2007年度C—NCAP第四批车型评价结果

在结束了全年共25个车型的评价试验后，中国汽车技术研究中心（CATARC）于2008年1月7日在天津发布了2007年度C—NCAP（中国新车评价规程）最后6个车型的成绩，并现场展示了进行碰撞试验的18辆样车。     

观点一月谈

车事万象、直面以对、精彩一月、不吐不快,陈欢每月与您相约在最后一页。[编者按]     

观点一月谈

近日，帕萨特B6．也就是新款帕萨特落户长春还是上海的消息搞得所有媒体的记者都有点儿头大。     

观点一月谈

又是银色 连续出差试车，分配到的都是银色车型。姐姐从美国搬回上海，卖了在洛杉矶的宝马X5，在国内又买了台华晨宝马318代步，两台车又都是银色。这是巧合吗？我相信下次试车，至少我有80%的概率再次拿到辆银车：下次我姐姐换车，100%又是选择银色。很多文章都已经分析过汽车车身颜色的挑选和相关问题，这次我们就和“银车”来个单挑。     

迷信EURO NCAP？

作为全世界最有权威的新车碰撞测试组织之一，EURONCAP对于汽车安全的贡献不可谓不大。但实际上，并不是所有人都相信EUR0NCAP的权威性。为什么他们会这样想？我们又到底谈不该相信EURONCAP呢？[编者按]     

观点一月谈：丰田工厂里的黄线

前些日子在一汽丰田第二工厂参观，副厂长高岩亲自为大家现场解说。我们发现在先进的天津一汽丰田第二工厂的流水线上无处不连着一条细细的黄线。     

观点一月谈15th-15th

3月15日 强龙难斗大地瓜；4月2日 A1 vs F1，How？；4月10日 此消彼涨的含义；4月11日 我讨厌回答问题。[编者按]     

C-NCAP会客厅 没有最安全的车只有最安全的人

2007年10月23日，C-NCAP公布了2007年第3批车型测试结果。本次公布的8款测试车型中共有5款车型获得了5星的好成绩。面对C-NCAP测试5星车的频繁出世，有人说这是合资品牌汽车生产厂商一次集体发力积极响应的结果，从中也不难看出汽车生产厂商对车辆安全的重视程度在逐步提高。     

观点一月谈 15th-15th

8月14日 如果五粮液也造汽车了，那么…… 如果造手机电池的比亚迪当年说要造汽车的时候就引起很多人质疑．那么最近看到的新闻说五粮液也要造汽车．那就足够让人窒息了。     

美、欧NCAP碰撞试验方法和评价方法的比较

2003年第8期《Autocar轿车情报》刊登了韩国现代汽车公司所属起亚汽车公司的SedonaMPV车在欧洲NCAP碰撞试验乘员保护中仅得二星,而在美国NCAP碰撞试验乘员保护中得五星,因此责怪欧洲NCAP规则的改变。 为什么在美国NCAP碰撞试验结果和欧洲NCAP碰撞试验结果有这么大的差异,这主要是美、欧NCAP碰撞试验要求和星级评价体系有很大的差别,本文将就此介绍     

汽车是如何工作的？（三十一） MCAP新车评价规程

为了能为消费者提供准确可靠的消息，同时鼓励汽车生产厂家提高其产品的安全性能，世界上很多国家和地区都采用了NCAP——New Car Assessment Programme，即新车评价规程，由一个权威的机构或行业组织定期对市场上的新车进行比政府制定的安全法规更加严格的碰撞试验。通过在更严重的碰撞环境下评价车内乘员受伤害程度，根据头部、胸部、腿部等主要部位的伤害程度，将试验车的安全性进行分级。[编者按]     

观点一月谈——戏说车名

不知道“汽车专业媒体”这个好听的名字是从什么时候兴起的．反正这几年中打着专业的旗号在书报亭里叫卖的媒体大有泛滥成灾的趋势：也不知道什么时候这大大小小的媒介活动开始多了起来．反正3年前我进入杂志社的时候传真机里冒出来的邀请函可没现在这么多；更不知道什么日寸候同事们、同行们开始被制造商给惯坏了，反正有人在自己杂志“编者的话”里写了：奢华的试车活动回来总不好意思在杂志里谈一些负面感受．于是只敢和自己家里的猫讲（详见9月12日出版的《汽车与配件》产业经济报道专题）……     

观点一月谈——天仙MM和汽车无关

中央电视台《社会记录》、东方卫视《深度105》……大媒体，王牌栏目都在报道一个叫“天仙MM”的女孩，不去谈“天仙MM”是谁了，不知道的人随便用Google或者百度搜个“天仙”二字，准保出来的都是关于这个漂亮的羌族妹妹的报道。花上半小时就比我更熟悉她了。同时你还可以认识个叫杨军的中年男子——让全中国人民认识“天仙MM”的人。     

NCAP新撞--菲亚特Punto

2005年9月5日,欧洲NCAP公布了最新的汽车安全碰撞试验结果,测试车型为菲亚特Punto,这款意大利小车取得了非常不错的测试成绩。特别是在最为重要的成人乘客安全性方面,达到了5星级的最高评价。欧洲NCAP分类微型车NCAP新撞——菲亚特Punto@Zhanking     

观点一月谈——节约中国车

这阵子全国上下都在谈一个话题节约。为什么要节约？资源紧张？恐怕还不只是出于这样简单的考虑。节约是中华民族的美德，力子孙后代考虑，我们应该节约现在所拥有的每一滴财富：力生存环境考虑，你节约，这个世界就富有。有人说“我一不违法，二不乱纪，三愿意为自己铺张浪费的行为买单，为什么要节约？”说得好!所以我们要强烈呼吁相关立法的出台，让这些人买不起铺张浪费的单。     

C-NCAP给中国带来了什么?

C-NCAP自2006年8月29日正式揭开碰撞测试序幕以来，截至2008年7月3日，已经成功完成了累计8批次52款车型的测试。2008年7月10日，C-NCAP管理中心公布了第8批即2008年第2批C-NCAP测试结果。2年的历练，对于C-NCAP这一新鲜事物而言，从稚嫩逐步走向成熟。那么在其整个发展过程中，C-NCAP究竟对中国汽车消费者、汽车企业乃至汽车行业都带来了哪些触动呢？     

观点一月谈——混合动力前程大

今天是载稿日，也许这是读者看到的有史以来最“新鲜”的一期观点一月谈了。今天（2005年12月15日星期四，上海 晴），前阵子热猜的首次在中国投产的混合动力车丰庄普锐斯的价格，