中国铁物快讯

宋玉芳董事长、李文科总裁会见广东佛山九江镇党委书记杜伟标一行16月13日,中国铁路物资股份有限公司董事长、党委书记宋玉芳,执行董事、总裁李文科,副总裁许强,总裁助理、物流事业部总经理杨阳,总裁助理、钢铁事业部总经理潘建华会见广东佛山市南海区九江镇党委书记杜伟标、副镇长林兆强一行,双方就中国铁路物资广东钢材交易中心合     

盾构切削玻璃纤维筋直接进出洞施工技术

佛山市南海区新交通1标土建工程采用泥水盾构切削玻璃纤维筋直接进出洞,避免了人工开凿围护结构,降低了施工风险,在全封闭式配有硬岩切削刀具的盾构始发、接收中应用前景广阔。文章针对泥水盾构在始发、接收中直接切削玻璃纤维筋进出洞施工技术进行阐述分析。     

氢能源有轨电车地下车站的设计探索

以佛山市南海区有轨电车里水示范段工程地下车站为例，分析氢能源有轨电车地下车站的设计方法。从常规设计方面，阐明了氢能源有轨电车地下车站的平面布置、空间布局、造型设计及过轨方式。通过对氢能源特性的分析，提出了氢能源有轨电车地下车站的通风设计、氢气探测、消防疏散和火灾报警等方面的防爆及消防特殊设计。     

佛山西站正式开工建设

据《人民铁道》报道,2月26日,广州铁路枢纽五大主要客运站之一的佛山西站正式开工建设。佛山西站位于广东省佛山市南海区,主要承担珠三角地区面向西部地区的客流以及城际客流,是广州枢纽以及广佛都市圈面向西南地区辐射的重要节点,将继广州站、广州东站、广州南站和广州北站之后,成为广州铁路枢纽第五大主要客运站。佛山西站引入新建的贵广、南广铁路和珠三角城际铁路广     

佛山市南海区地铁金融城项目振动控制研究

以佛山市南海区地铁金融城项目为例,分析地铁线路上盖建筑的振动控制设计措施。项目实施前,先对既有类似项目进行了调研和测试,以指导相应的减振措施。项目裙楼施工完成后,对地铁振动进行了现场实测,并通过采集的数据进行数值分析。结果证明:采用浮置板轨道、建筑结构采取脱开设计等振动控制措施是合理的。     

低地板有轨电车盾构隧道疏散平台设置研究

为了解决低地板有轨电车盾构隧道疏散平台设置困难、易侵限的问题,提出一种新的疏散平台设置方法,有效解决因曲线地段车辆设备限界加宽而需要增大盾构隧道直径的问题。通过对盾构隧道区间限界影响因素进行分析,发现随着车辆地板面高度的降低,疏散平台有效安装空间变小,尤其在曲线地段限界难以满足要求。针对此问题提出疏散平台曲线内侧设置和行车方向左侧设置两种解决方案,并对两种方案特点进行了对比,行车方向曲线内侧设置方案优于行车方向左侧设置方案,可以大大节约建设成本。该方案在佛山市南海区低地板有轨电车项目中进行应用,验证了该设置方法的有效性。     

徐增堂副总裁拜会上海市建交委崔明华书记

<正>日前,中国铁物副总裁,华东集团董事长、党委书记徐增堂赴上海市城乡建设和交通工作党委(以下简称"上海市建交委"),与崔明华书记进行了友好会谈。徐增堂副总裁首先感谢上海市建交委和崔明华书记对中国铁物及华东集团发展给予关注和工作支持,简要介绍了中国铁物的发展概况、业务状况、资产情况、发展方向,     

氢能源有轨电车新制式工程项目技术经济性研究

氢能作为一种高能量密度、零碳排放的可再生能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，也是国家推进双碳战略的重要新型能源选择。随着2019年世界上第一条氢能源有轨电车在佛山开通运营，氢能源有轨电车已成为一种极具潜力的新型轨道交通制式备受关注。然而现有研究主要集中在氢能源车辆与储/加氢技术，对于控制整个工程项目的技术经济性研究却鲜有公开报道，给轨道交通制式选择与线路方案比选等重大决策带来极大困难。对此，以佛山南海区氢能源有轨电车里水段工程项目为依托，对接触网、超级电容、氢能源3种制式条件下的工程项目技术经济性开展了系统、深入的量化分析对比研究，包括车辆限界、土建工程、机电设备、车辆基地、运营成本等方面。研究表明：氢能源制式相比于传统的接触网、超级电容，虽然车辆购置和车辆基地投资、运营成本增加，但土建投资减少，地面站建筑限界减少至4.2 m,路基、桥梁直线段最小线间距3.6 m,隧道平面限界4.2 m;另外，相比接触网供电和超级电容，氢能源有轨电车无供电投资。根据佛山市南海区推进氢能产业发展的相关文件，氢气销售价格将持续下降至35元/kg及以下，本研究可为轨道交通制式的比选提供量化的科学决策...     

中国铁物快讯

<正>廖家生会见河北省国资委党委书记、主任吕志成11月13日,中国铁物总经理、党委副书记、央企投资协会会长廖家生在京会见了到访的河北省国资委党委书记、主任吕志成及部分央企投资公司负责人,就进一步加强央地合作进行友好交流。中国铁物总经理助理郝文武、董事会秘书祝琳海,南方工业资产管理公司党委书记、董事长     

中国铁物快讯

宋玉芳董事长、李文科总裁会见成都市委书记黄新初1 4月23日,中国铁路物资股份有限公司董事长、党委书记宋玉芳,执行董事、总裁李文科在成都会见了四川省委常委、成都市委书记黄新初,双方举行亲切会谈。宋玉芳董事长、李文科总裁表示,中国铁物将把成都作为今后     

廖家生总会计师会见宁波市东部新城开发建设指挥部党委书记、总指挥诸国平一行

正22月8日,中国铁物党委常委、总会计师廖家生会见了来访的宁波市东部新城开发建设指挥部党委书记、总指挥诸国平一行。廖家生总会计师首先陪同诸国平书记一行参观了中国铁物展厅,随后与来访客人进行了会谈,介绍了中国铁物生产经营、改革发展的基本情况,包括华东集团在浙江省的业务开展情况。诸国平书记介绍了宁波东部新城开发建设、产业发展、人才引进、招商引资等情况,     

中国铁物申兆军总裁会见孝感市委书记潘启胜一行

正2017年12月29日,中国铁物党委副书记、执行董事、总裁申兆军会见了来访的孝感市委书记潘启胜一行,就对口帮扶孝昌县精准扶贫工作开展座谈交流。中国铁物党委常委、总会计师廖家生,纪委书记吴春权,总裁助理郝文武和总部相关部门负责人,孝昌县委书记吴琼及孝感市、孝昌县相关领导出席了座谈会。潘启胜书记一行在申兆军总裁的陪同     

春华秋实三十载 流通领域树品牌——纪念《铁路采购与物流》创刊30周年座谈会在京召开

【本刊讯】1月15日,中国铁路物资总公司在北京召开纪念《铁路采购与物流》创刊30周年座谈会。铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任、京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华,中国物流与采购联合会副会长崔忠付,国务院国资委新闻中心副主任苏桂峰出席了会议并分别作重要讲话。中国铁路物资总公司总经理、中国铁路物资股份有限公司董事长、党委书记宋玉芳代表总公司致辞,中国铁路物资总公司党委书记、     

丹灶铁路物流中心平面布局规划研究

随着佛山市的物流发展与需求,丹灶铁路物流中心的建设显得愈发重要。本文结合佛山市的规划和运输生产需要,研究了丹灶铁路物流中心的平面布局方案。     

佛山物流驶入快行道

1佛山市概况 佛山市位于广东省南部，地处珠江三角洲腹地，东倚广州，南临港澳，现辖禅城、南海、顺德、高明、三水5区，总面积3848．49km^2，常住人口560多万人。     

戴和根董事长与成都铁路局王晓州书记举行会谈

<正>9月7日,中国铁路物资股份有限公司董事长、党委书记戴和根在成都与成都铁路局党委书记王晓州就全面深化合作事宜进行友好会谈。中国铁物党委副书记符岳岩、副总裁冉昶,成都铁路局副局长黎宏、荆世明参加会谈。王晓州书记介绍了成都铁路局近年来的发展情况,回顾了双方签订战     

高扬青春旗帜谱写时代华章——中国铁物首次召开青年工作会议

5月18日,中国铁物在北京召开中国铁物青年工作会议。中央企业团工委书记、中央企业青联主席许高峰莅临大会并作重要讲话。中国铁物党委书记、董事长宋玉     

申兆军总裁出席中国青年志愿者协会全国代表大会并当选第四届理事会副会长

<正>2014年12月3~4日,中国铁路物资股份有限公司执行董事、总裁申兆军在广州出席中国青年志愿者协会第四次全国代表大会。大会选举产生了新一届理事会,团中央书记处书记汪鸿雁书记当选为协会会长,申兆军总裁经国     

中国铁物快讯

宋玉芳董事长、李文科总裁会见成都市委书记黄新初 4月23日，中国铁路物资股份有限公司董事长、党委书记宋玉芳，执行董事、总裁李文科在成都会见了四川省委常委、成都市委书记黄新初，双方举行亲切会谈。宋玉芳董事长、李文科总裁表示，中国铁物将把成都作为今后投资和发展的重点，积极引进现代供应链企业发展的理念和技术，     

氢能源有轨电车加氢站选址及工艺布局设计

多个氢能源有轨电车工程在国内外相继建成并投入运营，但目前氢能源有轨电车仍面临着相关标准/规范缺失、关键技术空白等问题，故而需要对氢能源有轨电车加氢站的设计及其工艺布局进行深入研究。在介绍2015年至今国内外研发的各种类型氢能源有轨电车及我国已运营/在建氢能源有轨电车线路的基础上，阐述了有轨电车加氢站的组成及氢气加注原理，列出了加氢站的主要技术方案及技术指标，提出了有轨电车加氢岛的设备空间布局方案；选取了两个有代表性的加氢站选址方案，分别为方案一(加氢站与车辆段合并布置)和方案二(加氢站布置于线路末端车站旁),从运营组织、选址条件、占地面积、车辆运营检修流程和经济性等方面对这两个方案进行对比分析，并以佛山市南海区有轨电车里水示范段工程加氢站布置方案为案例进行了说明。研究表明：方案一用地更节省，经济性更好，运营组织更灵活，车辆运用检修也更便利。