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在高速船螺旋桨无键联接液压装配尚无相关标准的情况下,基于大型船舶的安装标准和工艺,通过分析高速船螺旋桨无键联接液压装配技术理论,结合船舶安装实例,总结出适合于高速船螺旋桨无键联接液压装配的经验参数。 相似文献
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高速船推进性能优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
以三种典型的高速船(高速单体船、翼滑艇和穿浪艇)为例,建立了其推进(普通螺旋桨、可调螺距螺旋桨及喷水推进)系统及智能控制的数学模型,并在Matlab/Simulink上实现仿真;建立了推进系统的优化数学模型,编制了优化算法(混沌算法、遗传算法和粒子群算法)程序,实现了智能推进系统的优化设计;最后,运用Matlab/GUIDE进行界面设计,编制了高速船智能推进系统仿真与优化软件,实现了良好的人机互动.计算结果表明,该软件能在高速船初步设计时为自动控制的推进系统综合分析提供一种新的稳定可靠的软件平台. 相似文献
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船体表面海洋污损生物附着规律分析 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了海洋污损生物的在船体表面的附着过程,分析了海水温度、盐度、水体流速、海水透明度以及附着基材料性质对污损生物附着情况的影响状况,基于实船调查,探讨了船舶水线区、船艏、船舯、船艉、船底、螺旋桨、舵等7大浸水部位污损情况的差异,获得船体表面海洋污损生物附着的初步规律,认为船体表面污损生物的附着种类和数量与船舶的类型、航线、营运性质等都有关系,船底是船舶污损最为严重的部位,船艏的附着量比船舯和船艉要小,螺旋桨和舵的污损不是很严重,附着的主要是粘附力极强的底栖生物,藻类是水带线附近的优势附着种。此结论可为研制高效、环保的防污手段提供参考依据。 相似文献
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通常情况下螺旋桨桨叶表面是抛光金属,没有涂装防污涂层,这使得桨叶表面易受污损的附着和侵蚀,然而污损对叶切面性能的影响却很少受到关注和研究。文章通过CFD方法对这种影响进行定量研究,并对产生影响的物理机制进行深入分析。采用SST k-ω湍流模型以NACA 4424翼型作为叶切面进行数值模拟,在海洋污损生物群落中选取藤壶作为桨叶污损对象,并在几何层面上直接进行建模。计算结果表明,污损会使得叶切面表面边界层分离更早,分离区域增大,这将显著降低叶剖面的升阻比C_L/C_D,进而导致螺旋桨推进效率大幅度减小。尽管如此,当污损高度超过一定值后,污损高度的增加对C_L/C_D的影响便会变得很小。数值计算与文献中试验结果吻合得较好。 相似文献
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文章针对多年对某型渔船螺旋桨导管腐蚀情况进行调查、分析,认为导管腐蚀的主要原因是由于螺旋桨空泡引起,针对空泡产生原因及剥蚀的机理,提出了修复解决办法. 相似文献
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1.前言螺旋桨翼因腐蚀,表面光洁度会变差,降低其推进效率。为此,本公司对防止螺旋桨腐蚀的自动外电源防蚀装置进行了改进。1978年,日本沿海轮渡公司的渡船采用了新的螺旋桨防蚀装置。四年后进行了实测,其结果与原数值进行了比较,充分确证了防螺旋桨腐蚀及省燃费的效果。 相似文献
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舰船螺旋桨用材料及特种试验技术的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文详细介绍了各种材料的舰船螺旋桨,并分析了螺旋桨用材的力学性能、空泡腐蚀性能、腐蚀疲劳性能、耐海生物污染性能、耐海水腐蚀性能以及螺旋桨叶本体的力学性能、金相组织等,还用大量数据说明了螺旋桨用材料的现代水平以及螺旋桨用材的特种试验技术。 相似文献
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我国水上高速客运航线的船型与高速船市场 总被引:3,自引:0,他引:3
我国高速船航运事业发展十分迅猛。长江、珠江、黑龙江水系及渤海湾约七十多条高速船航线共200多艘高速船投入航行。本文介绍了高速船船型的分类及船型特点.并对国内航线上使用的各型高速船作了专门的剖析。结合我国国情.对高速船的初投资、营运成本、适航任能进行分析比较,同时对进口高速船与国产高速船进行综合评估。文章回顾了我国高速船和航线发展的历史.对高速船市场作了论述。随着我国经济的发展.高速船市场前景诱人。国内高速船如何抢占这个市场.作者进行了分析与探讨。 相似文献
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如众所知,使用导管螺旋桨的船舶,除了在螺旋桨叶梢产生空泡腐蚀外,在导管中间环部位(螺旋桨圆盘区域)的内壳板表面(以下简称中间环内壁)也产生严重的空泡腐蚀,需要常常修补或换新。由于中间环内壁空泡腐蚀而穿孔、开裂,导致整个导管结构破坏,造成螺旋桨桨叶损坏的情况也时有发生。因此,减少导管中间环内壁的空泡腐蚀,延长导管的使用寿命具有重要的意义。导管中间环内壁空泡腐蚀的原因是螺旋桨旋转时产生的梢 相似文献
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海水腐蚀、海生物污损与船舶营运经济性 总被引:2,自引:0,他引:2
文章介绍了船舶由于海水腐蚀和海生物污损,使船体表面粗糙度增加及降低船舶营运的经济性,提出了降低船体表面粗糙度、提高营运经济性的防蚀措施。 相似文献
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1998年12月13日武汉交通科技大学船舶及海洋工程系邀请海军工程学院董祖舜教授来校作"高速船研究与发展趋势"学术报告.董教授是武汉造船工程学会船舶力学委员会副主任委员、中国造船工程学会船舶力学委员会高速船学组组长,对国内外高速船的发展有很深的研究.他向与会的30余名教师和研究生介绍了高速船的发展历史、各类高速船的特点,重点介绍了高速双体船与多体船及我国高速船的研究情况,评述了高速船发展的趋势. 相似文献
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介绍’97日本造船配套工业新技术研讨会的概况,综述十四场专题报告中的一些技术问题和设备结构特点。其中有造船工业今后的发展问题、几种新开发的柴油机、新型高速船用螺旋桨、推进控制系统的自动化和安全性设施、各种起重机、轴带发电装置和尾轴密封系统等。 相似文献