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对交通行为的研究应该打破传统研究方法,转向基于市民生活行为学(狭义:生活导向型方法论)的研究方法。市民生活行为学侧重于考量生活选择之间的相互依存关系,不仅主张交通行为是各种生活选择的结果,也主张生活选择受交通行为的影响。这些主张既有理论基础也有实证依据,因此,涉及市民生活的各种决策需要不同部门的沟通与合作,这种沟通与合作需要有共同语言。市民生活行为学既为跨部门交通规划与管理提供全新的理论,也是服务于跨部门城市与区域政策(公共政策)的全新理论。市民生活行为学作为跨学科的理论体系,有望成为支持跨部门决策的通用语言。本文首先介绍市民生活行为学及其在交通行为研究的应用。其次,针对生活方式、汽车依赖、家庭能源消耗、信息通信技术与生活、健康与生活选择、旅游行为、老年人出行、年轻人风险行为、自然灾害应对及生涯流动在内的10个与交通行为密不可分的热点话题,介绍了基于市民生活行为学的交通行为研究进展。最后,提出基于市民生活行为学的交通行为研究的挑战与展望。 相似文献
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赵儒玉 《交通世界(建养机械)》2005,(9):10-10
俗话说,老百姓的生活离不开“吃、穿、住、行”,其中“行”就是交通。改革开放,我国的交通运输发生了巨大变化,有力地支撑了国家经济发展,方便了人们的出行,使老百姓的生活内涵发生了变化。 相似文献
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乐活(LOHAS),是一种新时代的生活方式,以“健康、快乐”为核心,贴近于自然,主张畅游,由于乐活理念顺应了社会发展的趋势,乐活生活方式早已流行于欧美发达国家,但在中国才刚开始流行…… 相似文献
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岳小卫 《交通世界(建养机械)》2003,(7):40-41
近年,随着我国经济的快速发展,拉动内需政策的出台,给包括高速公路、国省干线在内的各等级公路建设提供了前所未有的发展机遇,人们的出行条件得到了极大改善。但是,随着生活水平的不断提高,人们对精神文化生活及生活环境有了更高层次的要求。人们的出行不再满足于位置快速转移的心态,而且要求线形流畅优美;同时与周 相似文献