2007年三大理由拉低车价

2006年，在国家按照入世谈判承诺取消了包括进口汽车配额管理降低进口汽车关税等一系列限制性保护措施情况下，市场在宏观调控政策引导下，实现了平稳过渡，产销双双突破700万辆大关，价格继续保持稳中下降趋势。国家发改委价格监测中心统计的最新数据显示，2006年汽车市场价格平稳下滑，累计比2005年同期下降2.14%，2006年除7月份汽车市场价格小幅上升0.18%外，其余月份价格基本呈现温和下降态势。其中，客车、货车价格小幅波动，轿车类产品持续走低成为影响全年汽车价格变化的主要因素。展望2007年，在市场供给不断增强，消费环境进一步改善，宏观政策适应性调整的情况下，汽车产业有望继续保持产销两旺格局，价格仍将延续2006年平稳下降走势，且降幅会有所加大。在专家认为，综合目前情况及各方面因素判断，2007年，汽车产销有望突破800万辆，价格在经过连续两年平稳抵位运行后，受成本降低和供求关系变化等因素影响，预计降幅会较2006年略有加深，全年降幅可能维持在4%左右。有三大主要因素将影响后期汽车价格变化。[编者按]     

10月商用货车价格小幅波动

据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测．10月份国内汽车市场受外部环境因素影响，产销增速放缓．价格小幅下降。10月份，国产汽车价格环比下降0．73％，比去年同期价格上涨0．45％，其中乘用车与商用车价格均呈下降态势。     

市场销售与预期差距加大车市能否再掀高潮

国产汽车市场开出滞涨苗头。“今年五一黄金周并没有出现预期的销售高峰，汽车销售开始下降，与年初各汽车厂家的预期差距很大。”北京亚运村汽车交易市场信息部部长郭咏在分析市场形势时颇有感慨的说道，“全国大产销已经出现问题，产量下降、销量减少!”4月产销比上月略有下降。     

国家发改委价格监测中心：5月份全国汽车市场价格总全平稳

据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测，5月份全国汽车市场价格总体平稳，其中国产汽车价格保持稳定，进口汽车价格涨幅趋缓。     

2007年前三季度国内轻卡市场分析及预测

一、前三季度国内轻卡产销形势分析 1．前三季度国内轻卡对载货汽车市场贡献度依然在半数以上 来自中国汽车工业协会的数据统计，2007年前9个月，国内载货汽车完成产销1499605辆和1485103辆（含非完整货车），同比双双呈现快速增长，增幅分别达到23．09％和22．87％，其中轻卡产销完成845293辆和833197辆，同比分别增长19．83％和18．7％，对载货汽车市场贡献度达到56．10％，同比下降1．97个百分点。[第一段]     

汽车市场在谷底艰难跋涉：浅评8个月的市场态势

实在是令人揪心的我国汽车市场,又运行了下半年的2个月,市场直观感觉仍然不好;来自汽车司的汽车工业企业汽车产销快讯显示,总体上说还是在谷底非常艰难跋涉！ 产销同比下滑未停止 今年1至8月,产量最高的是5月份14.09万辆,自6月份起生产企业减缓生产节奏。纵观8个月的各月累计产量,与去年同期相比,增长率轨迹不是曲线,而是直线,月月下滑。1月份增长18.53％,到8月份增长率跌至1.11％,相差17.42个百分点。 市场需求不旺,即使价格下调,经销商竞相压价,总体市场依然清淡,并且持续时间长。1月份销售汽车10.43万辆,     

7月国产车价格总体水平环比降0．44％

日前．有关部门公布了7月份对全国36个大中城市汽车市场的价格调查．调查显示．7月份全国汽车市场价格总体水平稳中有降．降幅较前期0．15个百分点．环比下降0．44％。     

2012年8月汽车工业产销情况简析

在上半年市场低迷后,8月份汽车产销回升,增速开始提升。其中,乘用车产销增长明显;商用车销量比去年同期小幅下降;自主品牌乘用车市场份额继续下降;汽车出口回升明显。     

同比大幅增长 环比有所下降--7月份全国汽车产销分析

7月份,国产汽车产销专列已完全驶上了正常轨道。由于企业利用每年7、8月份这段夏季高温时间安排休假和设备检修,所以7月份产销比6月份略有回落,但与去年同期相比仍保持较高的增长速度。 7月份全国汽车生产完成33.56万辆。环比下降1.48％。同比增长41.22％,1至7月累计完成242.13万辆;7月份全国汽车销售完成33.02万辆,环比下降4.16％,同比增长28.53％,1至7月累计     

稳中有降调控见效--2004年4月汽车工业产销分析

走过4月，汽车产销与上月相比略有下降，但和去年同期相比仍然保持了较为稳定的增长态势。4月全国汽车产销分别完成53.17万辆和49.76万辆，比上个月分别下降6.28％和8.24％，同比分别增长34.29％和28.32％。其中，轿车本月产销分别完成24.33万辆和22.01万辆，比上月分别下降1.37％和2.72％，同比分别增长     

汽车后市场决定国内汽车行业的未来(二)

(接上期)二、国内汽车市场发展趋势及其变化2009年中国汽车产销达到世界第一大国,2010年继续保持这个地位,汽车营销发生更加深刻的变化,汽车行业各类人才不适应的矛盾将更加突出,目前汽车市场出现的主要变化有:由于汽车产销快速增长,汽车制造商加快了     

2005年汽车市场价格分析及2006年走势分析

2005年，我国汽车产业保持了较快的发展势头。汽车价格呈稳中略降态势。展望2006年，汽车产业仍可保持较快发展，市场环境会进一步改善，价格将延续上年稳中略降的走势。     

继续回调趋势减缓--2004年上半年商用车产销分析

6月与上月相比，汽车产销继续呈现回调态势，但降幅已经趋缓。从销量来看，客车还有略微增长，载货车则比5月有所下降。与去年同期相比，汽车产销仍然保持增长态势。     

前三季度微型汽车市场分析及全年市场预测

2004年前三季度，尽管市场各方对汽车工业发展一片悲观，但我围汽车工业仍保持相对高增长速度，汽车产销量双双突破370万辆大关，产销增长率均在18％以上。谈到微型汽车上业的发展，可谓忧多于喜。喜的是：主要微型汽车厂家均在2004年北京国际车展上展出了中级轿车新产品，受到市场关注；忧的是：微型汽车外部市场环境仍未得到     

我国家庭轿车主力车型的价位区间10～15万元

1998年中国汽车市场调查研究会发布<中国城市家庭用车市场调查>显示,中国未来主导型轿车的价格为10～15万元.从我国汽车行业2001年的产销分析可以看出,价格在10～15万元轿车的产销量占全国轿车产销量的大约50%,这一方面印证了<中国城市家庭用车市场调查>给出的结论;另一方面表明10～15万元轿车是现实汽车市场的主力军.     

1997年我国汽车市场专家咨询报告

详细地介绍了关于我国１９９６年汽车市场总体形势，１９９６年汽车市场竞争方式，１９９７年汽车市场所处的周期阶段、发展方向、运行速度及主要影响因素，１９９７年汽车需求增长点，１９９７的汽车市场总量、中种种汨及需求结构，１９９７年汽车市场用户结构，１９９７年汽车市场总体价格、货车价格变化、客车价格变化及轿车价格变化趋势，１９９６７年汽车市场总体，中型货车、微型货车、大型客车、中型客车、轻型客车、躲开客车     

卡车巨头对未来市场持乐观态度——三季度全球重点卡车市场回顾及展望

根据欧洲汽车工业协会提供的数据，今年9月份，欧洲新商用汽车注册量比去年同期下降了27．7％。这已经是欧洲商用汽车连续第17个月同比出现下降的情况了。从今年前三季度来看，欧洲注册新商用车一共为1270241辆，比去年同期下降35．6％。     

我国汽车市场形势分析

一、今年市场形势比预计情况好今年以来,由于国家采取控制固定资产投资规模、紧缩银根、控制信贷等一系列治理整顿措施,抑制了工业生产的超高速发展,控制了去年以来的经济过热现象。但汽车市场在国家收紧的大气候下,产销形势相对稳定,比年初预计的情况要好一些。1.国产汽车总产量仍保持一定增长速度,未出现大的滑坡。据全国73个主要汽车厂家的统计,1～8月共生产汽车38.25万辆,较上年同期增长2.9%,平均每月生产4,78万辆,虽然增长速度比去年同期下降,但从绝对数来看,仍是历史同期最高产量。     

克服困难,迎接挑战：—今年下半年汽车市场评述

一、汽车市场仍在低谷运行 今年以来,在国家宏观经济调控作用下,汽车市场保持着低速运行的态势。汽车价格除一季度有短期的反弹之外,基本保持逐步下降的趋势。从6月份的市场同比价格来看,轿车下降3～6万元,其中又以上海桑塔纳轿车为     

车市将以低增长收官——11月份汽车市场分析

11月份汽车产销同比下降；但忧中有喜，喜的是在去年年底高产销的背景下，今年全年汽车产销有望保持正增长。