12—60米空气潜水减压专家系统

本文介绍的是空气潜水减压方案选择专家系统,是根据中国人民解放军海军医学研究所新近研究的12～60m空气潜水减压表而研制的。主要用于常规空气潜水时以下三种方法的减压:1.水下阶段减压法,2.水面吸空气减压法;3.水面吸氧减压法。该系统采用人机对话的方式,输入潜水的实际参数及所要求的不同减压方法,就能快速而准确地打印出减压方案来,等于给潜水现场派遣了一位有丰富经验的潜水医生。     

模拟潜水条件下几种常见污染气体的毒性实验研究(摘要)

饱和潜水居住舱内可受多种毒性气体的污染,它们来源于人体代谢产物、供气系统和舱内非金属材料的脱气。为制定我国潜水呼吸用气及饱和潜水舱室气体卫生标准,我们利用现有设备,补充性地进行了高气压毒理实验研究。首先,选择二个常见的内源性污染物一氧化碳和丙酮,以一氧化碳作为无机性窒息性毒气的代表,以丙酮作为有机性麻醉刺激性毒气的代表,通过不同深度模拟潜水条件下的急性毒性试验。观察     

我国首次邦司—饱和潜水现场作业的医学保障经验总结

本文介绍现场作业条件下,潜水医学保障的具体作法,以及所遇到的问题,并提出一些解决办法。为做好饱和潜水现场作业的医学保障提供新经验,同时累积了宝贵的科学资料。可供我国潜水部门进行饱和潜水现场作业时,拟订医学保障方案提供依据。为提高我军防救部队的潜水作业水平,1987年5～7月,我海军利用具有80年代先进水平的200msw饱和潜水系统,在东海公海海域内成功进行了我国首次100msw邦司、80mswHe-O_2饱和现场作业,在已往饱和潜水的经验基础上,又累积了He-O_2饱和潜水现场作业的经验,现将这方面的经验总结如下,作为部队和地方潜水部门进行饱和潜水现场作业时借鉴。     

12—60米空气潜水水下阶段减压表的实验研究

本表深度12～60m,共178个减压方案。采用5～120min共13类理论组织,根据潜水深度及水下工作时间选取不同的氮过饱和安全系数,按Haldane原理,经计算机计算。通过模拟潜水与实际潜水验证,证明本表的减压效果满意。与原表相比,本表在理论组织分类及安全系数的选取等许多方面作了较大改进。我国曾于六十年代研制并颁布了60m深度水下阶段减压表,经20多年的潜水实践证明,该表在深度较浅和水下工作时间较短的方案,减压时间偏长,影响潜水作业效率;而深度较大和水下工作时间较长的方案,减压时间又明显不足,安全性较差。因而,在比较、分析国内外多种减压表的基础上,结合实践经验,重新研制了本减压表。     

琼脂安全减压指示器在水深53～63米潜水作业中的初次应用

以琼脂为基础制作安全减压指示器,可作为人体潜水作业过程中判断潜水减压、评价减压表的一种手段。将琼脂安全减压指示器应用于潜水现场,可以正确地反映出各种条件对潜水减压的影响,排除人体本身的个体差异,判断潜水后的减压是否恰当。有关这方面的工作,国内外多是在实验室内或高气压作业中进行的。但在实际潜水作业过程中应用尚未见报道。这次我们结合海上53～63m潜水作业共进行了108人次实验,取得较好效果。现将实验结果报道如下。     

潜水员因病脱离潜水作业的分析

我局自1963～1986年,对103名潜水员因病脱离潜水作业,进行了临床体检资料的分析,现报道如下。一、对象和方法 1.对象:103名职业潜水员均为男性,年龄22～55岁。潜水工龄1～30年,潜水最大深度84m,一般常在30～40m潜水作业。潜水员着用12螺栓重装空气潜水作业,任务主要是     

一起潜水事故的医学应急处理

在打捞沉船“阿波丸”工程潜水作业中,曾发生一起潜水员的潜水服不慎被沉船钢板撕破,大量海水侵入潜水服內,致使潜水员无法在水中完成全部减压过程。当时由于潜水医生及时采取了相应的医学应急措施,从而避免了一起可能出现的重大潜水事故。现将此次潜水作业经过和医务保障的具体应急措施介绍于下。一、潜水作业过程的简要情况     

国产海绵潜水手套保温性能的评价

重装潜水的潜水员习惯只戴纱手套进行潜水作业,常因手部寒冷而影响作业能力。为解决潜水员的手部保暖问题,我们试制了国产海绵潜水手套,分厚、薄二型:薄型2mm,5指式;厚型4.5mm,3指式。本文用薄型海绵潜水手套和纱手套对比测试,以评价二者的保温性能。一、实验方法受试者为9名男科研工作者,年龄34.9±9.9岁。测试时室温12℃,受试者取坐姿,戴纱手套或海绵潜水手套分别住3℃和15℃水中浸泡30分钟,     

打捞“箱根丸”沉船的潜水医务保障和最低压力吸氧法加压治疗表的应用

本文介绍了打捞沉船“箱根丸”工程潜水作业的医务保障概况,水深达54～69m的潜水作业共1082人次,其中近半数的潜水属连日潜水(占43.8%),都得到了妥善的减压处理。同时,在工程中运用最高压力不超过0.284MPa的再加压吸氧治疗表对8例减压病人进行的治疗获得满意的效果,顺利地保障了潜水员的健康,为今后大深度空气潜水作业的医务保障可供参考试用。     

我国产业潜水事故的现状分析

本文对1971～1986年各潜水产业发生的可供分析研究的60例典型潜水事故,进行了科学综合分析。归结为管理和行为二大不安全因素。建议制定全国各种潜水产业的统一作业条例,实行潜水作业的管理程序化和操作规范化,有效地防止事故发生。为对我国潜水产业的管理现状有一个正确全面的估价,我们对1971～1986年各潜水产业发生的各种潜水事故案例进行了调查。通过发函、采访和查阅医学文献中有关安全报道等途径,收集了80余份案例,整理出资料较全可供分析研究的典型事故案例60例。     

九江长江大桥南岸工程潜水作业的医务保障

1975年7月至1982年12月,在江西省修建九江长江大桥水下基础施工的加压锻炼、潜水作业和医务保障中,采用我国的“60米水下阶段减压潜水减压表”共计1286人次,发生急性减压病7例,总发病率为0.54％,获得一定效果。现将本工程加压锻炼、潜水作业和医务保障概况介绍如下供参考。     

癫痫型急性减压病一例报告

魏××,男,38岁,潜水员,潜水工龄14年;潜水最大深度65m,从事建造桥墩的潜水作业。於1972年12月18日16时30分钟,着用十二螺栓通风式重潜水装具潜水作业,在×××沉井内30m处打捞石块,作业10分钟,突然供气中断,电话中听到患者微弱无力的声音,叫“没气了……”。水面人员迅速将患者拉出水面,卸装后患者双眼球结膜充血,面部轻度紫绀,自述双眼球胀痛,头昏,即进入加     

某大桥的潜水医务保障

某大桥在施工中采用沉井方案施工,大桥局四处潜水员承担了施工中的潜水任务。1984年3～6月,共潜水45人次,最大潜水深度46.5m,无一例减压病发生,圆满完成了任务。现将我们的医务保障情况介绍如下。     

250m饱和—300m巡回潜水实验的医学保证

饱和潜水的医学保证,直接关系到潜水员的生命安全和身心健康。本文报告了250m氦氧饱和—300m巡回潜水实验的医学保证情况。实验结果表明,选择的加减压方案是安全的;巡回潜水的实施是成功的;舱室环境参数的控制符合设计要求。     

500名产业潜水员职业病调查

通过对500名从事不同作业类型的产业潜水员职业病调查,急性减压病和减压性骨坏死的发病率分别为45.20%和16.20%,并均以水产养殖业潜水员的发病率为高。急性减压病和减压性骨坏死是二种具有关联发病关系的疾病,发病原因主要是由于潜水后未减压或减压不足所致。遵守潜水作业规则和强调充分地减压能有效降低二者的发病率,及早地施行再加压治疗则能减少患者迁延症状的发生。     

氮氧饱和潜水人体的心电图变化

高气压对人体心肺功能的影响有大量文献报道,随着模拟压力的增加,心动徐缓更加明显。饱和潜水时的心电图变化有不少报道,但有明显变化的报道不太多。本研究目的,是了解20～36.5m氮氧混合气对心血管功能的影响,为作好饱和潜水医务保证提供有价值的资料。本文综合了我国9次氮氧饱和潜水条件下的心电图变化,     

天津地铁6号线大毕庄站基坑降水分析研究

随着城市地铁建设的兴起,地铁深基坑也越来越大、越来越深,在潜水水位较高、富含承压水的地区进行地铁基坑施工对环境影响更是复杂。结合地铁6号线大毕庄站的降水设计进行影响分析,得出了潜水、承压水的处理措施,可为后续类似工程的处理提供一个思路。     

模拟饱和潜水条件下低浓度苯吸入毒性研究

饱和潜水作业时苯可作为舱室环境气的污染物之一。在高气压条件下长时间连续吸入低浓度苯的危害性问题尚未引起人们重视。我们拟通过本实验获得对高气压下苯毒理作用的初步认识。材料与方法一、实验动物选用SD纯种雄大鼠24只,体重210～290g,随机分成3组:高压苯染毒纠、高压对照组和常压对照组各8只。各组分別集中笼养。二、模拟饱和潜水条件采用双舱四门式加压舱,主、副舱室容积分别为8和4m~3。模拟30m水深、氮氧饱和潜水15天,     

严寒条件下进行空气潜水作业的医务保障及体会

在修建包头铁路桥中,因施工需要,于1987年1月在严寒条件下,加压锻炼9人次,潜水作业2人次。由于采取了防寒抗冻措施,保障了潜水作业顺利进行。现将有关情况及几点体会报道如下。     

五花八门的火车

潜水火车 火车原本是陆地上重要的交通工具,但铁轨的铺设,要占去大量的土地。面对全球耕地日益缩小的现状,日本科学家正在想方设法,让火车潜水下海,成为海底的交通工具。 未来的潜水火车,其车身以导向轮固定在高架单轨铁路路基上,借助潜水艇使用的垂直和水平稳定器,它能在深水中保持平稳。火车装设先进的线性发动机,单轨铁路路基上特制的带电圈产生磁场,与火车车身的电磁铁相互作用,从而驱