广东西部沿海高速公路珠海段隧道洞口景观设计

在广东西部沿海高速公路珠海段隧道洞门原设计方案的基础上,提出了该条高速公路隧道洞门景观设计新的指导思想、基本原则、统一规划和优化的具体方案.优化后的隧道洞门景观工程,不但能满足高速公路隧道洞门安全、防护等基本要求,而且起到了美化高速公路与融入周围景观的作用.     

吕梁地区隧道洞门景观营造探讨

以山西省临离高速公路隧道洞门景观工程为例,对吕梁地区公路隧道洞门景观的营造进行分析,针对临离高速公路隧道多的情况,采取统一风格、优化端墙造型、合理选择饰面材质、提炼点缀文化等措施,营造出既便于实施,又特色鲜明的隧道洞门景观,总结出以表现人文景观为主的吕梁地区隧道洞门景观营造要素。     

湖南长湘高速公路隧道洞口景观设计

依托湖南长湘高速公路建设,提出了该条高速公路隧道洞口景观绿化的设计思路和实施方案。设计后的长湘隧道洞门景观工程,不仅能满足高速公路隧道洞门安全、防护等基本要求,更有助于提升长湘高速公路品味和与地域景观和谐相融的作用。     

甘肃省高原地区高速公路削竹式隧道洞门绿化施工技术

高速公路绿化具有美化环境、改善景观等方面的作用,还具有交通组织及安全功能。高速公路的隧道洞门因隧道洞门的结构特点,防护设计与施工越来越引起人们的重视,科学选择不同的绿化植物和绿化施工技术,是有效缓解司机疲劳和心理紧张状况以及保持水土、生态恢复、美化环境、丰富道路景观的关键,以达到隧道洞门绿化与周围环境相协调一致的目标。由于我单位负责临合高速公路甘南段绿化工程的施工,本文通过结合施工图设计文件、甘南高原地区气候特征和高速公路沿线植被生长条件,对临合高速公路甘南段削竹式隧道洞门绿化工程的施工技术进行总结阐述。     

山区高速公路隧道景观营造技术——以城开高速为例

为了营造安全、舒适的山区高速公路隧道景观,有效缓解驾驶人的疲劳、焦虑,提升山区高速公路隧道区间段行车安全,基于山区高速隧洞景观现状,归纳总结并提出山区高速隧道景观设计策略和原则,并以城开高速公路隧道景观为例,详细分析了“问道山川,重塑秦巴古道记忆”的洞门景观和春夏秋冬的3D裸眼彩绘洞内景观,为山区高速公路隧道景观设计提供参考。     

黄塔(桃)高速公路隧道洞门景观设计

高速公路隧道洞门景观设计是高速公路绿化设计的重要组成部分。笔者在分析和探讨黄塔桃高速公路隧道洞门景观设计风格和特点的基础上,提出从人性关怀、人文景观及生态保护和可持续发展的视角来解析黄塔桃高速公路隧道洞门景观设计的方法和手段,并对未来高速公路隧道洞门景观设计的发展提出自己的观点。     

高速公路隧道洞门稳定性三维数值研究

针对隧道洞门受力复杂、施工设计难度大的特点,以厦蓉(厦门—成都)高速公路汝郴(汝城—郴州)段半江子隧道为依托工程,建立了半江子隧道洞门的三维力学模型,通过分析隧道围岩的应力、位移和塑性区的分布特征,得到了隧道洞门和明洞段的力学特征和变形规律,为高速公路隧道洞门的优化设计提供参考和借鉴。     

严寒地区高速公路隧道洞门景观设计探讨

严寒地区因所处纬度高,冬长夏短,一年中大部分时间被冰雪覆盖,其高速公路景观与四季常绿的南方城市相比,常给人以萧条冷落的感觉。以可持续发展理念为指导思想,运用公共艺术的形式语言、主题表达、审美品格等设计手段,协调隧道建设与环境资源的平衡统一,并以鹤大高速公路回头沟隧道工程为例,提出严寒地区高速公路隧道洞门景观设计在考虑其地形地貌、地层岩性、地质构造、隧道结构特征的基础上,应融入更多的文化精神和象征意义,使严寒地区高速公路隧道洞门设计在具有功能性、实用性的同时,又具有一定的社会文化价值。     

高速公路隧道洞口景观设计与效果评价

通过对甘肃宝天高速公路隧道洞口景观设计,提出了隧道洞口景观设计理念、原则与特点。经过施工与景观绿化效果调查研究,总结出了采用削竹式隧道洞门类型绿化隧道顶端及两侧边坡,植物配置以优良乡土树种、禾本科和豆科为主,形成了乔、灌、草相结合的景观绿化模式,起到了缓解司机疲劳和心理紧张状况以及保持水土、生态恢复、美化环境、丰富道路景观的作用,达到了洞口绿化与周围环境协调一致,取得了较好的景观观赏效果。提出隧道洞口绿化以恢复生态为主,以及因地制宜进行洞门景观装饰与点缀,体现出了以人为本,实现了生态、文化、美化为一体的景观之路,对打造生态景观路具有较强的示范和指导作用,对甘肃乃至西北地区高速公路生态路、景观路建设具有一定的指导意义。     

隧道端墙式洞门景观设计浅析

随着高等级公路建设的快速发展和社会的不断进步,作为高等级公路重要节点之一的隧道,隧道洞门造型、隧道洞门边、仰坡和洞门区域的植被恢复与景观设计技术研究,已越来越受到工程界的重视。洞隧道洞门设计必须与造型设计、绿化设计有机结合,即将隧道洞门绿化景观设计向深层次发展,已经成为现今所面临的新课题。本文将隧道洞门的景观因素进行层次分类,并总结出一些常用的设计手法,同时结合工程实例麦积山隧道洞门景观设计进行初步的探讨,其结论对隧道景观设计起到了一定的指导作用。     

高速公路出入口设计与安全性研究

高速公路出入口处历来是交通事故多发区。从交通安全的角度，对匝道和变速车道的设计进行了安全性分析，提出了在高速公路出入口设计中应注意的一些问题，以提高出入口设计的质量。     

公路隧道景观设计现状和思考

公路隧道由于结构特殊性,导致其交通事故率和死亡率高于普通路段.适宜的隧道景观可以有效缓解驾驶人的不适心理,合理的隧道洞口景观还能缓和行车环境的剧烈变化,从而提高驾驶安全.由于缺乏成熟的设计体系和详细的行业规范,隧道景观在设计过程中随意性较大,效果把控困难.目前部分设计未充分考虑驾驶特性,使隧道景观在行车安全方面的作用未...     

城市快速路设计重难点分析

为了更全面正确地了解快速路设计在不同间距出入口组合设置条件下,在不同的交通流量下对快速路通行能力的影响,文章通过对厦门市仙岳路的运行状况分析,总结主要影响因素及问题所在,对快速路设计中要重点做好的出入口位置、间距、组合形式及交通影响分析等进行研究探讨,并通过VISSIM仿真模拟不同间距出入口在不同交通流量下的运行速度。结果表明:交通流量的大小比出入口间距组合对快速路通行能力的影响更大;快速路出入口间距设置对主线通行能力的影响与相交道路交通服务水平及通行能力密切相关;出入口加减速车道及辅助车道的设置对通行能力的影响。     

浅谈城市快速路主车道与辅道之间的出入口设计

从某条城市快速路出入口存在的问题着手,分析了主辅出入口的特点和事故成因。城市快速路一般由主车道和辅道组成,并通过出入口进行交通转换。出入口有两种连接方式,设计速度高,采用分离式;设计速度低,用地条件受限制,可采用联合式。探讨了出入口的平面线形设计要求,并建议出入口的纵断面按识别视距进行设计。     

公路隧道出入口驾驶员视觉负荷评价与建模

公路隧道出入口段行车时驾驶员的视觉负荷变化较大，为进一步量化该路段视觉负荷的变化规律，选取10名驾驶员在秦岭终南山公路隧道柞水—西安段进行实驾试验，采集驾驶员在昼间晴朗天气下通过隧道出入口路段的照度、车速、瞳孔面积等数据。通过分析驾驶员在隧道出入口段的瞳孔面积变化特征，参照峰均比(PAR)、频段比(LF/HF)等物理学、医学参数，提出“瞳孔面积相对变化强度”(RCPA)的概念，将其作为视觉负荷的评价指标，划分出该指标取值与视觉舒适度的关系，并建立RCPA与速度、照度的数学模型。结果表明： 1）RCPA可以较好地体现出隧道出入口段视觉负荷渐变累积和急剧震荡的规律； 2）在即将驶入洞口和刚刚驶离洞口时的瞬时视觉负荷最大，超过了生理极限； 3）RCPA与速度、照度的定量关系可为隧道出入口制定安全速度阈值、改善照明环境提供参考依据。     

浅谈城市快速路出入口设计

出入口是城市快速路的重要组成部分,其位置、间距和形式成为评价快速路总体功能的重要指标之一。介绍了快速路出入口布设的相关规定,可为类似快速路的设计工作提供参考。     

地下道路出入口设计的相关研究

该文提出了地下道路出入口布置的基本原则和方法,比较了直接式和平行式变速车道、分离式和整合式分流合流布置形式的优缺点和适用条件,分析了不同情况下出入口视距设计保障和过渡段设计要求。     

赣州市创业路快速路桥梁工程总体设计

赣州市创业路快速路是城市骨干路网的重要组成部分,位于高铁片区及蓉江新城的核心区域,包含高架桥梁、地面道路、跨江桥梁1座、隧道1处、立交节点3处、匝道出入口4对,全长约12.4 km,其中桥梁长约6.8 km。以赣州创业路快速路为例,从桥梁总体布置、下部结构设计、上部结构设计展开,论述不同类型桥梁设计要点,为类似工程提供有益的参考。     

山岭公路隧道洞口美学探析

随着现代化城市、交通、景观的发展，隧道洞口美学成为一个新的关注点。隧道作为特殊的交通要道，为使其美学发展符合隧道的工程特性、满足隧道运营的安全性原则，在对隧道洞口美学已有研究调研的基础上，对隧道洞口美学进行比较全面的综述和研究： 从隧道的工程特性出发去认知美学，将隧道洞口美学的研究设定为审美活动； 从设计理念、设计原则和设计思路3个层面对隧道洞口美学设计进行分析，指出“绿色生态”“以人为本”“内实外美”是隧道洞口美学设计的核心思想； 基于层次分析法和模糊数学法，提出隧道洞口美学设计方案评价方法，实现评价结果由定性向定量转化。     

关于矩形顶管法施工地铁出入口始发、接收方式的研究及案例分析

随着地下空间的开发利用,矩形顶管工法在地下工程施工中的应用逐渐广泛,出现了多种不同类型的矩形顶管施工案例,特别在地铁出入口施工中.通过对国内既有施工案例的介绍,研究分析了地铁出入口采用矩形顶管法施工时始发、接收方式的特点,结合施工工况等影响因素,总结了目前矩形顶管法施工地铁出入口始发、接收方式及设计原则.在地下过街通道、地铁出入口、商场出入口等设计施工时,该始发、接收方式的设计原则、施工技术可为工程技术人员今后类似工程设计、施工提供参考依据.