高速公路地基砂土液化判别和地基液化处理方法

根据广东汕汾高速公路的实际情况，采用试验的方法对高速公路地基砂土液化进行了分析，并对该类地基的处理方法进行了研究。对于地基液化的处理比较了公路规范与建筑规范，指出采用建筑规范进行砂土液化判别及采用砂桩和强夯再加上袋装砂进行地基液化处理是合理有效的方法。     

汕汾高速公路液化砂土地基的处治与施工

介绍了汕汾高速公路液化砂土地基抗液化的施工技术及质量控制，包括砂垫层填筑，袋装砂井施工，砂桩施工，土工格栅铺设，强夯施工及路基预、超压施工。为保证地基的稳定性，应严格控制加荷速     

汕汾高速公路可液化砂土及软土地基处治方法试验

汕汾高速公路的可液化砂土地基处理试验工程,围绕解决软土和可液化砂土问题设计了3种不同的加固处理方法。根据现场原位测试资料和室内试验结果,经过分析比较和地震反应分析,提出了针对汕汾高速公路地质条件综合处治软土、可液化砂土互层地基的最佳方案,考虑了工艺流程和造价因素的影响。     

强夯法处理砂土液化地基在高速公路建设中的应用研究

本文通过工程实例研究，简述了强劳应用机理，并结合公路特点归纳出了一系列强夯参数，用检测数据说明处理地基的效果。     

汕汾高速公路液化砂土地基的处治与施工

简述高速公路液化砂土地基的处治原理，以及汕汾高速公路和液化砂土基的处治措施与施工技术。     

用回收的高密度聚乙烯制成筋条加固砂土

本文研究用回收后的高密度聚乙烯制成加筋条对砂土补强的可行性。把ＨＤＰＥ加筋条与砂土配合使用，并通过试验以及决定其加州承载比，正害模量，回弹模量和剪切强度。用不同长度宽的比的加条件来研究其长度对加筋砂的影响。试验结果表明，砂土用用ＨＤＰＥ条带加筋，增加了抗变形能力及其强度。     

砂土地层钻孔桩采用片石泥浆护壁简介

本文介绍了３１８国道滠水公路大桥砂土地基钻孔桩采用片石泥浆护壁冲击成孔的施工方法和效果。     

碎石桩加固高速公路液化砂土地基初探

高速公路工程对液化地基的处理与一般工程相比有其独特性。结合具体工程实践,应用碎石桩对某高速公路一段液化砂土地基进行处理,并对加固后的抗液化效果进行了评价。     

强夯法处理饱和砂土液化地基

介绍强夯法在饱和砂土液化地基处理中的应用情况，作用机理及其特点，强夯法有工艺简捷可行，工程效果显著和节省工程造价等特点。     

汕汾高速公路液化砂土地基的处治与施工

介绍了汕汾高速公路液化砂土地基抗液化的施工技术及质量控制，包括砂垫层填筑，袋将砂井施工，砂桩施工，土工格栅铺设，强夯施工及路基预、超压施工。为保证地基的稳定性，应严格控制加荷速率，对沉降、孔隙水压力及侧向变形进行现场观测。     

天然沉积亚砂土固结特性研究

大量室内外试验研究清楚表明亚砂土在粒度分布、强度特性、压缩性和塑性图等方面与一般粘性土完全不同,因此室内固结试验所得到的天然沉积亚砂土的固结系数与一般粘性土固结系数基本相同是明显不合理的。文章基于竖向排水体饱和土地基固结理论解答,提出了考虑地基排水井加固区下卧层修正沉降数据反演地基固结特性的计算方法。比较了室内实验数据与相关现场反演计算参数,得出了反演分析固结系数相对高出室内固结试验成果2个数量级。运用这一成果,预测路堤中线下地基固结沉降历时曲线与实测沉降曲线很好吻合。     

微生物矿化技术加固土研究现状综述

微生物矿化技术简称为MICP技术,是近年来发展起来的新兴技术。通过查阅国内外相关文献,系统地总结和分析了微生物矿化的作用机理以及国内外学者对矿化作用的研究情况。介绍了常见的用于处理不良地基土的微生物种类及其反应原理,调查了微生物在发生矿化作用过程中的影响因素以及经微生物矿化技术加固后土体最终力学性能测试的总结,并提出了研究建议。     

沿海高速公路夯扩碎石挤密桩处理砂土液化的应用

唐山南部沿海地区分布有较大范围以亚粘土、细砂土为地表的地层,细砂土层虽地基承载力不算太低,不是软弱层,但属液化土层。夯扩碎石挤密桩除挤密作用外,还具有排水功能,能有效地消散由于震动引起的超静孔隙水压力,从而使液化现象大为减轻。另外,碎石桩还有无污染、造价较低等优点。     

粉喷桩复合地基在某挡墙砂土液化地基处理中的应用

首先,依托泉港南山片区水利项目设计,以挡墙砂土液化地基为研究对象,设计粉喷桩抗液化方案。接着,通过标准贯入试验对试验区原状地基和粉喷桩处理后地基进行液化判别。最后,总结试验结果,确定粉喷桩加固该工程挡墙砂土液化地基处理的可行性。     

沿海高速公路夯碎石挤密桩处理砂土液化的应用

唐山南部沿海地区分布有较大范围以亚粘土、细砂土为地表的地层,细砂土层虽地基承载力不算太低.不是软弱层,但属液化土层.夯扩碎石挤密桩除挤密作用外,还具有排水功能,能有效地消散由于震动引起的超静孔隙水压力,从而使液化现象大为减轻.另外,碎石桩还有无污染、造价较低等优点.     

郑洛高速公路旧路含水量对地基承载力的影响

地基承载力不足,会导致基层脱空、不密实和出现裂缝,直接影响道路的使用状况,而地基各层的含水量又影响地基的承载能力。文中结合郑洛（郑州—洛阳）高速公路改扩建项目,分别对亚砂土和亚粘土两种土质的地基承载力与地基含水量的关系进行分析,并说明了其他多种因素对两者关系的影响。     

振动砂石桩消散动孔压作用的有限元分析

根据地震时砂土地基中的动孔压的累积和消散作用的孔压发展模型，利用有限元方法分析砂石桩加固地基后孔压的发展情况，以此来评价在防止砂土液化方面砂石桩所起的作用。     

碎石桩复合地基抗液化设计方法

在对碎石桩复合地基抗液化效用逐一分析的基础上,提出了以加密效用为主且综合考虑碎石桩复合地基的排水和减震效用的设计方法。     

公路液化砂土地基强夯处理效果及分析

河南省焦作至郑州高速公路第4标段地表下沉积厚约20m的砂层．采取强夯法进行处理。介绍强夯法处理液化砂土地基的方法、施工方案、检测及加固效果简折。