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为直面21世纪的全球化竞争、气候变化、海洋环境和海上安保、能源安全和可持续发展等挑战,欧盟委员会在各成员国为期一年的专题磋商和分析之后,于2007年10月颁布了欧盟海事综合政策,以确保海洋资源的综合管理。文中从根本原则,基本理论和最终目标,主要内容这三方面,对21世纪欧盟海事综合政策的管理框架进行详细全面的阐述. 相似文献
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面对21世纪海洋环境和人类海洋活动带来的挑战,欧盟已着手制定新的海事政策.中国海事事务的发展面临着与欧盟类似的处境,欧盟采取的应对措施对中国具有借鉴意义.由于其新海事政策所涉及问题的广泛性和复杂性,欧盟在政策制定过程采取了一系列慎重的措施.通过对欧盟制定新海事政策的过程和相关文件进行研究.分析其值得关注和借鉴的特点,如整体论的运用、公众广泛参与、信息高度透明,以及这些特点蕴含的意义. 相似文献
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"到2018年欧盟海运政策战略目标和建议"(简称"海运战略2018")是欧盟今年初发布的未来10年新交通运输政策.欧盟认为,未来10年是一个独一无二的时期,欧盟将进一步强化航运竞争力.与其近年来推出的诸多海事法令和政策的目标相同,"海运战略2018"进一步清晰地描绘出欧盟在海事领域强势崛起的意愿与路径. 相似文献
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近日,欧委会发布了一个关于促进“欧洲海事空间规划路线图”的声明。该路线图旨在鼓励欧盟成员国找到一个共同的海事空间规划,并构成欧盟综合海事政策(即2007年10月份发布的蓝皮书)的一部分。 相似文献
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欧盟新海事政策蓝皮书 总被引:1,自引:0,他引:1
2007年10月10日,在完成了为期一年的针对欧盟海事政策绿皮书的咨询活动后,欧盟执行委员会(EC)根据咨询结果发布了题为“一个综合的欧盟海事政策”的通讯及行动计划(又称蓝皮书),宣布了一系列将在未来若干年开展的工作和执行的计划。 相似文献
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2006年6月7日,欧盟委员会(EC)正式通过并公布了题为“面向一个未来的欧盟海事政策:欧洲海洋愿景”绿皮书,既通常所说的“Borg文件”。至此,为期一年有余、由欧盟渔业及海事事务司司长JoeBorg发起的一次大规模的旨在为欧盟所有海事活动制订一个整合的海事政策的咨询活动终于有了 相似文献
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2007年7月19日,欧盟渔业及海事事务委员Joe Borg在里斯本畅谈了他对欧盟海事政策的看法。他认为,对各级政府部门管理海洋进行决策,是所有欧洲人都认为有必要采取的联合性综合措施。这意味着不仅要看到欧洲海洋和沿海地区在形状和面积上存在的不同,而且还要认识到海事活动不应被视为相互独立的。虽然针对各行各业特点的政策是需要的,但这不应对不同部门和机构之间实现跨领域的高度协作和合作构成障碍。 相似文献
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6月17日,欧盟(EU)将第三套海事安全措施(3MSP)所涉及的法令与条例正式公布于其官方网站,标志着3MSP已通过了欧盟的法律程序,即刻生效并开始全面实施.这套2005年11月出台的一揽子海事政策,经过3年多的争论与博弈,终于修成"正果",而其中,关于船舶检验组织(船级社)的船级法令备受海事界关注. 相似文献
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介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。 相似文献
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广州集装箱码头的轮胎式场桥小车制动器使用10多年后,出现了许多问题,故进行了改造.分析了轮胎式集装箱龙门起重机小车制动器的主要故障现象,提出了改造方案,并加以实施. 相似文献
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本文对现有的选定球面轴承的三种工程方法进行了分析比较.引入了“合力系数”,并给出了合力方向上投影面积的精确解. 相似文献
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分析柴油机故障中常见的机体裂纹故障原因,认为由于设计缺陷和管理及操作不当,易造成船舶柴油机缸体上的裂纹多发生在气缸套凸肩处。如不及时处理这些裂纹和故障,就会造成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等严重后果,针对NANTAIQUEEN轮柴油机对该类型故障的检修提出具体措施。 相似文献
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The hydrophysical and hydrochemical structure of the Sea of Azov, with developed bottom anoxia, was studied during the RV “Akvanavt” cruise from July 31 to August 03, 2001. The anoxic zone with a thickness from 0.5 to 4 m above the bottom was found in all deep regions of the Sea. Concentrations of hydrochemical parameters were similar to the pronounced anoxic conditions (about 90 mmol m− 3 of hydrogen sulfide, 17 mmol m− 3 of ammonia, 6 mmol m− 3 of phosphate, 7 mmol m− 3 of total manganese). The hydrophysical structure was characterized by the uniform distribution of temperature in the upper 6–7 m mixed layer (UML). Below this a thin (0.4–0.8 m) thermocline layer was observed, just above the anoxic waters. Formation of this phenomenon was connected with that summer weather conditions. Intensive rains led to increased influx of river waters in June. That resulted in large input of allochtonous organic matter (OM) and inorganic nutrients; the latter were consumed on the additional autochthonous organic matter production. In July the weather was characterized by a significant rise in the daily averaged air temperature and large oscillations of temperature during the day. In this period a wind of constant direction was absent, but wind bursts were observed. The completed analyses showed that the formation of such a structure could be connected with the following factors: (i) positive growth trends of the daily averaged temperature and the daily oscillations of temperature, (ii) presence of wind bursts. The joint action of these factors resulted in the formation of the UML. The amplitude of wind bursts determined the depth of UML, and the value of trend determined the value of the temperature change in the thermocline. An initial presence of bottom halocline (caused by the Black Sea water influx to the bottom of the Sea of Azov) prevented the heating of the bottom layer and therefore led to an increase of vertical gradient of temperature in the thermocline. The spatial distribution of the turbulent exchange coefficient confirmed the existence of a “stagnation” area located above the anoxia zone, which is also, apparently, the reason for its occurrence. 相似文献
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