丰田逸致 油表显示不正常

故障现象：一辆丰田逸致,车主报修该车加满油后,油表不能正常显示燃油已经加满,处于少一格的状态。故障诊断与排除：测量燃油传感器浮子在F位置时的电阻为69．8Ω（正常值为12～18Ω）,这是由于燃油中的硫化物附着在电阻板的F位置上,导致电阻值增大,仪表不能正确显示。对电阻板进行改良,提高抵抗硫化物附着的能力。     

2000款时代超人ABS灯亮

故障现象:ABS故障灯闪亮,手制动灯亮。故障诊断:首先用诊断仪检测,有一个故障码为右后轮传感器故障。检查线路正常,传感器电阻为1．1kΩ左右,正常,故障码能消除,但故障灯还是闪亮。同时手制动灯亮起不灭,检修手制动线路正常,制动油位传感器也无故障。启动发动机故障依旧,再次检查传感器齿圈,轮速信号在20km／h为0．5V以上且随转     

奔驰GLA200车燃油表显示异常

<正>故障现象一辆奔驰GLA200车(搭载1.6T M270发动机),燃油表始终显示最低位置。故障诊断接车后试车,发现该车各项功能均正常,只有燃油表始终显示最低位置。连接XENTRY检查,读得故障代码P20651B(图1),含义为左侧燃油油位传感器存在电气故障——超出电阻极限值;进行引导性测试,得知该车燃油油位传感器标准电阻为50Ω-1100Ω(加满燃油时电阻为50Ω)。     

MAZDA6发动机电控系统故障检测(二)

TP传感器的检查 检查节流阀位置传感器TP时,可用欧姆表测量TP传感器端子A和C间(如图16所示)的电阻值,正常情况下的电阻值为3.2～4.8kΩ。如果不符合技术规定,则应更换节流阀位置传感器;如果符合规定,则进行电路检查。     

丰田皇冠轿车空气流量计故障1例

故障现象一辆1998年产丰田皇冠5M-E电控燃油喷射轿车,已行驶12万km。冷起动时性能良好,起动后发动机怠速工作正常,而当转速增至2000r/m im时,发动机却突然熄火。故障检查与排除首先检查喷油泵,工作压力为0.23M Pa,正常。更换E FI控制板,故障依旧,说明E FI正常。检查空气流量计,拔下空气流量计上的电线插头(图1),用万用表测量空气流量计插座上各端子对空气流量计搭铁端E2的电阻值。正常时,电阻值V B为270Ω;V C为180Ω;FC对搭铁端E1的电阻值为∞。TH A电阻值随温度变化而变化,在-20℃时为10～20kΩ,0℃时为4～7kΩ,20℃时为1.8～3k…     

上海帕萨特为何自行熄火

故障现象 一辆上海帕萨特轿车,发动机起动后工作正常,但过一段时间便自行熄火,等数分钟后又能顺利起动发动机,当发动机温度升高后又自行熄火,反复试验均出现这种现象。 故障检查及排除 根据故障现象,初步判断故障在点火系统。起动发动机并运转一段时间自行熄火后,立即检查点火线圈的电阻值,电阻值正常,但高压线无高压火花。进一步检查霍尔传感器,测量霍尔传感器的工作电压为0V,而的正常     

汽车行驶途中突发故障应急五例

1安全气囊传感器连接器损坏后的应急 例1:一辆丰田大霸王车的安全气囊警告灯亮,读取故障代码为1 5,表示前安全气囊传感器开路.脱下安全气囊电脑连接器,测得传感器连接器两个输出端子(+S,-S)之间的电阻值为∞(正常情况下应为传感器检测电阻的电阻值,即为755.Ω～855 Ω).拆下两传感器连接器检查发现,两连接器内的弹簧片均已变形,导致-S与+S端子间不通.     

桑塔纳2000轿车ABS系统故障2例

<正>例1故障现象有1辆桑塔纳2000轿车ABS指示灯亮。检修分析(1)轮速传感器故障或信号齿损坏,没有信号输出给ECU。经过查维修手册得知,传感器的工作温度-40~125℃范围时,传感器电阻值为794~1810Ω;当传感器的工作温度在20℃时,传感器电阻值为1200±100Ω。(2)右后轮速传感器到ABS总成的线路故障。(3)ABS总成故障。检查步骤用KT600读取故障码,显示右后轮速传感器无信号,故重点检测右后轮速传感器及相关元件、系统线路及控制元件等。     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆本田CM125太子车行驶5.6万多公里后,因空挡接触器故障,维修站换上新件后出现了左缸断火现象,维修工检查和更换过火花塞、点火线圈、CDI未见任何效果,故障原因不明。 故障分析与排除:复查故障,启动发动机稍作暖车后逐渐加速,升速初段基本正常,行驶不到1000米发动机动力急剧下降,停车检查,左缸不工作的原因是左缸火花塞无火。用万用电表测量点火线圈初级接线端子间连接性,其电阻值为0.18Ω,阻值基本正常。点火线圈阻尼帽在原位置不动,测量次级线圈电阻以检查火花塞帽与绿色接线端之间的连续性,结果为9.2Ω,也在正常范围。卸下燃油箱和侧盖,断     

故障一点通

发动机热车熄火故障现象:上海帕萨特B5轿车经常出现维修后发动机热车熄火的故障。发动机控制单元中存储有故障代码16496,含义是发动机进气温度传感器G42存在问题。进入测量数据块003组观察第4显示区,显示的数值为-46℃。用万用表测量传感器电阻值正常,连接线路没有短路和断路现     

车型 丰田汉兰达车(搭载1AR-FE发动机)

正故障现象该车因烧机油进厂维修,更换活塞环、气门、气门油封及正时链条等部件后装复试车,发动机故障灯异常点亮。故障排除用故障检测仪检测,读得故障代码"P0335曲轴位置传感器A电路故障"。根据故障代码提示测量曲轴位置传感器的线路,正常;测量曲轴位置传感器的电阻,为1 680Ω,且带有磁性,正常。难道是发动机控制单元损     

奥迪轿车车速里程表故障检修7例

1电子车速里程表不动如何判断 某奥迪轿车使用中,发现车速里程表不动,检修时,在判断是传感器还是仪表故障时,应拔开传感器插接件,打开点火开关,插接件与棕底红道线项连接的即2号电极,用一根自制带插头的电线延伸出,对车身搭铁部位虚划动,给仪表输入脉冲信号.此时若车速表指针转动,仪表正常,故障发生在传感器舌簧开关管或磁环上面.若车速表指针不转动,说明仪表或连接线路有故障,可继续进行下一步故障区分,虚划动电线的方法以制造脉冲信号,更换新件之后故障消失.检查上述故障时,也可将汽车左前轮升起,不打开点火开关,用手转动左前轮,使用专用检测接头和万用表测量传感器插接件上2号和3号电极之间的电阻值,应在0～∞Ω之间摆动,否则为此类故障.     

燃油传感器失效故障排除

正某型号车辆行驶过程中出现油位一直显示为0,初步判断为燃油传感器失效导致燃油表显示异常。为保证客户车辆正常运行,对故障车辆更换了燃油传感器,更换后,故障消除,仪表正常显示油位信息。对损坏的燃油传感器进行了故障分析。1问题分析针对燃油传感器失效的问题,构建故障树,参见图1。     

凌志LS430轿车自动空调系统故障诊断与维修

三、部件检查与维修 1.环境温度传感器 1)拆下散热器格栅,拔下环境温度传感器插接器. 2)用电吹风机加热环境温度传感器,检测传感器插接器端子之间的电阻.当温度为25℃时,电阻值应为1600～1800Ω;当温度为50℃时,电阻值应为500～700Ω.     

桑塔纳3000 ABS灯常亮

<正>故障现象:一辆桑塔纳3000轿车,在维修站维修ABS时,更换了右后轮速传感器,行驶不到500m,ABS故障灯常亮。故障诊断与排除:用电脑检测,显示故障码为:"左后轮车速传感器G46,右后轮车速传感器G47,故障偶发"。首先测量传感器电阻,为1200Ω,正常。经检查线束与车速传感器连接插头有氧化现象,用清洗剂清洁插头后,再用胶带缠好,装车后试车,故障排除。建议以后遇到此类故障时,不要盲目更换传感器,而应先检查插头处是否有虚接现     

浅谈电路故障检查经验和窍门(2)

2.9测量电阻检查故障电感电器的线圈用不同线径的高强度漆包线绕制而成(见图7)。线圈的线径、匝数不同,电阻也就不同。如点火线圈(一次侧0.2～5Ω、二次侧5～15kΩ)、磁电机点火线圈(电阻330Ω)、触发线圈(电阻90～300Ω)。a)万用表置电阻(R×1Ω、R×20kΩ)档,测量点火线圈电阻(见图8),将电阻值与表1内容相对照,查出故障。b)检查整流调节器故障:整流调节器是电源系统的     

燃油传感器失效故障排除

正1故障现象某车辆行驶过程中出现油位一直显示为0的问题。接到通知后,我司十分重视,立即安排技术服务人员到现场检查处理,初步判断为燃油传感器失效导致燃油表显示异常。为保证客户车辆正常运行,我司技术服务人员对故障车辆的燃油传感器进行更换。更换后,故障消除,仪表正常显示油位信息。损坏的燃油传感器被取回公司,并对该件进行了故障分析。2问题分析针对燃油传感器失效的问题,构建燃油传感器失效故     

这辆捷达轿车ABS报警灯时亮时灭咋回事

故障现象:一辆捷达轿车,出现ABS报警灯有时亮有时灭的现象。故障检查:检查4轮ABS传感器的技术状况,首先清理干净传感器及靶轮,发现传感器外表无破损,电阻值在1000～1300欧,传感器与靶轮之间的间隙正常。全面     

宝马轿车发动机怠速运转不稳

故障现象 一辆欧款宝马316型轿车,发动机为164E1型。有时不论冷车热车,怠速会在1200～1500r/min间跳动;进入挡位或打开空调时怠速在1500～1800r/min间跳动,有时非常不稳定。检查与修理 1.检查空气流量计:测量1＃脚有5V电压,且5＃脚与发动机电脑共同搭铁正常;测量其1＃脚与3＃脚之间电阻力500Ω,2＃脚与3＃脚之间电阻为1360Ω;测量2＃脚信号线电压值,1200～1500r/min时2.33～2.47V,电压随转速的变化而相应变化,加速到2500r/min时,电压为2.7V,均正常。 2.测量空气流量计的第4＃脚与第5＃脚之间的电阻,检查温度传感器电阻值,20℃时为2300Ω,50℃时为970Ω。     

日产RE4F02A型自动变速器电子控制系统的检修(续完)

3.3 变速器油温度传感器的检查 (1)用万用表欧姆挡检测油温传感器端子之间的电阻,应为2500Ω(20℃时)和300Ω(80℃)时。如果电阻值不符,需更换油温传感器;如果正常,则进行下一步检查。 (2)如果油温传感器检查为正常,则需拆开发动机舱内的电磁阀线束插接器,然后在冷态(20℃)时检测自动变速器电脑插接器33—35端子之间的电阻,应为2500Ω;预热变速器,在油温升高的同时,