看大江车桥如何打造“中国特种车桥第一品牌”——重庆大江信达车辆有限公司车桥公司总经理白君安谈企业发展

通过采访大江车桥公司总经理白君安,既了解了大江车桥从军工向民用转型的艰辛,又了解了大江车桥通过"特种差异化,品牌专业化"的差异化经营战略来逐步占领国内汽车起重机、非公路运输车辆,以及特种车辆和工程机械等领域车桥市场的份额,并立志将大江迈克车桥打造成为"中 国特种车桥第一品牌"的目标.     

矿用宽体自卸车市场喜人,大江车桥借势寻突破——矿用车桥技术交流会侧记

2011年国内矿用宽体自卸车市场并未随整个车市的低迷而沉沦,而是表现出了较好的发展态势,在产品技术和市场保有量上都实现了不同程度的突破。重庆大江车桥公司借此时机,举办矿用车桥技术交流会,同各级用户一起,共同探讨矿用车桥的发展,力图将大江迈克车桥打造成中国特种车桥第一品牌。     

重庆大江车桥公司“60系列矿用自卸车桥”再获殊荣

重庆大江工业公司60系列矿用自卸车桥是一款新近开发的大速比、大扭矩重型车桥,在承载结构的设计上有较大突破。日前,该产品在取得市场和用户认可之后,获得中国兵器装备集团公司科技进步二等奖。     

又一国产品牌 重器车桥亮相

<正>两辆满载35吨沙土的同款挂车,使用相同的配置,在完全相同的道路上做封闭道路刹车测试,唯一的区别是装配了两款不同品牌的车桥,一款是知名车桥品牌,另一款是名不见经传的车桥品牌,结果显示:这款名不见经传的车桥刹车制动距离竟然比知名品牌车桥短2.3m,拔得头筹。这家名不见经传的车桥品牌就是由山东艾克赛尔机械制造有限公司(以下简称艾克赛尔)推出的"重器"。     

汉德车桥:科技创新抢占转型发展制高点

作为集研发、制造、销售为一体大型车桥企业,汉德车桥始终坚持技术创新引领发展方向。从1985年引进斯太尔车桥技术到2004年曼技术的快速国产化,从2007年国内汽车关键总成技术的首次出口,实现了中国汽车制造业由产品出口向技术出口的突破,到2009年荣获"中国自主创新型汽车企业奖";从2011年产品试验室通过国家CNAS试验     

矿用宽体自卸车市场喜人,大江桥借势寻突——矿用车桥技术交流会侧记

2011年10月22日,重庆大江信达车辆股份有限公司车桥公司(下简称:重庆大江车桥公司)在重庆举办了一次矿用车桥技术交流会,包括中国重汽集团济南特种车有限公司、宇通重工有限公司、泰安航天特种车有限公司、陕西同力重工股份有限公司等多家整车企业、部分零部件企业、改装厂和经销商代表与会.     

30万根车桥项目:上依红再布重子

新车桥基地的建成,将全面提升红岩重卡车桥总成的供应保障能力和质量水平,为丰富红岩车桥产品结构、提升红岩重卡产能和市场竞争提供有力保证。2013年6月28日,以"承载红岩、驱动未来"为主题的上汽依维柯红岩30万根车桥项目奠基仪式在重庆市双桥经济技术开发区工业园区举行。上汽依维     

货车车桥与悬架

车桥与悬架是汽车行驶系中的主要总成。当愈来愈多的货车制造商为其需要而外购车桥的时候,车桥生产商正在开发更加通用且造价更低廉的产品。与此同时,挂车桥开发商则继续把焦点集中在减轻重量和整个寿命     

市场环境变化,车桥业发展方式需改变

在汽车市场环境发生变化的新形势下,调整产品结构、转变生产方式以及化解产业链矛盾成为我国车桥生产企业迫切需要解决的问题。2012年,随着我国汽车行业发展放缓,车桥行业与其他汽车零部件企业一样,经历着"冬天"的煎熬。2012年11月30日,2012全国汽车车桥行业发展研讨会在北京召开。在新的形势下,担负国内汽车产业关键零部件自主创新主力军之一的车桥行业的发展机遇何在?与会的车桥、齿轮及相关行业的专家和企业代表从自主创新、转型升级等多个方面进行了热烈讨论。产品结构要调整"虽然我国的齿轮产值、产量都已经达到世界之最,但从齿轮后桥主被动锥齿轮来看,齿轮的寿命远远落后于发达国家的水平。"中国齿轮专业协会名誉会长王     

我国重型汽车车桥历史、现状及发展趋势

简要介绍我国重型汽车车桥的发展历史和现状,主要制造商及其产品,技术发展水平,对比国外先进车桥技术,分析和总结我国重型汽车车桥的发展趋势及发展对策。     

Teamcenter10.0在汽车车桥集成开发中的应用

Teamcenter10.0软件的实施使汽车车桥产品开发处于平台化、标准化、流程化的工作模式,全面支撑企业基于APQP理念的项目管控模式;实现了与ERP、NX、CAD及OFFICE软件的集成,建立了系统集成应用环境,形成企业信息网,大大降低人工干预、管控的风险;实现了汽车车桥产品研发中全阶段的监控、任务跟踪,降低了产品开发风险、开发周期和开发成本,提升了项目开发效率,能够满足主机厂项目及产品开发理念及节点要求,提升顾客满意度。     

汽车车桥产品数据库的研究与开发

针对东风车桥公司对产品结构数据的需求，建立了产品数据模型；描述如何表达数据和数据的组织形式，并介绍产品数据在东风车桥公司开发的MIS中的应用情况。     

汉德车桥公司桥壳出口德国

2003年11月18日,陕西汉德车桥有限公司生产的112根斯太尔桥壳装箱经天津海关运往德国。陕西汉德车桥有限公司集30年驱动桥研发、生产经验,采用优化的主被动齿轮设计、制造工艺和全进口密封件,精锻差速器齿轮,提高了桥的使用寿命,降低了维护费用。该公司投资7 000万元引进韩国桥     

纯电动汽车驱动车桥机电耦合系统的创新研究与探索

为研发出技术成熟的纯电动汽车驱动车桥及推动纯电动汽车核心技术的发展,依据纯电驱动车桥相关指标要求,对纯电驱动车桥机电耦合系统的创新技术进行了研究与探索。采取理论建模与实践验证结合的方法,从创新的角度探索性地阐述和分析了纯电动汽车驱动车桥机电耦合系统的技术方案。     

重卡车桥又添新宠--陕西汉德车桥4大"金刚"闪亮登场

刚刚成立5个月的陕西汉德车桥有限公司凭借其原有的市场基础和优质的产品,不断提高产品的市场竞争力,在重型车桥市场取得了可观的成绩。截止到2003年9月1日,该公司共生产各类桥总成1万8000多根,产值3亿多元,累计向济南卡车公司、北汽福田、南京春兰等公司销售3000多根,销售收入6000多万元。2003年8月,汉德公司重拳出击重型车桥市场,相继推出了被称为4大“金     

曙光书写车桥传奇

10月1日,国庆60周年大阅兵式,是国家硬实力与软实力的集中展现;对于受阅官兵和游行群众,这是一项重大而光荣的政治任务;而对于＂中国车桥王＂、国庆阅兵车辆配套商——曙光车桥,这一天还标志着将中国车桥打造成世界名牌车桥的步伐又跨出了重要一步。     

NAVECO车桥:打造魅力之桥

近几年来，中国商用车市场正在迅速变大，身处在这样一个蓬勃发展的市场之中，抓住市场的机遇可使企业得以发展壮大。有鉴于此．最初只为依维柯轻客、跃进轻卡产品配套的南京依维柯汽车有限公司车桥分公司（以下简称：NAVECO车桥）开始逐步走向市场，从“养在深闺无人知”的企业逐步发展为业内颇具影响力的车桥企业。[编者按]     

车桥装配中防错应用实例分析

防错是一种减少错误的技术，为防止不合格产品的制造而进行的过程设计。随着车桥行业的迅猛发展，顾客对车桥性能的要求日益提高，并不断向高档化方向发展。车桥装配是车桥总成制造的重要环节。在装配过程中，部分零件由于结构形状类似，容易造成错装；部分零件由于较小或较多，容易造成漏装，因此，防错在车桥装配过程的应用就起到了至关重要的作用。     

基于Hyperworks的微型车车桥疲劳寿命分析与研究

驱动桥是汽车上主要部件之一,驱动桥的质量好坏会大大影响到车辆的安全使用。在车辆不断向高速、轻量、低能耗和高性能发展的今天,微型车车桥的安全性日益受到关注。本文以实体单元为基础,通过Proe软件对微型汽车车桥进行建模,利用Hyperworks对模型进行有限元模拟分析。在随机载荷下的对其疲劳寿命予以分析,并对驱动桥的疲劳强度进行了计算,得出了驱动桥的应力和变形分布。通过强度评价和疲劳寿命估算,验证了该车桥设计的合理性,为商用车车桥设计研发提供了参考。     

汉德车桥用差异化战略领先重型车桥市场

7月21日，陕西汉德车桥有限公司第一根MAN485单级桥隆重下线。它标志着斯太尔重型车桥向引进德国MAN技术的第三代重型车桥——单级桥的转折时期的到来。