电力机车避雷可靠性分析

本文分析了当前电力机车车顶避雷器运用中的利弊，指出复合外套无间隙金属氧化物避雷器电力机车避雷器的理想设备。     

城轨直流氧化锌避雷器爆炸事故分析及预防措施简

在分析了带脱离装置的氧化锌避雷器的结构及工作原理的基础上,对国家铁道试验中心城市轨道交通装备试验线直流氧化锌避雷器爆炸事故进行了分析,提出了预防措施,对后期避雷器的维护和安全运营具有参考意义。     

城轨直流氧化锌避雷器爆炸事故分析及预防措施

在分析了带脱离装置的氧化锌避雷器的结构及工作原理的基础上,对国家铁道试验中心城市轨道交通装备试验线直流氧化锌避雷器爆炸事故进行了分析,提出了预防措施,对后期避雷器的维护和安全运营具有参考意义。     

既有牵引供电系统高频谐振抑制措施研究

针对某既有铁路2座牵引变电所供电范围内频繁发生机车车顶避雷器烧损、变电所馈线断路器跳闸、避雷器动作等现象,组织开展了电能质量测试及数据分析,对高频谐振治理方案进行比较,确定采用改进型一阶高通滤波装置,并对滤波效果进行了仿真计算。     

电压互感器在机车运用中的故障切除方案探讨

株洲机务段配属的电力机车均采用TBY1—25／100型电压互感器，在近几年的运用中，已发生多次因内部短路或其他原因造成互感器爆炸，引起车顶高压电气设备接地，导致机车发生机破，甚至烧断接触网，     

电气化铁道牵引系统的绝缘、过电压保护和绝缘配合

针对电气化铁道牵引系统的内过电压水平，在利用EMTP程序对AT，BT和直供3种供电方式和变电所无功补偿装置，电力机车内过电压水平进行模拟计算，以及对部分线路，电力机车的内过电压水平进行校验测试，可以得出在采用氧化锌避雷器作为限制内为电压水平的措施后，电气化铁道牵引系统的内过电压水平在2．5倍以下的结论，因此，依据2．5倍系统最高工作电压选择系统内设备的绝缘水平对设备的安全运行是有可靠保障的。研究结果还表明，污秽条件下的设备绝缘水平必须依照相关的技术标准要求确定，并且相关设备之间应该有统一的界面。文章着重对目前电力机车车顶绝缘频繁污闪进行了研究，指出主要原因是车顶绝缘与接触网绝缘配合不当，绝缘水平偏低，缺乏相应的标准所至，并且提出了解决的方法。     

氧化锌避雷器安全运营的一种有效途径

根据氧化锌避雷器运营特点，分析金属氧化物避雷器劣化机理及在线监测存在的安全隐患，提出在线检查避雷器劣化的一种方法，分析了不同类型脱离装置的特性，推荐了金属氧化物避雷器安装脱离装置的方式。     

解决P64A棚车车顶内宽超差的措施

分析了造成车顶内宽超差的原因，提出了采用强制焊接及焊前加大或减小内宽尺寸的措施，从而使车顶内宽达到技术要求。     

氧化锌避雷器安全运营的一种有效途径

根据氧化锌避雷器(MOA)的运营特点，分析其劣化机理及运营管理中存在的安全隐患，介绍不同脱离装置的特性，结合现场应用实际，提出金属氧化物避雷器安装脱离装置的方法，解决避雷器在线监测问题，实现避雷器运营过程中的免维护。     

铁路车辆双片活动事项的自动移动装置

为了在铁路运输中逐步实现机械化装卸作业,对铁路货车提出了具有操纵省力、简便、作用灵敏的活动车顶的要求。捷克斯洛伐克过去没有生产过可移动车顶的车辆。在其他国家有百叶窗式的移动车顶,或可以用于将半片车顶滑到另半片车顶上去的活动车顶,这两种活动车顶的缺点,是冬季很容易冻结,造成车顶     

电力机车受流故障问题的分析及对策

针对电力机车车顶设备的闪络、车顶母线固定接触处的氧化锈蚀和车顶分流软线的疲劳折损引发的接触烧损问题进行分析,结合现场实际提出应对电力机车车顶设备闪络引发机车受流故障的措施。     

CRH5型动车组车顶区域排水改进建议

概述了CRH5型动车组车顶铝结构和车顶导流罩分类及车顶区域排水原理,分析了CRH5型动车组在南方运行时出现的车顶制动电阻器区域和受电弓区域排水不畅问题的原因,并提出了相应的改进措施。     

YK4-600四轴有轨电车

1 总体设计 YK4－600四轴有轨电车为钢结构车体、双向行驶、四轴全动车，适应于架空接触线网压为直流600 V、低站台的准轨城市铁路。 YK4－600四轴有轨电车的外形如图1所示，车体采用整体承载式薄壁箱形结构，底架为有中梁结构型式，车身骨架为异型钢管焊接结构。电车的总体布置分为车顶布置、车内布置和车体底架下布置。车顶布置有受电弓、避雷器、熔断器和制动电阻箱电气设备。车内布置按功能作用又分为司机室布置和客室布置。司机室主要装有司机控制台、驾驶员座椅、电热化霜器等设备。司机控制台采用钢结构骨架，外覆玻璃钢台面。客室采用铝合金大侧窗，长条型纵向布置的玻璃钢座椅，内墙装饰材料选用浅灰色亚光宝丽板，地板采用22 mm竹胶板，上覆5 mm橡塑地板革结构。     

高原环境对电力机车车顶高压电器的影响及对策分析

文章分析了高原环境对电力机车车顶高压电器产品的影响因素,对车顶高压电器在高原环境下的适应性进行了研究,提出了高原环境下车顶高压电器运用中应采取的相应措施.     

基于单总线技术的车顶钥匙管理柜的设计

采用单总线技术设计车顶钥匙管理柜来替代人对车顶钥匙的管理、分配。排除人对车顶钥匙管理的干预，保证车顶钥匙管理工作的安全、可靠。单总线钥匙柜通过USB接口与计算机主机进行通讯。     

雾霾天气对CRH380AL动车组车顶高压设备绝缘的影响及对策

随着空气污染的加剧,雾霾天气对动车组的安全运行也带来了严重影响,动车组车顶高压设备空气绝缘击穿成为动车组车顶高压设备故障的主要形式,动车组车顶高压设备已经成为影响动车组安全运行最薄弱的环节,迫切需要研究动车组车顶高压设备空气绝缘耐压问题。本文指出了动车组车顶设备绝缘故障形式,分析了故障原因,提出了应对措施。     

P64A型棚车车顶钢结构制造工艺

本文介绍了Ｐ６４Ａ型棚车车顶钢结构制造工艺。重点介绍了组装、焊接工艺分析方法和制造工艺过程，预留工艺挠度、焊接反变形和工艺余量，车顶弯梁等典型零件制造。对该类型货车车顶钢结构制造中组装、焊接工艺参数的确定，及车顶弯梁零件采用简易工艺制造等，具有一定的参考、使用价值。     

SS1型机车车顶放炮原因的探讨

对SS1型机车车顶放炮原因进行了分析，提出了针对性的措施，说明了措施实施后的良好效果。     

关于１０ＫＶ自闭和贯通电力线路及配电所氧化锌避雷器的应用

根据自闭、贯通线路１０ＫＶ配电所的技术要求，针对氧化锌避雷器特点，结合运行中存在的总是，通过技术指标要求和参数比较，提出氧化锌避雷器选择方法和使用，运用时注意事项，使氧化锌避雷器在１０ＫＶ自闭、贯通线路上及配电所内合理运用，发挥自身特点保护１０ＫＶ自闭贯通线路及配电所安全可靠供电。     

选择电压互感器减少系统谐振过电压

在10kv中性点不接地系统中，常出现铁磁谐振过电压故障。造成电压互感器烧毁、高压熔丝熔断、避雷器爆炸、虚幻接地等事故，直接危及供电安全。如锦州铁路分局管内的某材料厂变电所，运行不到2年时间共发生17次高压熔丝熔断故障，直接影响计量和生产，造成一定的经济损失。对此问题作了现场调查分析。