高等级公路填方路基的边坡防护设计

高等级公路填方路基的边坡稳定是保证路基强度的基本条件，采取有效的措施防止雨水冲刷路基边坡是保证边坡稳定的重要组成部分。本文就高等级公路路面排水和边坡加固方面，提出了填方路基的边坡防护设计方法。     

高等级公路沥青路面防排水设计

高等级公路沥青路面防排水设计是路面设计的重要组成部分.从水对高等级公路的有害影响分析入手,对路表防排水、中央分隔带防排水、超高路段排水、路面结构层排水、沥青混合料配合比设计的防水损害措施等5个方面进行分析,并对目前高等级公路路面防排水设计存在的问题提出了建议.     

高等级公路沥青路面防排水设计

高等级公路沥青路面防排水设计是路面设计的重要组成部分。从水对高等级公路的有害影响分析人手，对路表防排水、中央分隔带防排水、超高路段排水、路面结构层排水、沥青混合料配合比设计的防水损害措施等5个方面进行分析，并对目前高等级公路路面防排水设计存在的问题提出了建议。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况，从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。     

沥青混凝土面层裂缝原因及其防治措施

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况,从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了沥青混凝土面层裂缝的原因,并提出了相应的防治措施.     

水泥砼路面板破坏的原因及其防治

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况，从路基施工前准备，路基施工，台背处理，路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。     

水泥混凝土路面板损坏的原因及质量控制

文章结合河南省已建成通车的高等级公路的使用情况,从路基施工、路面基层施工、台背处理、路面面层施工及路面排水处理等方面分析水泥混凝土路面破坏的原因及其防治措施。     

山区公路路基路面排水设计

介绍了山区公路路基路面排水设计的基本要点和排水设施的设计原则、设计方法。提出了路基(含边坡)、路面及路基路面排水设施的系统组合连贯方法,最后介绍了路基路面综合排水设计的方法和要求。     

公路路面最小合成坡度设计问题

公路路面最小合成坡度是路面排水需要的最小坡度.合成坡度过小,路面排水不畅而妨碍行车,这对低等级公路影响较小,对高等级公路影响较为明显.因此公路路基纵坡设计,除考虑路基纵向排水的最小坡度外,还应注意在平曲线超高缓和段满足路面最小合成坡度的要求.近年在实际工作中,感到我国现行《公路路线设计规范》(以下简称“规范”)对最小合成坡度的规定不够确切,加之有的往往对     

基于路面排水要求的公路几何设计

路面排水不畅会影响路面和路基的耐久性和稳定性,危及行车安全.在公路几何设计中,应充分考虑路面排水的要求,从根本上解决路面排水不畅的问题.从横断面、纵断面以及平纵面组合设计3个方面讨论了影响路面排水的因素,并提出了解决办法.     

基于路面排水要求的公路几何设计

路面排水不畅会影响路面和路基的耐久性和稳定性,危及行车安全.在公路几何设计中,应充分考虑路面排水的要求,从根本上解决路面排水不畅的问题.从横断面、纵断面以及平纵面组合设计3个方面讨论了影响路面排水的因素,并提出了解决办法.     

高等级公路路面排水设计计算方法

系统地提出高等级公路路面排水计算及设计方法，同时根据西安公路交通大学及Ａｌｉ Ｕｙｕｍａｚ完成的高等级公路路面排水实验，提出缘石开洞及格栅的截流量公式。     

关于上海市外环线二期工程分隔带排水问题及方案的设计

本文针对上海市外环线一期工程中出现的因路基排水不畅而引起的路面平整度问题,在二期工程中有针对性的进行设计,并对设计方案进行了优化,包括渗沟布置、防渗土工布的及针刺无纺土工布的选择等方面,旨在通过该路基排水方案,解决高等级道路工程中的路基排水(主要为中央分隔带及两侧带排水)问题,为减少和彻底解决因路基排水而引起的路面平整度及路面运营寿命减少的问题。     

高等级公路路面地表及内部排水设计的探讨

路面水毁一直是高等级公路路面早期损坏的重要原因之一。结合路面表面及路面内部排水实际,提出排水设计的原则及新的设计理念。     

基于排水的平纵组合设计研究

公路路面排水不畅路段屡见不鲜,由此产生的交通安全问题受到广泛重视。文中从道路平纵组合的角度提出了路面排水不畅问题。通过对横坡、超高和纵断面3个方面进行分析计算,得出了路线平纵组合对于路基路面的排水影响是显著的。     

高等级公路超高段路面排水设计新思路

高等级公路路面排水设计与一般公路路面排水设计最大的区别在于超高路段。结合佛开、广肇、新台高速公路及番禺市金山大道、澄海市金鸿公路等一级公路路面排水设计实践 ,介绍高等级公路超高段路面排水设计的一些沿革及设计构想上的新思路     

港区道路路面排水设汁

该文简要介绍了港区道路路面排水的特点,从路表排水、中央分隔带排水、路面结构内部排水三方面详细探讨了公路路面排水设施的布置形式,指出路面排水设计应根据公路等级、降水量、路线纵坡等因素,并结合路基横断面布置、路基挖填情况等,布置排水设施,形成完整、畅通的排水体系,保证路基路面的稳定以及港区行车的安全。     

路面及中央分隔带排水设施施工存在的一些问题及解决方法

路面和中央分隔带的排水对保证路面的正常使用和避免路基、路面遭到水流冲刷和软化,而施工质量是保证排水设施正常使用的前提条件。就路面、中央分隔带的一些施工中存在的问题提出了解决方法。     

永江高速公路路基路面排水设计浅析

路基路面排水系统的设计对公路基稳定性及路面的使用寿命有重要的意义。以永江高速公路排水设计为背景,基于公路排水设计规范,介绍了路基排水设计(第一类排水设计)——排水沟、边沟、截水沟、急流槽和渗沟的设计以及路基排水设计(第二类排水设计)——路面表面、内部及边缘排水、超高段路面表面排水及中央分隔带(纵向和横向)排水的设计。     

注浆加固技术在高等级公路路面补强设计中的应用

根据工程的实际情况、工程特性和施工条件,提出了应用注浆加固技术进行高等级公路路面补强设计的方案,并对其实际效果进行了跟踪分析,提出了路面基层和土路基注浆的技术要求及尚待完善的问题。