一江春水几分波--外国船级社谈中国"入世"

如果说,“入世“让我们国企面临更多的压力和挑战的话,那么对跃跃欲试想进入中国市场的外国企业,则充满了机遇和利益.这种论断显然对那些保险、电信和铁路等垄断行业适合.而对于早就和国际市场接轨的造船、航运和船检等行业来讲,毋庸置疑是一厢情愿.因为从70年代开始,我国的造船、航运和船检部门就已经摸索着参与国际竞争,直接按照市场规律办事了.反过来,这些行业的外国企业则始终也没断了和我国市场的接触.如今影响这些外企在华业务开展的更多的是国际经济形势(比如“911“事件),而非“入世“文件打开了多少壁垒.近日,记者走访驻沪的各国船级社代表处,更加坚定了这样的想法.……     

让梦想飞翔

编者按 在举国欢庆新中国成立60周年的日子里,中国船级社也组织开展了丰富多彩的庆祝活动,讴歌祖国发生的翻天覆地的变化和取得的辉煌成就.其中,国庆征文活动更是在全系统引起了强烈反响和积极响应,广大干部职工纷纷拿起笔,抒发对祖国.对船检的挚爱情怀.本期杂志特开辟"非常记忆"专栏,撷取我国航运、造船、船检行业60年发展历程中的精彩片段,回顾航运人、造船人.船检人的追梦历程,并选取国庆征文活动中获得一等奖的三篇作品与读者一同分享.同时特邀请中国船级社党委书记兼副总裁孙立成同志撰写此文以志纪念.     

编读往来

读者之声VOICE OF READERS对行业内热点话题的深度探讨,一直是《中国船检》的一大特点。第7期专论栏目的"BIMCO标准合同挑战造船"一文无论从视野、深度、以及时效性上都非常不错,应引起我国造船界的广泛关注。阅读后感慨颇多,文章从新标准合同强化航运话语权和利益的角度,全面阐述BIMCO充分利用IMO公约等     

新网员介绍

本公司是在山东地区造船行业中有较大知名度的私有企业,长年从事船舶物资经营及进口、国产机电产品的代销业务,船用产品均有船检认可。     

18000DWT散货船试航中轮机的若干思考

长江中下游两岸有很多家大小不一的造船厂,造船规模从几百吨到几十万吨.船舶建造完毕在交付船东投入运营前需要通过试航得到船检部门的认可,办理相应的船舶证书[1-2].因此船舶试航在长江中下游一带便形成为一个新兴行业.作者通过一次18000DWT散货船试航经历,将碰到的问题进行总结和思考以供造船厂家、船东以及参加试航的相关人员作为参考.     

六十年前ABS存档的中国出口船

美国船检局局长兼主席威廉·约翰斯登,在江南造船厂120周年厂庆之际,发来了一份热情洋溢的贺信,对古今造船质量推崇备至。来信称:“……我们美国船检局为能与贵厂早在60多年前就开始合作而感到自豪。据我们所知,贵厂在1921年建造的官府号第一艘万吨级出口船其耐用性和经济性足以表明贵厂的造船质量和水平。作为历史的见证,我     

张树锋:苏州船检的“领路人”

正在苏州船检局,有这样一群人,他们无惧烈日严寒驻扎在造船一线,上门检验,严把质量,零距离服务。正是他们的一丝不苟和严格把关,使苏州船检具有了良好的口碑。张树锋就是其中的一位验船师,也是苏州船检的"金字招牌"。他不惧艰苦,勇于创新,将29年的青春都献给了船检事业,用辛勤的劳动诠释了新时期"工匠"精神。一份热爱开启29年船检之路     

依法检验当好水上安全"守门员"——有感于徐州、淮北两地船检工作之整改

船舶检验作为水上安全链的最前端,肩负着航运安全保障的重任。但近几年来,发现个别船检工作人员不认真履行职责,违规发证。2005年,徐州、淮北两地有关船检部门违规发证便是一例。违规事件发生后,交通部海事局迅速成立事故调查处理小组,对事件展开全面调查并采取了一系列强有力的措施。苏、皖两省交通主管部门吸取教训,引以为戒,加大力度对船检机构进行了整改。本刊记者近日对相关单位进行了采访。     

依法检验 当好水上交通安全“守门员”——有感于徐州、淮北两地船检工作之整改

船舶检验作为水上安全链的最前端，肩负着航运安全保障的重任。但近几年来，发现个别船检工作人员不认真履行职责违规发证。2005年，徐州、淮北两地有关船检部门违规发证便是一例。违规事件发生后．交通部海事局迅速成立事故调查处理小组，对事件展开全面调查并采取了一系列强有力的措施。苏、皖两省交通主管部门吸取教训，引以为戒，加大力度对船检机构进行了整改。本刊记者近日对相关单住进行了采访。     

CCS谋划国内业务新战略

由美国次贷危机引发的全球性金融危机,对造船、航运业产生了巨大冲击,国内船舶检验市场也因此面临着新的形势.作为国家船检队伍的主力军,中国船级社(简称CCS)于7月举办了CCS国内船检工作会议,总裁李科浚在会议上深刻地指出,要"乘势而上、重点突破,推进CCS国内船检业务快速发展".在此充满挑战与机遇的时刻,CCS的新思路、新举措再次为国内船检市场发展注入了新的动力.