武汉天兴洲洲头整治工程河段河床演变分析

根据历年河道实测资料,对武汉天兴洲洲头整治工程河段历史、近期河道演变以及工程河段河床演变发展趋势进行了分析。结果表明,龟山至阳逻河段,汉口边滩淤积发展,并已移至天兴洲北汊口门附近;滩槽相对稳定;天兴洲汊道自20世纪70年代完成主支汊交替转化后,两汊分流比总体上保持稳定;工程实施前后深泓线的走向没有明显的改变。     

海口新海港与秀英港试运行货车预约购票

正11月7日,记者从海南港航控股有限公司了解到,为提高琼州海峡轮渡运输通行效率,引导车辆有序过海,海口新海港、秀英港自11月8日上午8时起,对海口至海安航线货车试运行预约购票。届时可通过关注"新海港"微信公众号进行预约购票。2018年11月8日—12月31日为试运行期间,2019年1月1日正式运行,正式运行后非预约车辆将引导出港。据介绍,购票进港时间为开航前180分钟至45分钟,开航前30分钟停止检票;港口方面建议装载货物完成后或准备     

近现代武汉对外交通时代变迁

根据近现代各时期武汉对外交通的构成以及各构成因子之间的关联程度以及特征，将武汉自汉口开埠（水运占绝对统治地位）至今（多种交通方式竞相发展时代）的对外交通历史划分为三个时代，即近代水运时代、水陆联运时代、快速立体综合交通时代。     

发挥航运院校优势 助力武汉长江中游航运中心建设

<正>国务院于去年正式颁布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,标志着长江等内河航运发展上升为国家战略。内河水运已经成为我国现代综合运输体系中不可或缺的重要组成部分,必将在实现我国产业布局调整、促进区域经济协调发展、建设"两型社会"(资源节约型、环境友好型)中发挥极为重要的作用。武汉素有"九省通衢"的美誉,自明清时期汉口     

武汉南华与湖北船厂资产重组取得丰硕成果

武汉南华高速船舶工程有限公司从武汉理工大学整体迁入位于武昌白沙洲的湖北船厂已经一周年了。一年来,两厂资产重组与磨合已取得丰硕成果,接获合同订单1.47亿元,产值、销售、利税较上年都有大幅度增长,主要指标实现了翻番,500多名员工均应聘上岗。尤其可喜的是,在     

荷兰船用设备商在武汉

2008年6月9日-13日,由荷兰船用设备商协会(HME)带领的专业代表团一行访问了中国武汉地区.在武汉期间,荷兰代表团拜访和参观了武汉船舶配套工业园、和航集团、长航集团所属的长航电机厂和青山船总公司第701研究所、中船重工武昌船厂、华夏船厂和武汉船用机械厂.     

武汉造船工程学会召开四届二次理事会

武汉造船工程学会于1981年元月26日在汉口召开了四届二次理事会,四十六位理事和一名顾问出席。1980年学会工作积极分子列席了会议。会上传达了中国造船工程学会二届三次常务理事会会议精神及科普工作会议情况,通过了武汉造船工程学会各工作机构组成人员名单。会上给四十四名学会工作积极分子发了奖。     

武汉造船工程学会第六次会员代表大会在汉口召开

1988年9月9日,武汉造船工程学会第六次会员代表大会在汉口海军工程学院召开。会议应到代表143人,实际到会110人,学会顾问应邀出席会议。林浦理事长代表五届理事会作了工作报告。四年来,武汉造船学会取得了一定成绩。发展个人会员1075人,现拥有会员3341人,团体会员85个,组建支会26个。举     

将优质服务进行到底——访上海国际轮渡有限公司总经理郁正辉

中远集团旗下的上海国际轮渡有限公司是一家专门从事中日航线客货周班运输的航运企业.其自主经营、享誉中日航线的国际客轮"苏州号"自开航20年以来,一直秉承着优质服务这块"金招牌",为中日两国经贸运输和旅游观光扮演着重要角色,深受中外旅客和货主的好评.即使遭遇行业寒冬、中日关系遇冷,也无法阻挡上海国际轮渡有限公司逆势增长的步伐,在服务和效益上继续以标杆企业的姿态引领中日航线企业.为此,本刊记者采访了上海国际轮渡有限公司总经理郁正辉,解读上海国际轮渡的"标杆"事迹.     

三峡蓄水后宜昌至武汉段新水沙特性研究

文章采用Mann-Kendall非参数秩次检验法,分析宜昌站和汉口站来水来沙数据的变化趋势和突变情况,研究三峡工程蓄水运用后宜昌至武汉河段的新水沙特性。结果表明,三峡水库的运行调平了流量过程,使得枯水期缩短,中水期延长;三峡水库开始运用后,两站年输沙量和部分月份月输沙量发生突变,输沙量急剧减少;进入宜昌至武汉河段的泥沙大幅度减少,几乎可以认为是"清水"下泄;出库"清水"从沿程河床获取泥沙后不饱和度降低,输沙量得到一定程度恢复。     

跨琼州海峡铁路轮渡方案研究

跨琼州海峡现有铁路轮渡已不能满足日益增长的旅客运量需求,本文经过研究,提出了通过新建轮渡码头、增加客船运营航线,从而提高跨琼州海峡铁路旅客通过能力的一种方案。     

火车轮渡:前路是迷途?

在2003年,粤海火车轮渡被评为我国十大焦点话题之一。作为我国第一条跨海铁路通道,它不仅结束了“广东——海南”之间没有火车往来的历史,而且对未来渤海湾的“烟大”(烟台——大连)火车轮渡有着重要的借鉴意义。然而,自粤海线铁路开通以来,其运营状况究竟如何?日前,记者不远千里赴海南进行了实地采访。     

江汉运河正式通航

<正>本刊从交通运输部获悉,经过两个月试运行,2014年11月26日,新中国第一条运河——湖北江汉运河正式通航。江汉运河航道建设期名为引江济汉通航工程,全长67 km。船舶由长江中游沙市到汉江中游潜江,走江汉运河,67 km到达,比沿长江绕道武汉缩短水运里程681 km;船舶由沙市到汉口,走江汉运河,337     

IMO与INTERFERRY联合拟定渡轮安全计划

日前．IMO与贸易组织INTERFERRY联合拟定了一份发展中国家的轮渡安全计划。联合制定该计划的目的在于阻止发展中国家轮渡事故的发生。该计划于2011年12月6～7号在国内轮渡安全的地区论坛上正式宣布．有74个组织参加了该论坛。该计划主要针对各国的海事当局以及东南亚的轮渡运营商，参会者同意对事故报告以及购买和运营二手轮渡指南的调查。     

狠抓安全 筑梦前行——渤海轮渡集团股份有限公司20年砥砺奋进记

今年是国家改革开放40周年,适逢渤海轮渡成立20周年。20年风雨兼程,20年砥砺奋进,渤海轮渡沐浴改革的春风,取得了一个又一个骄人的成就.     

武汉将重点调整和振兴船舶产业

武汉将重点调整和振兴船舶产业。武汉市政府常务会审议并原则通过了《武汉市八大重点产业调整和振兴实施方案》,船舶工业被列入其中。按照该《实施方案》,今后武汉市将重点鼓励造船企业大力发展海洋工程装备,重点支持武昌船舶重工有限责任公司、武汉船用机械有限责任公司等企业研究开发新型钻井平台等海洋工程装（设）备;鼓励造船企业提高船舶建造实力,支持船舶配套业做强做大。     

东海上的“绿色通道”——宁波至舟山危险品车辆海上运输解密

1995年2月，交通部曾颁布过《中华人民共和国交通部运输船舶消防管理规定》，该《规定》第十二条第（二）款明确规定客滚船“严禁装载易燃易爆危险物品、毒害品的车辆上船”，就是说危险品车辆是不允许登上客滚轮的，可在浙江舟山海峡汽车轮渡有限公司宁波白峰站（白峰轮渡码头）里面．我们却经常能看到危险品车辆在码头登上客滚轮摆渡去舟山。这是怎么回事儿呢？难道是他们不知道部里有明文规定，还是明知不可为而为之？有关监督部门是否知情呢？带着这些疑问．专程走访了自峰轮渡码头一探究竟。     

我国内地的海员摇篮——武汉河运专科学校

亲爱的读者,您看过电影《乘风破浪》和《等到满山红叶时》吗?这两部反映海员生活的影片,都是以武汉河运专科学校的毕业生为生活原型而拍摄的。那么,这所进入不惑之年的以培养内河航运高级专门人才为主的学校,现在又怎样呢? 武汉河运专科学校位于九省通衢的武昌,北临我国第一大河——长江,南依武昌沙湖,是我国内地的一座海员摇篮。全校师生员工正在按照国家关于充分利用我国江河湖海通航水道多,海岸线长的优势,使我国水运事业有一个较     

主动服务 为船舶保畅通

<正>为进一步改善武桥水道航行条件,给船舶提供更顺直的优质航路,长江武汉航道局武汉航道处于3月19日对武汉长江大桥上水通航桥孔进行调整。2月中旬起,汉口水位上涨速度较快。为确保航道畅通安全,长江武汉航道处加强了对辖区各水道的测量工作。近期观测到武桥水道受水流冲     

渤海轮渡:改革潮头创辉煌

绿肥红瘦的航运板块,渤海轮渡一枝独秀:2012年、2013年,经营业绩在沪深两市航运板块中名列第一。连续8年车客运输市场占有率、营业收费实现利润、上缴税金等均列全国同行企业之首,2010-2013年四年间,公司实现客运量989万人次,车运量200万辆次;实现收入43.1亿元;实现利润12.56亿元;上缴税金4.94亿元。渤海轮渡擎起改革大旗:果断淘汰老旧船,持续建造大型豪华客滚船,在渤海湾客滚运输业界