汽车车身侧密封条装配工艺开发

车身侧密封条是整车重要的组成部分,对其在整车中主要分布的位置、类型和作用进行了梳理。因车身侧密封条装配工艺质量关系到整车运行的性能,为了能更全面更量化地评估装配工艺,提出制造需求以及开发出合理可行的操作步序,着重研究了密封条前期工艺开发的要点和滚压工具的选型并运用统计过程控制细化了拉拔力检测范围。最后,根据产品的设计情况对密封条实车装配工艺操作进行了总结。     

驾驶室前悬置高度阀装配故障因素分析与改进

针对德龙F3000牵引车驾驶室前悬置高度阀装配故障,对所有故障现象进行调查分析,重点针对高度阀调节失效的主要故障现象,分析故障发生机理,制定解决措施,以避免驾驶室前悬置高度阀装配故障重复发生。     

滚压窗框玻璃导槽密封条定位结构优化

为了解决玻璃导槽密封条和滚压窗框实际装配中存在的定位不牢及实车匹配间隙问题,文章从玻璃导槽密封条和滚压窗框的定位、结构对比等方面分析了玻璃导槽密封条定位结构的设计优化。改善了因为定位不牢靠而引起的实车外观匹配间隙等问题,从而提高了侧面装饰系统的外观感知效果,为后续滚压窗框车门项目的玻璃导槽密封条的结构设计提供了实践指导。     

关于车门防水性能提升的设计研究

文章主要解决一款商用车驾驶室车门防水问题,并对防水性能提升进行设计研究。在生产的过程中车门和驾驶室装配固定连接,车门防水由于受到车门钣金、车门密封条零部件、车门电器线束、防水膜等多方面因素的影响,一直都是车门系统设计的重要环节之一,通过对车门钣金间和门框钣金间隙控制、门框密封截面、档水条密封截面流水方向引导、车门线束及拉丝固定的布置、同时防水膜隔音棉一体式结构控制要求等,提升车门系统防水和其周边相关零部件匹配要求。经过设计控制措施对该车车门系统防水结构设计研究进行实际验证。结果对每一台车淋雨试验,解决防水车门系统漏水问题。从而提高了驾驶员舒适性和保障安全生产的工作环境。     

某越野军车驾驶室防雨密封性优化

驾驶室漏雨是军车研发制造中需要重点关注和解决的问题,漏雨涉及的原因较多,分析较为复杂,是整车质量控制的重点之一。以某军车为案例,从车门内外板的焊接工艺、装配车门内密封条钣金高度、角窗玻璃框的结构等方面开展漏水的原因分析和控制措施探讨,介绍了驾驶室漏水的问题来源和整改措施,为后续军车的定型及批量生产打下坚实的基础。     

基于仿真分析的轿车门框密封条装配结构改进研究

借助MARC有限元分析方法,对某款具有代表性的单泡管型门框密封条进行插拔变形和弯曲变形模拟分析.根据变形过程和仿真结果,确定原设计存在装配困难、容易脱落及弯曲塌陷等问题,并提出相应的改进方案.通过计算机仿真、零件性能测试和装车效果评价相结合的方法,验证了装配结构改进后的门框密封条在插拔性能和弯曲性能上均能满足设计要求.     

基于尺寸工程解决驾驶室装配歪斜问题

某新款载货车开发总装配过程中,驾驶室与底盘装配后出现驾驶室歪斜,驾驶室后锁止机构与底盘后悬置出现干涉。通过对相关螺栓群,栓孔间隙调查,绘制尺寸链,分析影响驾驶室装配歪斜的主要因素,包括功能尺寸、定位、累计误差,通过建立微三角模型进行理论计算及对计算结果测量验证,提出在总装工艺中解决方案及产品改进方向。     

重型卡车驾驶室翻转辅助设备的研发应用

为解决重型卡车装配作业过程中,驾驶室手动翻转作业劳动强度大问题,设计研发翻转辅助设备。经过现场环境与工艺装配分析,提出设备设计思路并制定设计方案,按照设计方案展开机械结构设计及控制原理论证。设计方案的高效实施,驾驶室辅助设备现场实际应用,实现以机带人,大幅降低员工劳动轻度。     

陕汽解读企业文化

在W04展馆陕汽展台中央,代表着中国领先技术的陕汽德龙F3000重卡格外醒目,这款高端国Ⅲ重卡采用了全新的安全设计理念,驾驶室采用四点悬浮式结构,全通式低地板,超大储物空间,内室精良,工艺精湛,整车在油耗经济性、可靠性方面有一定的技术优势。据了解,该车型装配潍柴WP12     

密封条长度与钣金止口长度关系的分析研究

在整车开发过程中,密封条装配时,经常出现长度不匹配的问题,为提高密封条验证效率,文章通过实车装配验证与分析后判断现有密封条长度与钣金止口长度的关系的合理性。此判断可在新产品开发过程中直接通过钣金止口长度准确给出密封条长度值,有效降低装配问题率,文章对工程实践具有指导意义。     

陕汽重卡军车品质获肯定

本次车展现场,陕汽的参展产品可谓阵容庞大。既有装配了康明斯450马力发动机的德龙F3000,又有F2000、天然气重卡,甚至卡车大赛的赛车也被开到现场进行展示。陕汽销售公司市场部张自勇告诉《驾驶园》记者:"在车展上展示的各款车型,针对的目标市场都有所不同。德龙F3000主要针对山东、山西等物流发达省市,自卸车则重点针对新疆、山西等矿山较多的省市。可见,山西既是物流大省,又是煤矿大省,是各企业的必争之地。"张自勇表示,目前的市场,用户越来越追求车     

德龙F2000牵引车底盘SKD发运装箱方案设计

重型牵引车德龙F2000出口SKD包装发运方案设计。对整车装配尺寸及各总成零部件装配关系分析,选用集装箱,确定整车拆卸方案及整车SKD装箱方案。解决重型牵引车德龙F2000的海外出口发运问题。     

重载与速度的双重苛求——试驾德龙至尊版纪实

分别装配潍柴WD615系列和康明斯ISM 11L发动机的陕汽德龙赢得了不同区域市场的热销。为进一步扩大产品结构,着重加强高承载性与高速度的结合,陕西重汽适时推出了装配潍柴WD12系列发动机的德龙至尊版。《商用汽车》杂志记者于2007年5月在西安第一时间对该车型独家进行了多路况下的试驾。此次试驾的车辆为     

驾驶室车体漆面脱落分析

针对驾驶室车体漆面脱落问题进行了研究,分析出漆面脱落的主要原因,通过改善电泳前处理工艺,解决了漆面脱落问题,使驾驶室外观质量及防腐蚀性能得到保证。     

稳定杆加工工艺浅析

1问题 在总装二分厂内饰装配线上经常发生摇臂焊接总成与驾驶室翻转轴装配质量问题,主要有两方面:一是装配困难;二是拧紧力矩不够,即螺纹滑扣.在此仅对拧紧力矩不够,加以分析.摇臂焊接总成是由零件稳定杆、左、右摇臂总成,机油箱托架焊接而成.其中的稳定杆与驾驶室翻转轴是螺纹连接,也是拧紧力矩不够的问题所在,经过对若干稳定杆和驾驶室翻转轴的测量、计算、分析,认为是稳定杆的螺纹底孔偏大造成螺纹牙形浅的现象.据此就稳定杆的加工工艺进行分析探讨.     

自吸式驾驶室侧围工具箱盖定位装置的制作与使用

随着重型汽车工业的高速发展，如何保证在快速提高产能的同时保持产品质量稳定，持续满足客户需求，成为每个企业发展过程中产品快速增长都会遇到的重要课题。驾驶室总成尺寸稳定性是整车驾驶室内饰的重要保障。驾驶室总成焊接和装配质量，不仅仅影响整车外观，而且对客户的使用效果也具有重大的影响，更为后续整车装配提供基础保障，是汽车制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用。     

解放载货车驾驶室内饰装配线的工艺设计

如何满足大批量、多品种、结构差异大的产品混流生产的装配需要,一直是装配线设计的难点解放.本文详细介绍了解放载货驾驶室内饰装配线主要设计参数的确定以及装配线的设计思路.     

重型汽车驾驶室线束检测仪的制作

详细介绍基于F2000德龙、S2000奥龙、斯太尔系列车型的电器工作原理,开发、研制驾驶室线束检测仪的过程,并简要阐述该检测仪的检测过程。     

车门密封条机器人自动滚压粘接技术应用

机器人滚压粘接车门密封条粘接设备是一种全自动的粘接方案,是通过采用机器人带动滚压头按照规定轨迹完成车门密封条粘接的一种全新技术。机器人滚压粘接设备由车门及吊具定位系统、视觉检测系统、机器人粘接系统、送料系统、钻孔系统等组成。设备通过PLC电气控制各个系统精密配合完成定位、识别、上料、粘接、钻孔等系列工作。     

汽车密封系统技术概述

简介了汽车密封条所用原材料及产品种类、结构和性能。按安装部位,汽车橡胶密封条分为门外密封条(头道密封条)、门框密封条、行李箱密封条、发动机盖密封条、导槽密封条、内外水切、顶饰条和三角窗密封条等类型。其弹性体多由EPDM密实胶和海绵组成,骨架有钢带、钢丝编织带和铝带几种类型。不同结构的密封条安装固定形式不同。汽车密封系统主要性能包括材料的耐臭氧老化、耐大气老化、耐低温等性能及成品挤压力、插入力、拔出力、植绒面耐磨性能。