新国线:游客换乘

新国线运输集团有限公司(以下简称"新国线")华东片区的沈经理来黄山不久,但他对新国线在黄山风景区所造成的冲击和影响却感受深刻.有一次去饭馆,老板和他搭讪:"老板,您是中铁十八局的?还是新国线的?"沈经理感到疑惑:"十八局如何?新国线又如何?"老板回答:"没多大区别,都很有派头."     

厦门金旅回馈社会助威"导游大赛"

作为中国客车主流企业的厦门金旅在自身得到发展的同时,不忘回馈社会。日前,厦门金旅以提供服务车辆的形式为厦门市首届高校未来之星导游大赛呐喊助威。     

高铁来了:民航听到"铁老大"狼吼?

迅速发展的高速铁路正在构成对航空客运的巨大威胁.伴随着川渝航线的停航,一场地对空大战已拉开序幕.航空客运业该何去何从? 新:1981年,法国高铁突破了380公里的运营时速;到1990年,新一代法国高铁创下了火车时刻表时速515.3公里的世界纪录,并保持至今.法国高铁的优异表现使它成为了法国民众生活的重要组成部分,更受到全世界的青睐.目前,国际高铁修建的主流技术便是法国的TGV高铁技术.     

旅游界与交通界:关于"中心"的争议焦点

焦点一:是否是市场经济? 交通界人士认为,旅游汽车走过的十年发展历程表明,海南省旅游市场已出现严重问题,单纯依靠市场自主调节的力量已无法从根本上解决矛盾和问题,如"零、负团费"、"零、负车费"的出现,这就迫切需要政府出面干预和引导.旅游汽车实行统一滚动调派正是海南省交通人士经过长期摸索总结出来的一种从实际出发,解决实际问题的有效措施,它的实施正是弥补市场缺陷,维护市场秩序,改善经营环境,维护公正分配的一种新探索.而一些旅游界人士指出,实行统一滚动调派有背离"市场经济"的嫌疑.     

滇池草海:从门可罗雀到游客如梭

正"我前面是滇池,就是我们的施工现场。"当记者拨通杨学师电话时,他正在滇池边匕忙碌着。杨学师是天航局设研院(以下简称"天航院")技术人员,从2008年毕业开始就一直从事滇池的水环境治理工作,2009年参与了滇池污染底泥疏挖及处置二期工程,现在正和同事们一起实施的是滇池外海主要入湖河口及重点区域底泥疏浚三期工程。几年时间里,他见证了滇池,尤其是滇池北部草海水质因治理而逐渐变好的过程。事实上,天航院治理滇池水环境的工作早在17年前就已经开始。1998年2月,天航院在国     

投诉公务员:杀手锏或成镴枪头

在最近的一次道路运输行业内的会议上,江西、云南、江苏的运输企业经理代表不约而同地表达了对投诉当地运管无门的无奈。     

内蒙古"一车一案一专班"转运滞留游客

据内蒙古自治区交通运输厅副厅长周强介绍,额济纳旗自10月17日发生疫情以来,滞留游客达9412人.内蒙古交通运输部门在符合隔离条件的情况下,按照游客自愿原则,通过铁路、公路等方式将游客转运至鄂尔多斯市、包头市以及阿拉善盟阿拉善左旗和阿拉善右旗进行集中健康监测.     

断裂货代链:谁扣押了"义乌货"?

加威的故事当加威(Javid)怯生生地出现在宁波海事法院,甚至“未语泪先流”时,法官顾雅琴无法不表示她的同情:“一个大男人,如果不是到了这个地步,不至于如此。”这个巴基斯坦男人在“中国小商品之都”经营着他的生意——采购小商品并托运回自己的国家。最近,他的一份提单(从巴基斯坦港口提取货物的凭证)被宁波的一家货运代理公司扣押了,原因是这家公司一直没有收到义乌一家上级代理公司的运费。     

"问题车站"暴露了什么?

一个地级市,10年间耗资1．4亿元,先后建起3个长途汽车站。3个都成了“问题车站”一个资源闲置,一个手续不全,一个选址不当,让人瞠目……这恐怕能称得上“三拍决策”:“决策前拍脑袋,决策中拍胸脯,出了问题拍屁股。”长途汽车站建在哪里,什么规模,设置哪些服务功能,本不难预测。对于一个要把握地方经济社会发展大局的政府来说,决策这样一个项目,算不得什么     

对"中心"的几点思考

对市场经济认识的误区 记者调查中,发现有一种错误的认识在广为流传,那就是把管理部门的"计划"行为贬义化.有些人主张什么都应该市场化,根本不需搞计划,不需要宏观调控,政府只要充当"守夜人"就可以了.这种过度摒弃计划的泛市场化观念,陷入一种认识上的误区.