆向归纳法求得博弈模型的纳什均衡解.结果表明：博弈方法在车辆设备维 护决策中是可行且有效的,而且具有优先权的一方在维护决策中更有优势.与传统的优化 方法比较,博弈方法的动态性和灵活性强,适应性更好,可为决策管理层提供重要的决策 支持.     

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公共交通是城市交通的重要组成部分,合理选择公交优先技术是提高公共交通效率最为有效的手段。对于多属性方案的选择问题,目前常用的比选方法基于AHP理论讨论权重具有较大不精确性和复杂性。本文采用了博弈论的理论,通过对公交优先系统中参与者集合N、战略集合S和收益函数u的确定,建立了一种基于博弈论的公交优先技术方案选择博弈模型来量化方案选择问题;在此基础上分析了NASH均衡的存在性,并且给出了一般情况下的重复剔除劣战略和特殊情况下的混合策略两种模型求解方法以及公交优先技术方案选择博弈模型的流程图;最后通过算例分析,验证了博弈模型应用于公交优先技术方案选择的可行性。     

考虑网约车竞争的机场出租车供需均衡博弈模型

为有效解决机场出租车供需不均衡问题，本文基于完全信息下静态非合作博弈理论提出机场出租车司机及乘客两个群体决策的纯策略博弈模型。将网约车竞争影响引入出租车司机群体决策收益函数的构建中，探讨不同竞争强度对出租车司机群体决策结果的影响。同时，考虑排队长度、上客速率、交通状况、交通费用及多交通方式分流等因素研究乘客群体决策的收益函数，反映乘客群体不同决策结果对司机的影响。以北京首都国际机场为案例进行实证分析。结果显示：在北京市网约车行业平均竞争水平下，两群体通过互馈影响达到纳什均衡时，整体供给略高于需求，其中，早晚高峰时段机场出租车呈现供大于求的状态；地铁停运后的凌晨则需求远大于供给。针对当前网约车竞争水平下达到纳什均衡时的机场出租车每日供需不均衡现象，可以适当提高出租车司机对网约车竞争影响的认知。     

民航运力动员征用补偿的博弈分析

采用博弈论的原理和方法,建立了民航运力动员征用补偿的博弈模型,分析求出了博弈的纳什均衡,并对博弈结果进行了分析与讨论。对于做好我国民航运力动员征用补偿工作具有一定的理论参考价值。     

无线多媒体传感器网络QoS路由博弈算法

由于传感器网络节点采用电池供电,单个节点能量的过度消耗会导致网络的失效,因此传感器节点可能因为能量限制而拒绝转发数据.正是因为传感器节点存在这种潜在的自私行为,传感器网络路由问题可以描述为一个减少节点能量消耗而获得最大网络效益的博弈问题.文中提出了一种无线多媒体传感器网络QoS路由博弈模型,并证明了纳什均衡的存在性.同时,给出了一种基于混合纳什均衡的无线多媒体传感器网络QoS路由算法.     

利益博弈下的城市出租车管理费测算

为科学测算城市出租车管理费,解决现有测算方法难以体现各方利益均衡的 难题,运用博弈理论,解析出租车公司与司机的动态博弈过程,明确各博弈路径的收益函 数和各主体的博弈均衡条件,通过求解最优子博弈纳什均衡,给出管理费合理范围的测 算方法,并以西安市为例进行实证检验,为城市出租车管理费测算提供基础性决策依据. 研究表明,出租车运营各主体收益最大得以实现的条件是对方是否能以更大概率选择对 自身有利的策略,从利益博弈视角测算管理费能实现双方收益均衡,缓解利益冲突.西安 市的合理范围为4 022–5 840 元/（月·车）,即现实中有72%的出租车利益冲突激烈,这与 实际相符,说明该方法可信.     

关于赶工费用的不完全信息博弈分析

业主与承包商签订“赶工附加协议”的过程是双方针对赶工费用博弈的过程,本文分析了双方的谈判策略,并运用博弈模型进行了均衡分析,以期能指导双方的谈判,实现更优的经济效率.     

Batch secret sharing for secure multi-party computation in asynchronous network

This paper proposes an efficient batch secret sharing protocol among n players resilient to t < n/4 players in asynchronous network. The construction of our protocol is along the line of Hirt's protocol which works in synchronous model. Compared with the method of using secret share protocol m times to share m secrets, our protocol is quite efficient. The protocol can be used to improve the efficiency of secure multi-party computation (MPC) greatly in asynchronous network.     

一类三寡头博弈模型的动力学分析

建立由3个非线性差分方程构成的三寡头Cournot动态博弈模型,分析该模型Nash平衡点的存在性。研究表明,当改变模型中一些参数时,Nash平衡点失稳。数值模拟结果显示,当产量调整速度足够大时,出现了倍周期分岔和混沌行为。最大Lyapunov指数的计算,从理论上保证了该系统中混沌的存在性。     

Distributed certificateless key encapsulation mechanism secure against the adaptive adversary

This paper proposes an adaptively secure solution to certificateless distributed key encapsulation mechanism from pairings by using Canetti's adaptive secure key generation scheme based on discrete logarithm. The proposed scheme can withstand adaptive attackers that can choose players for corruption at any time during the run of the protocol, and this kind of attack is powerful and realistic. In contrast, all previously presented threshold certificateless public key cryptosystems are proven secure against the more idealized static adversaries only. They choose and fix the subset of target players before running the protocol. We also prove security of this scheme in the random oracle model.     

基于博弈论的空铁联运收益分配模型

理想的空铁联运收益分配方式是实现航空与高铁深度合作的重要条件。本文考虑旅客对 空铁联运服务水平和价格的敏感度等影响因素，根据空铁联运的实际运营情况，探究通过收益共 享合同协调航空和高铁的利益冲突，形成理想的收益分配方式并促进空铁联运的发展。基于不 同的合作水平，使用纳什议价效用函数模拟议价过程，建立航空主导的和具有议价行为的收益共 享博弈模型，采用逆向归纳法对博弈模型进行求解。为验证收益共享合同模式的有效性，与分散 决策和集中控制两种博弈模型结果进行比较，并选择北京-石家庄-广州空铁联运产品进行数值 实验。结果表明，在收益共享合同模式下，联运产品的服务水平和整体盈利能力得到有效提升， 高铁获得的共享收益比例与旅客对联运产品服务水平需求弹性正相关，议价行为可以使联运产 品的服务水平和总体利润更高更稳定，有利于实现空铁联运的理想运营状态。     

成渝通道客运市场竞争博弈分析

考虑博弈三要素,包括成渝通道客运市场博弈局中人、竞争策略集、益损值,建立博弈模型。根据市场分担率函数、成本变动函数构建赢得函数,采用非集计模型计算市场占有率,求得市场占有率与策略集的函数关系,研究博弈模型求解思路,并对博弈模型进行简化求解与分析,为通道客运市场的分析提供可靠方法。     

基于超模博弈的定价与舱位控制联合决策研究

在航空运输市场中,多家航空公司共同经营的航线上,各家航空公司对折扣机 票的定价及订座限制不但会影响自身的收益,而且会对其他航空公司收益造成影响.将竞 争因素考虑在内,主要研究相同航线竞争下航空公司之间的折扣票定价与舱位控制（预 订阈值）联合决策问题.在合理假设的基础上,引入超模博弈理论对相关问题进行深入分 析,证明航空公司之间的竞争一定存在纯策略纳什均衡.分析了均衡结果的一些特点,给 出了存在唯一纳什均衡点的一个充分条件.最后分析了竞争程度改变后对均衡行为的影 响,并通过算例对相关结论进行了验证.     

The Optimal Nash Equilibrium Strategies Under Competition

This paper presented a game theoretic model to study the competition for a single investment oppertunity under uncertainty. It models the hazard rate of investment as a function of competitors‘ trigger level. Under uncertainty and different information structure, the option and game theory was applied to researching the optimal Nash equilibrium strategies of one or more firm. By means of Matlab software, the paper simulates a real estate developing project example and illustrates how parameter affects investment strategies. The paper‘s work will contribute to the present investment practice in China.     

盗版软件生产的博弈分析

针对近几年发生在我国较为频繁的软件盗版事件,通过建立博弈模型,对盗版事件的两方博弈主体,即软件初始制造者和软件盗版者之间的利益关系开展了博弈分析．在理论分析的基础上,提出了应对我国软件盗版事件频发的建议．